Det store Vespa & Lambretta forårstjek

Hvert forår står scooterentusiaster over for udfordringen med at gøre deres elskede Vespa eller Lambretta klar til den kommende sæson. Hvis du har lidt teknisk knowhow, kan du selv udføre vedligeholdelsesarbejdet. I videoen nedenfor viser André og Elvis dig, hvilke tjek der er vigtige, hvordan du kan udføre dem, og hvilket værktøj du skal bruge. Så gør din cykel klar og gå foråret i møde!

Tjekliste

• Dæk (tilstand, mønsterdybde og lufttryk)

• Belysning (justering af forlygter, kontrol af funktion)

• Oliestand (motor og gearkasse)

• Visuel inspektion for lækager (er motoren tæt? Er kølesystemet tæt?)

• Batteri (opladningstilstand, fyldningsniveau for syrebatterier)

• Bremser (bremseklodsernes tykkelse, funktion, bremseledningernes tilstand og påfyldning af bremsevæske)

• Tank (tæthed & rust)

• Hjul (lejer OK? Er der spil? Tjek splint og hjulmøtrik)

• Tjek wire-hejs, juster med wire-hejs-tang om nødvendigt, og smør med Silikone-spray

• Visuel inspektion (sidder alle skruer, hvor de skal, og er de stramme? Spejle i den rigtige position? Er glasset ikke blændet?)

• Styretøjets hovedleje (hvis der er spil, skal det justeres med en nøgle til styrehovedleje)

• Rengør tændrør og udskift om nødvendigt

Den grundlæggende rengøring af Vespa & Lambretta

For at være optimalt forberedt til den næste tur bør ejere give deres motorcykel et grundigt Rengøringsmiddel. Det handler ikke kun om udseendet, men også om at genkende skader og defekter. Rustpletter bør repareres med det samme, da rust hurtigt kan sprede sig og beskadige de enkelte komponenter. Lynrust kan fjernes med polermidler, mens der skal sandpapir til ved hårdnakkede angreb. Efter behandlingen skal området forsegles med lak for at forhindre yderligere rustangreb. Om nødvendigt bør luftfilteret også rengøres. SIP Scootershop tilbyder en bred vifte af værktøjer til at fjerne rust og rengøre Vespa- og Lambretta-scootere.

Batteriet på Vespa og Lambretta

Før scooteren kan tages i brug, skal det først kontrolleres, om batteriet er tilstrækkeligt opladet. Der er to muligheder for Vespa- og Lambretta-ejere: Enten afmonteres batteriet før vinteren og tilsluttes en vedligeholdelseslader, så det kan monteres direkte, og scooteren er klar til at starte med det samme. Alternativt kan batteriet forblive monteret hele vinteren, hvilket kan føre til, at det aflader sig selv og skal oplades, før det kan startes. Efter en vellykket opladning skal alle lygter og indikatorer kontrolleres for korrekt funktion.

Dækkene på Vespa & Lambretta

Det er meget vigtigt, at scooterkørere regelmæssigt kontrollerer deres dæks tilstand. Her spiller tre faktorer en afgørende rolle: dæktrykket, mønsterdybden og materialets tilstand. Lufttrykket afhænger af modellen og kan findes i køretøjets dokumenter. For knallerter med et maksimalt slagvolumen på 125 cc er en mønsterdybde på en millimeter tilstrækkelig til at overholde lovkravene. Men hvis dækkene er tæt på denne grænse, anbefales det at udskifte dem hurtigt for at undgå fremtidige problemer. For sjældne bilister er mønsterdybden måske ikke afgørende, da de ikke slider dækkene så hurtigt. Ikke desto mindre bør de ikke bruge deres dæk i det uendelige. Det afhænger af dækkets alder. Dæk bør udskiftes efter ti år. Hvis du kan se synlige revner i gummiet, anbefales det at skifte dækkene inden da. Du kan også finde masser af information om dæk i vores detaljerede guide.

Bremserne på Vespa & Lambretta

Det er vigtigt regelmæssigt at kontrollere bremsesystemets tilstand på en Vespa eller Lambretta for at sikre sikker kørsel. Ikke-professionelle kan have svært ved at vurdere bremsernes tilstand og bør konsultere en specialist, hvis dette er tilfældet. Det er blandt andet vigtigt at kontrollere, om Bremsegrebet stadig fungerer, og om Bremseklodserne er stærke nok. Hvis der er tvivl om klodsernes holdbarhed, kan det være en god idé at udskifte dem tidligt. Når man tjekker bremsesystemet, er det vigtigt at tjekke alle ledninger. Hvis de skraber mod hjulene, er der risiko for, at de brister under kørslen, hvilket kan få alvorlige konsekvenser. Selv om systemet er klassificeret som sikkert, bør Vespa- og Lambretta-kørere være forsigtige på deres første tur. Da støv, snavs og rustfilm kan samle sig på Bremseskiverne, kan de forringe bremseeffekten betydeligt.

Væskerne på Vespa og Lambretta

Om foråret er det vigtigt at kontrollere væskerne under Vespa- og Lambretta-inspektionen. Hvis niveauet af olie og kølevæske er inden for det normale område, kan scooteren bruges uden tøven. Det anbefales dog at foretage et komplet olieskift for hver 4.000 kilometer for at fjerne sod fra cylinder, Cylinderhoved og kanaler. Når du skifter olie, er det vigtigt at arbejde rent for at undgå olielækager og forurening af andre stoffer. Selv små dråber kan komme i vandet og forårsage skade.

Hvad skal der være i handskerummet på Vespa & Lambretta?

Vi har nødpakker (Gearolie, Tændrør, Slange, Wire-hejs osv.) til smallframe og largeframe Vespa'er i vores sortiment, som er yderst praktiske i tilfælde af en nødsituation. En førstehjælpskasse og en vest med høj synlighed er også vigtige. Hvis du vil være på den sikre side, så pak en Værktøjstaske med 45 dele.

God rejse!

Vi går ud fra, at du har registreret og forsikret scooteren, men hvis ikke, skal du selvfølgelig også gøre det. Ellers kan vi kun ønske dig en god rejse og minde dig om SIP Open Day, hvor vi håber at se dig. Eller du kan kigge forbi vores flagskibsbutik i Landsberg - vi vil meget gerne se dig der!

Video: Godt forberedt til scootersæsonen