Det store Vespa & Lambretta forårstjek

Oprettet af Christoph Pflügler kl. 08:03 klokken på 8. marts 2024

Hvert forår står scooterentusiaster over for udfordringen med at gøre deres elskede Vespa eller Lambretta klar til den kommende sæson. Hvis du har lidt teknisk knowhow, kan du selv udføre vedligeholdelsesarbejdet. I videoen nedenfor viser André og Elvis dig, hvilke tjek der er vigtige, hvordan du kan udføre dem, og hvilket værktøj du skal bruge. Så gør din cykel klar og gå foråret i møde!

Tjekliste

  • Dæk (tilstand, mønsterdybde og lufttryk)

  • Belysning (justering af forlygter, tjek funktion)

  • Oliestand (motor og gearkasse)

  • Visuel inspektion for lækager (er motoren tæt? Er kølesystemet tæt?)

  • Batteri (ladetilstand, påfyldningsniveau for syrebatterier)

  • Bremser (bremseklodsernes tykkelse, funktion, bremseledningernes tilstand og bremsevæskens påfyldningsniveau)

  • Brændstoftank (tæthed og rust)

  • Hjul (lejer OK? Er der slør? Tjek splitbolt og hjulmøtrik)

  • Tjek kabeltræk, juster om nødvendigt med en kabeltræktang, og smør med silikonespray

  • Visuel inspektion (er alle skruer, hvor de skal være, og er de stramme? Er spejlene i den rigtige position? Er glasset ikke blændet?)

  • Styrehovedleje (hvis der er slør, skal det justeres med styrehovedlejenøglen)

  • Rengør tændrør og udskift om nødvendigt

Grundrengøring af Vespa & Lambretta

For at være optimalt forberedt til den næste tur, bør ejerne give deres motorcykel en grundig rengøring. Det handler ikke kun om udseendet, men også om at genkende skader og defekter. Rustpletter skal repareres med det samme, da rust hurtigt kan sprede sig og beskadige de enkelte komponenter. Lynrust kan fjernes med poleringsmidler, mens der skal sandpapir til ved hårdnakkede angreb. Efter behandlingen skal området forsegles med maling for at forhindre yderligere rustangreb. Om nødvendigt bør luftfilteret også rengøres. SIP Scootershop tilbyder en bred vifte af værktøjer til at fjerne rust og rengøre Vespa- og Lambretta-scootere.

Vespa & Lambretta-batteriet

Før scooteren kan tages i brug, skal det først kontrolleres, om batteriet er tilstrækkeligt opladet. Der er to muligheder for Vespa- og Lambretta-ejere: Enten afmonteres batteriet før vinteren og tilsluttes en vedligeholdelseslader, så det kan monteres direkte, og scooteren er klar til at starte med det samme. Alternativt kan batteriet forblive monteret hele vinteren, men det kan føre til, at det aflader sig selv og skal oplades, før det kan startes. Efter en vellykket opladning skal alle lygter og blinklys kontrolleres for korrekt funktion.

Dækkene på Vespa & Lambretta

Det er meget vigtigt, at scooterkørere regelmæssigt kontrollerer dækkenes tilstand. Tre faktorer spiller en afgørende rolle her: dæktrykket, mønsterdybden og materialets tilstand. Lufttrykket afhænger af modellen og kan findes i køretøjsdokumenterne. For knallerter med en maksimal slagvolumen på 125 cc er en mønsterdybde på en millimeter tilstrækkelig til at opfylde de lovmæssige krav. Men hvis dækkene er tæt på denne grænse, er det tilrådeligt at udskifte dem hurtigt for at undgå fremtidige problemer. For dem, der kører sjældent, er mønsterdybden måske ikke afgørende, da de ikke slider dækkene så hurtigt. Ikke desto mindre bør de ikke bruge deres dæk på ubestemt tid. Det afhænger af dækkets alder. Dæk bør udskiftes efter ti år. Hvis du kan se synlige revner i gummiet, anbefales det at skifte dækkene inden da. Du kan også finde masser af information om dæk i vores detaljerede guide.

Bremserne på Vespa & Lambretta

Det er vigtigt regelmæssigt at kontrollere bremsesystemets tilstand på en Vespa eller Lambretta for at sikre sikker kørsel. Ikke-professionelle kan have svært ved at vurdere bremsernes tilstand og bør konsultere en specialist, hvis det er tilfældet. Det er bl.a. vigtigt at kontrollere, om bremsegrebet stadig fungerer, og om bremseklodserne er stærke nok. Hvis der er tvivl om klodsernes holdbarhed, kan det være en god idé at udskifte dem tidligt. Når man kontrollerer bremsesystemet, er det vigtigt at tjekke alle slanger. Hvis de skraber mod hjulene, er der risiko for, at de sprænger under kørslen, hvilket kan få alvorlige konsekvenser. Selv om systemet er klassificeret som sikkert, bør Vespa- og Lambretta-kørere være forsigtige på deres første tur. Da støv, snavs og rustfilm kan samle sig på bremseskiverne, kan de forringe bremseeffekten betydeligt.

Væsker til Vespa og Lambretta

Om foråret er det også vigtigt at kontrollere væskerne under Vespa- og Lambretta-eftersynet. Hvis olie- og kølervæskeniveauet er inden for det normale område, kan scooteren bruges uden tøven. Det anbefales dog at foretage et komplet olieskift for hver 4.000 kilometer for at fjerne sod fra cylinder, topstykke og kanaler. Når man skifter olie, er det vigtigt at arbejde rent for at undgå olielækager og forurening af andre stoffer. Selv små dråber kan komme i vandet og forårsage skader.

Hvad skal der være i handskerummet på Vespa & Lambretta?

Vi har nødpakker (gearkasseolie, tændrør, slange, kabler osv.) til Vespa'er med lille og stor ramme i vores sortiment, som er meget praktiske i tilfælde af en nødsituation. Et førstehjælpskit og en vest med høj synlighed er også vigtige. Hvis du vil være på den sikre side, kan du pakke en værktøjstaske med 45 dele.

Hav en god rejse!

Vi går ud fra, at du har registreret og forsikret scooteren, men hvis ikke, skal du selvfølgelig gøre det. Ellers kan vi kun ønske dig en god rejse og minde dig om SIP Open Day, hvor vi håber at se dig. Eller du kan kigge forbi vores flagskibsbutik i Landsberg - det vil glæde os at se dig der.

Video: Godt forberedt til scootersæsonen

Christoph Pflügler
Christoph Pflügler

Christoph Pflügler er uddannet automekaniker og kan se tilbage på mere end to årtiers erfaring med Vespa. Hos SIP Scootershop er han ansvarlig for de vanskelige tekniske spørgsmål fra vores kunder i 2nd level support, og han forklarer komplicerede forhold på en enkel måde i tekniske blogs og vejledningsvideoer.

×