Ombygning: Vespa Sprint 125 ccm

Vi tager en matsort 125 cc Vespa Sprint, der kommer direkte fra forhandleren "fra hylden", og ser, hvad vi kan ændre og forbedre med hensyn til "udseende" og "tuning". Vores salgschef Stephan Hufschmid udarbejder omfattende ønskelister for de relevante dele og forklarer, hvordan man bedst går frem i onlinebutikken i videoen, der er linket til nedenfor. Vi tilbyder dig forskellige måder at udstyre din Vespa med vores dele på. Praktisk, overskueligt og selvfølgelig passer delene nøjagtigt til vores Vespa Sprint 125 cc bagefter.

Et nyt look til Vespa Sprint 125

Først og fremmest analyseres Vespa Sprints nuværende tilstand. Kunden ønsker mindre krom på scooteren, så Stephan anbefaler en anden bagagebærer og et nyt benskjold. I styrhovedområdet kan lygtens dekorative ring, bremsegrebene, håndtagene og bakspejlet udskiftes. Ikke alt behøver at være i en ensartet mat eller blank finish, da en stilfuld blanding også får Vespa Sprint til at se mere sporty ud.

Lad os fortsætte med udstødningen, som ser lidt kedelig ud i standardversionen. Stephan anbefaler ARROW Urban racerudstødning med katalysatorsom ikke giver mere kraft, men en helt anden lyd. "Naboerne bliver glade, fordi de kan høre dig dreje ind på vejen lidt tidligere," joker SIP-salgschefen. Vespa Sprint har også fået LED-baglygte har fået en LED-baglygte.

Du kan finde hele listen over visuelle ændringer på denne Notesblok. Som du kan se, er de fleste af kromdelene blevet erstattet af mere sporty versioner.

Skånsom tuning til Vespa Sprint 125

Når du har valgt køretøj og producent i webshoppen, vises der kun tuningsdele, der passer nøjagtigt til denne model. Stephan anbefaler først en ny Støddæmper af hensyn til rytterens sikkerhed. Den fabriksmonterede støddæmper har kun tre forudindstillede niveauer for fjederforspænding, mens den anbefalede model fra Bitubo kan justeres trinløst med en riflet skrue. En støddæmper med gastryk absorberer f.eks. huller meget mere skånsomt end en støddæmper, der arbejder med olietryk. Og svingene er også mærkbart mere stabile. Hvis du gerne vil vide mere om "støddæmpere", kan du tage et kig på vores Videoserie om dette emne.

For begyndere anbefaler Stephan ingen ændringer på cylinderen, men man kan godt tage fat på drivlinjens hjerte: variatoren. En forstærket kilerem fra Malossi er installeret for at reagere på den lille stigning i hastigheden. Dertil kommer koblingen og koblingsklokken, også fra Malossi, så alle dele er harmoniserede. De fleste af jer vil ikke have et fuldt udstyret værksted derhjemme, men med værktøjerne på overvågningslisten kan projektet let mestres.

Du kan også bruge Notesblok til tuning kan ses i sin helhed. Alle dele kan lægges i indkøbskurven og bestilles med et enkelt klik. Og så kan du restyle og pimpe din Vespa Sprint 125 fuldstændigt. Du kan se, hvordan scooteren ser ud efter konverteringen i videoen nedenfor.

Videoen med råd og ombygning af Vespa Sprint 125

Billedgalleri Vespa Sprint 125