Vælg køretøjstype
Vælg producent
Vælg model

Tuning af min elcykel - hvordan fungerer det?

Oprettet af Ralf Jodl kl. 12:31 klokken på 25. marts 2020

Hvilke typer elcykler findes der?

Når vi taler om en elcykel i dag, henviser vi som regel til en såkaldt pedelec 25. Med andre ord en elcykel, der giver pedalassistance på op til 25 km/t ved hjælp af en elektrisk motor. Det er langt den mest udbredte gruppe af elcykler. Der er ingen krav om hjelm, registrering eller kørekort for en Pedelec 25. Men hjelm og forsikring anbefales. Der findes også såkaldte S-pedelecs, også kendt som Pedelec 45. Disse behandles på samme måde som en knallert, kræver et AM-kørekort og er underlagt krav om hjelm og forsikring. Når man i dag taler om tuning af elcykler, mener man som regel at fjerne pedallåsen ved en hastighed på 25 km/t på en Pedelec 25. De offentlige medier antager, at over en tredjedel af alle elcykler er tunede, selvom det er forbudt at køre på dem på offentlige veje. Der er også den mulighed, at producentens garanti på motoren udløber.

Elcykel på bjerget
Med den rette pedalstøtte kan du ikke kun køre ned ad bakke, men også hurtigere op ad bakke

Hvordan fungerer tuning af elcykler?

Når en pedelec når den lovbestemte grænse på 25 km/t, slukkes motorhjælpen. Cyklen kan nå endnu højere hastigheder med muskelkraft, men så skal rytteren ikke kun flytte elcyklens større vægt, men også overvinde motorens modstand. Det er forholdsvis meget mere anstrengende end på en almindelig cykel. Men hvis motoren også skal støtte cyklen over 25 km/t, skal systemet antyde en langsommere hastighed, end det faktisk er tilfældet. Det er her, tuningsmodulerne kommer ind i billedet. En lille elektronisk enhed er installeret mellem den magnetiske sensor på hjulet og motorens styreenhed. Den signalerer en lavere hastighed til styreenheden, og pedalassistenten fortsætter med at køre. Det gør det muligt at nå hastigheder på over 50 km/t med en pedelec.

Forskelle mellem tuningsmodulerne

Ved tuning af elcykler er der to forskellige måder at gribe ind i pedalassistancen på, som er baseret på forskellige driftsformer. En variant er tuning med såkaldte dongles. Med denne metode halveres hastigheden fra en værdi på 20 km/t. Det betyder, at motordrevet ikke slukkes ved 25 km/t. Det betyder, at motordrevet ikke slukkes ved 25 km/t, men understøtter rytteren op til en hastighed på 50 km/t. Resultatet er, at speedometeret i de fleste tilfælde kun viser halvdelen af hastigheden. Desuden opdages denne type manipulation hurtigt, og den kan kun ophæves ved at fjerne donglen. Da mange elcykeltunere arbejder ulovligt på vejene, og det også er meget besværligt at ekstrapolere hastigheden, bruger de fleste tuningsfans nu chips som Speedbox. Tuningchippen installeres usynligt under motordækslet og klemmes fast mellem sensoren og styreenheden. På den måde kan modulet styres via displayet og tændes eller slukkes ved hjælp af en bestemt knapkombination. På den måde kan cyklen hurtigt bringes tilbage til sin oprindelige tilstand. Moderne moduler som Speedbox B-Tuning har også integreret app-styring via Bluetooth. Det betyder, at motordataene kan styres og aflæses via en mobiltelefon.

Tuning-modul
Lille boks med stor effekt. Kabelstik og farver er allerede forberedt til plug & play-tilslutning.

Hvilket tuningsmodul passer til min cykel?

Det afgørende spørgsmål for alle tunere er, hvilket modul der passer til deres egen cykel. Elcykler er nu for det meste udstyret med centermotorer i stedet for for- eller baghjulstræk. Det er grunden til, at de fleste tuningsmoduler nu er udviklet til centermotorer. Ud over den ubestridte markedslederBoschden ubestridte markedsleder, spiller virksomheder som Giant, Yamaha, Brose og Bafang en stor rolle blandt motorproducenterne. Næsten enhver cykelejer bør kende motorproducenten, og det kan læses meget tydeligt på motorhuset. For at finde det rigtige modul skal du også kende motortypen, produktionsåret og helst også displaytypen. Alle disse oplysninger kan som regel findes i cyklens dokumentation. Vi har kategoriseret alle tuningsmoduler til elcykler i vores webshop. Hvis du indtaster producent og/eller motortype i topnavigationen, vises kun de moduler, der passer nøjagtigt til denne motortype.

Motor
Midtmotoren har etableret sig som den foretrukne drivteknologi

Funktionerne

Der findes som regel flere tuningsmoduler til de mest almindelige motortyper. Nu skal du bare beslutte, hvilke funktioner der er særligt vigtige for dig. Tip: På SIP Scootershops hjemmeside kan du bruge filternavigationen i venstre side til yderligere at forfine dit forvalg i henhold til modulernes funktioner. Du kan finde mange flere detaljer i produktteksten.

Her er nogle eksempler:

  • Ægte værdier: Modulerne viser den faktiske hastighed og ikke halverede værdier

  • Styring: Angiver, hvordan du styrer tuningmodulet, f.eks. via displayet eller manuelt via en magnet. Kronen på værket her er den ekstra kontrol via app

  • Display: Angiver, hvilke displaytyper modellen er egnet til

  • Styring via app: Angiver, at modulet kan kommunikere med mobiltelefonen via Bluetooth. For eksempel Speedbox B.Tuning. Her er der mange ekstra funktioner:

    • Styring af tuning

    • Lagring og visning af kørselsdata

    • Skjul tuning

    • Motorlås

    • Motordiagnostik

Alt i et overblik
Alt i et overblik
Skjul tuning og motoriseret lås
Skjul tuning og motoriseret lås
Hastighedsoptagelse
Hastighedsoptagelse

Kan jeg selv montere den?

Som regel er selv de mest sofistikerede tuningsmoduler nemme at installere for den gennemsnitlige cyklist. Hvis du for eksempel vil installere en speedboks i en Bosch-motor, skal du udføre følgende trin:

  • Fjern krumtappen: Husk en krumtapaftrækker!

  • Skru dækslet til motorhuset af

  • Træk stikket ud

  • Spænd Speedbox-modulet fast imellem

  • Luk huset igen, og monter krumtappen - færdig!

Vi har også linket til installationsvideoer på produktsiderne, så installationen bliver en leg.

Her er et eksempel på Speedbox 3.0

Findes der motorer med tuningslås?

Da Bosch lancerede de nye Generation 4-motorer på markedet i 2020, var chokket stort. Det var meningen, at denne motorteknologi skulle være "uindstillelig". Faktum er, at der er udbrudt et kapløb mellem motorproducenter og tuningsproducenter. Hidtil har tuningsproducenterne altid vundet, og det var også tilfældet med Gen 4-motorerne fra Bosch. Kort efter lanceringen kom de første tuningsmoduler på markedet, som også var i stand til at kommunikere med denne teknologi. Afhængigt af chip og motor er der dog forskellige ting, man skal overveje. For eksempel anbefaler Speedbox, at man altid kører det automatiske systemtjek, før man slukker, og at man ikke slukker for tidligt. Det er derfor vigtigt at læse producentens betjeningsvejledning omhyggeligt.

Ralf Jodl

Ralf er administrerende direktør og medstifter af SIP Scootershop. Han har kørt Vespa siden 1990, og selv i dag er den bedste måde for ham at starte sin arbejdsdag på at køre på sin Rally 200 til SIP's hovedkvarter i Landsberg. Han ejer også en 180 SS, en 160 GS og en VM2 Lampe Unten Vespa.

×