Konverteringssæt: Bremse til Vespa, Lambretta, Scooter og Maxiscooter - hos SIP Scootershop
Konverteringssæt: Bremse til Vespa, Lambretta, Scooter og Maxiscooter - hos SIP Scootershop
Den, der bremser bedst, vinder! Konverteringssættene til bremser bruges hovedsageligt på klassiske Vespa- og Lambretta-scootere. Disse er som standard kun udstyret med tromlebremser, som ofte når deres grænser, når de kører i regnvejr, på længere ture eller når de bruges af to personer. Her giver det absolut mening at opdatere bremserne. Og den ultimative løsning i Vespa-sektoren er at opgradere til en GRIMECA-skivebremse. Hvis denne derefter konverteres til en radial bremsekaliber, opnås det bedst mulige bremseresultat. I den moderne Vespa- og scooterscene er konverteringer til Bremseskiver i overstørrelse populære, fordi de udvikler en brutal bremseeffekt.
Ved enhver motortuning bør man aldrig glemme at opgradere stellet og bremserne også. Hvis du vil accelerere hurtigere, skal du også være i stand til at bremse bedre.
Hvordan finder jeg det rigtige konverteringssæt til min scooter?
I øjeblikket befinder du dig i det generelle område for bremsekonverteringssæt. Søgningen kan dog indsnævres ved at vælge modellen øverst, for eksempel "Moderne Vespa" eller "Lambretta", afhængigt af hvilket køretøj du leder efter et konverteringssæt til. Så vises kun de varer, der er nøjagtigt egnede til dette. Ved at vælge filteret, f.eks. "Konvertering af ratstamme", kan udvalget forfines yderligere. Hvis du fjerner filteret for kategori, f.eks. "Klassisk Vespa" vises hele udvalget af konverteringssæt. Det er altid nyttigt, hvis du ikke er sikker på, hvilken slags scooter du rejser med.
Udvalget af bremsekonverteringssæt hos SIP Scootershop
Skivebremse GRIMECA
En skivebremse er et must for enhver tunet scooter. Desværre er bremsekraften på de originale tromlebremser som regel begrænset. Moduleringen er også meget bedre med en skivebremse. GRIMECA-skivebremsen er den gennemprøvede klassiker i originaludstyrskvalitet blandt skivebremserne til Vespa-scootermodeller, og GRIMECA fremstiller dem udelukkende til SIP. Den passer plug & play på Vespa PX/T5/Cosa- og PK-modeller. Fans af de gamle Vespa'er har brug for en PK-konverteringsratstamme til montering.
GRIMECA skivebremse - reservedele
Det behøver ikke altid at være en ny skivebremse. Men du skal have en først. Bremsetromler, akselophæng, bremseklodser og alle andre reservedele til GRIMECA-skivebremser finder du her. De fleste af dem selvfølgelig fra producenten selv, GRIMECA fra Bologna, Italien.
GRIMECA skivebremser - tilbehør
Der er mange måder at forbedre GRIMECA-skivebremsernes bremseevne på: SIP LEGAL-bremsekalibre af aluminium, CNC-bearbejdede og med ABE-, SPORT- eller RACE-bremseskiver med bedre køling og bremseklodser i forskellige materialer. Bremserne griber bedre fat, og bremseeffekten er stabil, selv ved store belastninger. Anerkendte producenter som POLINI, MALOSSI og GALFER er aktive på dette område.
Skivebremser for og bag
Her finder du alle leverandører af skivebremser, som ikke hedder GRIMECA: CRIMAZ fremstiller skivebremser foran, også til de gamle Vespa-modeller. De førsteklasses skivebremser er populære blandt Lambretta-kørere. Antidive-systemet forhindrer overdreven nedbøjning. De bageste Vespa-skivebremser fra SIP, MMW og CRIMAZ er en fryd for øjet for enhver custom-scooter.
Konvertering af ratstammer
SIP PK-konverteringsratstammerne gør det muligt at installere GRIMECA-skivebremser og en række PK-støddæmpere på Vespa-modeller fra 60'erne og 70'erne. ZIP SP-konverteringsratstammerne er også populære i racerløbsserierne. SERIE PRO 12"-konverteringsratstammen er grundlaget for 12"-konverteringen af SIP Customs Basterd.
Konvertering til oversize bremseskiver
Større bremseskivediametre giver bedre bremseresultater. Passende adaptere gør det muligt at montere dem på moderne Vespaer, scootere og maxiscootere.
Konvertering til radiale bremsekalibre
Radiale bremsekalibre opnår betydeligt bedre bremseværdier end de sædvanlige aksiale bremsekalibre. Så det er ikke underligt, at radiale bremsekalibre nu er populære, ikke kun i racerløb, men også på landevejen. Produkter fra OTTOPUNTOUNO, AF PARTS og SIP PERFORMANCE er i front her.
De vigtigste producenter af konverteringssæt til bremser
GRIMECAi årtier har dette været referencen for konvertering af klassiske Vespa-modeller til skivebremser. Bremsen er specielt produceret til SIP Scootershop og fås i forskellige udførelser. Sølv med netmønster, sort eller glat som originalen. Den semi-hydrauliske standardversion kan konverteres til fuld hydraulik og radiale bremsekalibre.
SIP PERFORMANCE / SIP LEGALde homologerede bremsekalibre er den perfekte opdatering til GRIMECA-skivebremsen. Hvis du vil have mere, kan du vælge de radiale bremsesæt. SIP-konverteringsratstammerne er grundlaget for enhver skivebremsekonvertering til små rammer og oldies.
CRIMAZsmarte løsninger til skivebremser på smallframes og vintage Vespaer fra tuningsspecialisten fra Italien.
OTTOPUNTOUNOhigh end radiale bremsekaliberløsninger til moderne Vespaer.
AF PARTSrigtig gode radiale bremsekalibre og gode kølemanchetter til dem.
PREMIUM KVALITETsmukke skivebremser til Lambretta- og Vespa Sprint/Rally-modeller til et meget godt forhold mellem pris og ydelse.
Kunder spørger - SIP svarer
"Hvilke dele skal jeg bruge for at ombygge mine bremser?"
Det afhænger af modellen. De nødvendige dele er forskellige og er angivet ved hver vare.
GRIMECA skivebremser kræver en konverteringsgaffel. Til Vespa 50-125/PV/ET3, VBB og Sprint/Rally-modeller må du ikke glemme nye styrhovedlejer. Til PX-modeller passer den plug & play.
Ombygning til radial bremsekaliber kræver en allerede monteret skivebremse og erstatter den originale bremsekaliber. Der kræves normalt en adapter til dette.
Fuldhydrauliske ombygninger opgraderer semi-hydrauliske skivebremser yderligere. Her kræves ledninger, bremsevæske og en tryksensor på styret.
Alle, der konverterer til bremseskiver i overstørrelse, skal bruge en passende adapter. Det er godt givet ud for maxi scootere og moderne Vespa-kørere.
Lovligt eller ikke lovligt - det er spørgsmålet her
Vi har mærket mange bremsedele med "Kun til racerformål", da det er en ændring af affjedringen. En optimering af bremsesystemet, der fører til bedre bremseevne, vil helt sikkert blive hilst velkommen af alle testcentre.
Hvis du vil bruge din bremsekonvertering lovligt på vejen, bør du altid konsultere et TÜV-center. Mange dele, såsom bremseskiver, bremseklodser og bremsekalibre, har et KBA-nummer og kan derfor bruges lovligt på de tyske veje. Tidligere fandtes der et reservedelscertifikat til GRIMECA-skivebremser, som nu kun findes som kopi. Disse skivebremser er dog også godkendt af de fleste TÜV-myndigheder med en individuel vurdering. Ombygninger til oversize- eller radialbremsepumper bør afklares i tvivlstilfælde. Under alle omstændigheder anbefaler vi at få bremserne monteret af en specialist, hvis du ikke føler dig i stand til at gøre det selv.
Yderligere oplysninger om bremser
Vespa-vejledning: Hvordan skifter jeg bremseklodserne?
Bremserens SIP koldrens
Vespa-vejledning: Montering af bremsekaliberen