SIP Scootershop Vespa Road Trip 2013

En bohemeagtig tur ud

Vespakult inspirerer og forbinder mennesker, ikke kun i Europa, men i hele verden. Det er der ingen tvivl om. Nogle Vespisti tager det til det ekstreme ... de sætter sig på et fly i Asien og flyver halvvejs rundt om jorden bare for at ledsage SIP Scootershop-eskadronen på deres imponerende og helt sikkert noget skøre rejse.

Højt motiveret startede vi turen i milde temperaturer i Landsberg am Lech. Den førte os ad motorvejen forbi Bodensøen mod Chur, over Oberalp og Furkapasset i regnvejr og sluttede foreløbig i Münster i Schweiz. En ung hund - i sit gudgivne legesyge humør - for pludselig op på vejen i et snævert sving. En mislykket undvigemanøvre fik en af vores scooterførere til at falde. Chokket sad stadig dybt i hans knogler, men heldigvis var de ikke brækket, og efter et besøg i røntgenkabinen kunne turen fortsætte trods en forslået fod og mindre skader. Indtil vi nåede frem til en lille bjerghytte i 1700 meters højde, hvor vi kunne søge ly. Dyreelskerne blandt jer kan i øvrigt også ånde lettet op: Hunden forblev uskadt.

Den næste morgen overraskede os med en fantastisk udsigt over dalen, som havde været skjult for os under nattens rejse. Forfriskede fortsatte vi til Rocco's Vespastore i Martigny. Mens uheldskøretøjets sidste smerter blev ordnet der, kunne vi besøge Roccos nye Vespa-museum, hvor han præsenterede en model af næsten alle serier, der nogensinde er produceret i Lak. Vildt http://www.vespastore.ch/

Mont Blanc forblev skjult for os på grund af tågen, men vi fortsatte gennem den olympiske by Albertville. Der er vidunderlige bump, som ryster uskyldige Tændrørsstik ud af deres beslag og får dem til at knække på midten som knækbrød. Motorveje er sjovest ved 40°, og vi kører i Bukser, T-shirt og klipklapper over Grenoble mod vores destination. Vi er stadig ikke sikre på, om det var vores meget følsomme beskyttelsestøj eller den truende eskadrilleformation, der udløste de til tider voldsomme følelser hos vores lastbil- og bilbekendtskaber, lige fra pikeret til at dytte og juble.

Vi lagde motorvejen bag os og fulgte i Tour de Frances fodspor til Mormoiron. Til mødet i Scooter Club de Sud Est og til vores ven Henrys ejendom, der ligger midt i vinmarken, og som bød os meget gæstfrit velkommen, ligesom han havde gjort ved vores sidste besøg. Vive le Président!

De næste to dage var afslappede. Vi deltog i det vellykkede møde, tog på den lokale køretur, beundrede Nicola "l'Impennatore" Campobassos evner og slappede af ved poolen. Selvfølgelig måtte vi ikke gå glip af den obligatoriske vinsmagning i Tonton, og vi smagte rigeligt, men med forsigtighed.

Beslutningen om ikke at fortsætte turen over til Nice, men at tage den lidt længere rute til Côte d'Azur (nærmere bestemt Marseille) var spontan. Kaffe på den rolige havn, videre til Cassis. Røvdyk i havet, videre til La Ciotat. Middag på den bedste adresse. Det sidste punkt på programmet og overnatningen ville nok have været lidt mindre fornøjelig, hvis det ikke havde været for tilfældigheder og franskmændenes enestående gæstfrihed. Vespa forbinder, og derfor tilbød Arnaud, bådbyggeren og windsurferen, som vi havde mødt på mødet i Mormoiron, og hans kone os deres hjem som base for natten. Merci beaucoup, Arnaud!

Næste dag var det meningen, at vi skulle fortsætte til Genova via Cannes, Nice og San Remo. Desværre nåede vi kun til Menton. En Olietætning havde løsnet sig og fik ikke kun motoren på den pågældende PX til at snurre falsk luft ud, men havde også slidt sædet i Motorhuset i en sådan grad, at det i første omgang virkede umuligt at løse problemet. Alligevel vovede vi at gennemføre operationen. Vi slibede, limede, bad og ... efter bare tre timer fik vi køretøjet tilbage på vejen til San Remo, hvor vi tilbragte natten.

Landevejen førte os forbi Genova mod Piacenza og langs Gardasøen, hvor vi endte i Speck Stube nær Malcesine tidligt på aftenen og skålede for den vellykkede dag i Winds Bar. Resten af ruten var rutine. Vi fortsatte ikke på motorvej A22 via Trento til Bolzano, men tog en stærkt anbefalet rute over Penser Joch til Sterzing. Derfra - i regnvejr - via Innsbruck, Zirler Berg og Garmisch-Partenkirchen tilbage til SIP Scootershops hovedkvarter i Landsberg am Lech, hvor motorerne endelig blev stille.

Når jeg bliver spurgt, hvorfor folk gør det og rejser 2600 km på 7 dage på 30 år gamle kasser tværs over Sydfrankrig og Norditalien, kan jeg kun komme i tanke om ét modspørgsmål og svar:

Hvorfor Forår folk ud af flyvemaskiner hængende i små faldskærme? Fordi de synes, det er sejt!

At køre på Vespa bringer folk sammen. Der er mennesker over hele verden, som lever Vespa-myten, og vi er klar over, hvor nemt det er at finde ligesindede overalt. Uanset om du er racerkører eller nostalgiker, hverdagsbruger eller afslappet ejer, så elsker vi dem alle sammen, hvepsen lavet af metalplader.

Bliv ved med at rulle

Christian Seidl, SIP Scootershop.

Åh ja, mens vi skrev disse linjer, fik vi en bitter nyhed: Den angiveligt forslåede fod viste sig at være et kompliceret splinterbrud. Øjeblikkelig operation, 6 uger i gips, 6 måneders genoptræning. Han ville aldrig have rejst hjem med toget!