Hot Stuffer fra SIP Scootershop
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Normalt viser vi primært produkter fra vores egen udvikling på vores kanaler. Men på SIP SCOOTERSHOP har vi en særlig luksus: uge efter uge modtager vi de mest spændende, sjældne og højkvalitetsdele fra hele verden. Vi dedikerer nu et nyt format til netop disse ekstraordinære komponenter: Hot Stuffer.
I denne nye serie præsenterer Jesco jævnligt produkter, som ikke kommer fra vores egen virksomhed, men fra andre producenter og forhandlere - dele, som skiller sig ud på grund af deres teknologi, deres kvalitet, deres sjældenhed eller simpelthen deres wow-faktor. Man ser dem normalt ikke hver dag, da de er nye, teknisk sofistikerede og som regel prissat i den øverste ende af sortimentet. Det er bare nogle rigtig lækre stuffer.
Til at starte med har Jesco udvalgt fem produkter, som næppe kunne være mere forskellige, men som alle har én ting til fælles: De er i toppen af deres respektive kategorier.
BFA FRT Vergaser: Vollgas für die Rennstrecke
Gleich das erste Produkt ist eines von Jescos absoluten Favoriten: ein Vergaser von BFA FRT, komplett CNC-gefräst, mit 42 mm Durchmesser und Powerjet. Besonders stark: Für die Abstimmung können viele gängige Dell’Orto-Komponenten wie Düsen und Nadeln verwendet werden. Das macht die Arbeit in der Praxis deutlich einfacher.
Gedacht ist dieser Vergaser ganz klar für den Einsatz auf der Rennstrecke. Wer aus einem Motor wirklich das Maximum herausholen will, findet hier ein Bauteil, das leistungstechnisch im allerobersten Regal mitspielt. Jesco konnte den Vergaser bereits selbst testen und sein Urteil fällt eindeutig aus: Wenn es um das letzte Quäntchen Performance geht, ist dieser BFA Vergaser eine echte Ansage. Günstig ist das nicht – aber das letzte PS war bekanntlich schon immer das teuerste.
Adapter til småbildesystemer med membran: Smart koncept for mere kraft
Det andet produkt er meget mere usædvanligt, men teknisk set ikke mindre spændende. Det er en adapter fra FC Solution til Vespas smallframe-motorer, som gør det muligt at integrere en optimalt placeret membran i motoren. Adapteren skrues fast mellem cylinderen og motorblokken sammen med en matchende membran og en Indsugningsmanifold. Indsugningssystemet er computerberegnet, flowoptimeret og fremstillet af højstyrkeplast
Denne løsning er især spændende for højtydende smallframe-opsætninger, hvor der skal afdækkes yderligere potentiale. Alle, der allerede har opbygget en meget velkørende motor, kan foretage yderligere målrettede forbedringer her. Der er dog stadig et vigtigt punkt: Det kræver en Krumtapaksel med en Forbindelsesstang på mindst 115 mm i længden.
ÖHLINS Federbein für Lambretta: Fahrwerk auf Top-Niveau
Mit dem dritten Produkt wird es edel – und zwar richtig. Jesco präsentiert ein Lambretta-Federbein von ÖHLINS, einem Hersteller, der im Zweiradbereich seit Jahrzehnten für höchste Fahrwerkskompetenz steht. Das Federbein ist dreifach verstellbar: Zugstufe, Druckstufe und Federvorspannung lassen sich individuell anpassen.
Der Einsatzzweck ist breit gefächert. Natürlich eignet sich so ein Fahrwerk für sportlichen Einsatz und Rennstrecke, aber auch im Alltag und auf Tour spielt Qualität bei Federung und Dämpfung eine enorme Rolle. Gerade bei der Lambretta, deren Serienfahrwerk nicht unbedingt für überragenden Fahrbahnkontakt bekannt ist, kann ein hochwertiges Upgrade einen spürbaren Unterschied machen. Teuer? Ja. Aber besseres Fahrwerk ist eben immer ein Gewinn – bei Performance, Sicherheit und Fahrgefühl.
Lambretta-Scheibenbremse mit Anti-Dive: Stark verzögert, stark im Look
Produkt Nummer vier ist eine Scheibenbremse für Lambretta von Scooter the Fero, die nicht nur technisch überzeugt, sondern auch optisch ein echtes Statement setzt. Ausgestattet mit Anti-Dive-System, hochwertiger BREMBO-Zange und einer besonders auffälligen Konstruktion, hebt sich dieses System deutlich vom Üblichen ab: Die Bremsscheibe ist außen angeschlagen, während die Zange die Scheibe von innen umgreift. Dort, wo früher die Bremstrommel saß, arbeitet jetzt ein komplett CNC-gefertigter Adapter.
Im Alltag ist eine Scheibenbremse an der Lambretta ohnehin ein sehr sinnvolles Upgrade. In Kombination mit Anti-Dive verbessert sich nicht nur das Bremsverhalten, sondern auch das Verhalten des Fahrwerks beim Anbremsen deutlich. Bei dieser Anlage kommt allerdings noch etwas anderes dazu: Verarbeitung, Konzept und Optik machen sie zur perfekten Wahl für alle, die ein echtes Custom-Bike aufbauen. Funktional stark, optisch herausragend – und genau deshalb ein Teil für alle, die etwas Besonderes suchen.
BENELLI gearkasse til Largeframe: Genial løsning på to velkendte problemer
Endelig præsenterer Jesco et produkt, der er særligt spændende for Vespas motorer med stor ramme: en gearkasse fra BENELLIder løser to klassiske designsvagheder. Ved første øjekast ser den næsten normal ud, men detaljerne er ekstraordinære. Skiftekrydset har seks arme i stedet for fire. Det er ikke placeret som normalt via en ekstern Gearknap, men inde i selve Drivakslen.
Dette er gjort muligt af den todelte Drivaksel. Det betyder, at Skifteaksel og Skiftekryds kan monteres som en enkelt enhed og placeres pænt ved hjælp af fjedre. Fordelen er indlysende: Det seksarmede Skiftekryds reducerer sliddet betydeligt, samtidig med at positioneringen i gearene er meget mere præcis. Især tunede motorer med stor ramme har enorm gavn af et sådant koncept. Denne løsning er heller ikke billig, men ideen bag er så konsekvent og smart, at man gerne ville installere den med det samme i alle kraftige motorer.
Ein starker Auftakt für Hot Stuff
Die erste Folge von Hot Stuff zeigt ziemlich deutlich, wohin die Reise mit dem neuen Format geht: Es geht um außergewöhnliche Technik, besondere Ideen, kompromisslose Qualität und Teile, die man nicht jeden Tag zu sehen bekommt. Genau das macht den Reiz aus.
Jesco präsentiert in Hot Stuff nicht einfach nur Produkte, sondern echte Highlights aus der internationalen Scooter-Szene – selten, aufwendig, teilweise teuer, aber immer spannend. Für Technikfans, Schrauber, Tuner und alle, die das Besondere suchen, dürfte dieses Format schnell Pflichtprogramm werden.
