Tuning af elcykler - En introduktion
FAKTA OG TAL
I 2020 blev der solgt omkring 1,95 millioner elcykler i Tyskland. Det betyder, at disse tohjulede udgjorde omkring 39 procent af det samlede cykelsalg i Tyskland. Af disse er omkring 99 procent pedelecs, dvs. motorassisterede cykler. Elcykler og S-pedelecs er i øjeblikket stadig et nichemarked. Men hvad er det egentlig, der adskiller en pedelec fra en elcykel?
DEFINITION
Både pedelec (pedal electric cycle) og e-bike er cykler med en motor. Men der er små forskelle, som man skal tage højde for. Som en generel regel betragtes cykler, der når en hastighed på mere end 6 km/t uden menneskelig anstrengelse, dvs. uden at træde i pedalerne, ikke længere som cykler. De er motorkøretøjer. Der kræves en forsikringsplade, en knallertprøveattest eller endda et kørekort i den relevante kategori.
Kort fortalt: Motorerne på pedelecs fungerer som pedalassistance og kan kun køre op til 6 km/t uden.
Motorerne på elcykler fungerer også uden menneskelig muskelkraft.
PEDELEC OP TIL 25 km/t
Strengt taget er dette en motoriseret elcykel, der juridisk set behandles som en cykel. Denne type pedelec er den mest udbredte i Tyskland.
Motoren har en maksimal nominel kontinuerlig effekt på 250 watt.
Hjælpen fra hjælpemotoren afbrydes ved hastigheder på 25 km/t og derover.
Fra 6 km/t arbejder motoren kun med progressiv hjælp ved at træde i pedalerne.
Kørekort/testcertifikat ikke påkrævet
Ingen minimumsalder. Anbefales dog til personer på 14 år og derover.
Hjelm ikke obligatorisk.
Afmærkede og andre cykelstier skal eller kan benyttes.
PEDELEC OP TIL 45 km/t
På disse hurtige pedelecs, også kendt som S-pedelecs, understøtter motoren pedaltrådning op til 45 km/t. På grund af den højere hastighed betragtes de dog som motorkøretøjer. På grund af den højere hastighed er de dog klassificeret som motorkøretøjer.
En forsikringsnummerplade er påkrævet
Fra 45 km/t afbrydes hjælpen fra hjælpemotoren.
Fra 6 km/t fungerer motoren kun med progressiv pedalassistance.
Minimumsalder 16 år
Der kræves kørekort klasse AM
Cykelstier må ikke benyttes
Cykelhjelm er obligatorisk
E-BIKE OP TIL 25 km/t
Som allerede nævnt har disse motorer ikke brug for støtte fra muskelkraft. De er derfor klassificeret som knallerter.
Forsikringsnummerplade påkrævet
Hjelme er obligatoriske
Cykelstier er forbudt
Minimumsalder 15 år
Testcertifikat påkrævet
E-BIKE OP TIL 45 km/t
Disse modeller behandles som knallerter og findes sjældent på de tyske veje.
Kræver kørekort klasse AM
Forsikringsnummerplade påkrævet
Hjelm er obligatorisk
Minimumsalder 16 år
Cykelstier må ikke benyttes
E-BIKE OVER 45 km/t
Disse cykler findes stort set ikke på det tyske marked, da de er klassificeret som lette motorcykler eller - afhængigt af deres effekt - som motorcykler i klasse A eller A2.
Forsikringsnummerplade ikke tilstrækkelig
Nummerplade påkrævet
Skattepligt for køretøjet
Minimumsalder 18 år
Kun godkendt til kørsel på vej
Sammenfattende kan man sige, at de fleste motoriserede cykler i Tyskland er elcykler. Hovedårsagen til dette er naturligvis, at elcykler ikke kræver nummerplade, kørekort eller hjelm. Man kan køre på elcyklen straks efter købet, og så kan det sjove begynde. En privat ansvarsforsikring er dog næsten obligatorisk, da der kan opstå meget høje omkostninger, især i tilfælde af personskade i forbindelse med en ulykke.
HVORFOR OVERHOVEDET TUNING?
Begrænsningen på 25 km/t og "mureffekten" er irriterende begrænsninger, der på lang sigt bremser elcykler og elcykler unødigt. De giver selvfølgelig god mening i bytrafikken, men når man kører over land eller i bjergene, bør hver rytter selv bestemme, hvor hurtigt han eller hun vil køre. Selvfølgelig bør pedelecs og elcykler være designet til højere hastigheder, men det er som regel tilfældet, for selv uden tuningstøtte kan hastigheder over 25 km/t hurtigt nås med muskelkraft. Hvem bremser hårdt ned ad bakke? Hvem holder en konstant hastighed på 25 km/t på en nedkørsel?
Det eneste, der bør undgås, er den konstante belastning af pedelecs og cykler forårsaget af høje hastigheder. Materiel træthed er mulig. Når du er tilbage i normal trafik, bør tuningen generelt slukkes. Tuning af pedelecs og elcykler er en interessant mulighed for ansvarlige ryttere til at presse deres tohjulede til det yderste og opleve et helt nyt eventyr.
HVILKEN MOTOR HAR JEG?
Modulerne er meget præcist skræddersyet til de forskellige motorer og displays. Producenten af en motor kan hurtigt identificeres; navnet er normalt skrevet med store bogstaver på det hus, hvor drevet er placeret. Den nøjagtige model og produktionsår for motor og display kan derimod kun findes på det datablad, der følger med elcyklen eller elcyklen.
De fleste moduler fungerer i øvrigt kun med de såkaldte centermotorer, hvilket skyldes, at mange producenter af elcykler og elcykler ikke længere monterer drev på for- eller bagakslen. Motoren i midten af elcyklen eller pedelec'en er mere eller mindre blevet standard.
Her kan du se, hvilke motorer vi tilbyder tuning til hos SIP Scootershop.
HVILKEN TUNINGSVARIANT ER DEN RIGTIGE FOR MIG?
Som beskrevet ovenfor fungerer motorerne på de fleste pedelecs og elcykler kun op til 25 km/t. På pedelecs er det pludselige tab af motorhjælp også kendt som "mureffekten", da motormodstanden skal overvindes på én gang. På grund af pedelec'ens højere vægt er dette meget mere anstrengende end på en almindelig cykel. Der findes løsninger, som kun er baseret på software, dongles, såkaldte bokse og moduler, som installeres direkte på motoren og derfor er usynlige. Vi hjælper dig med at navigere i tuningsjunglen:
Her kan du se, hvilke typer der findes, og hvilke vi tilbyder hos SIP Scootershop.
HVILKEN TUNINGPRODUCENT SKAL JEG VÆLGE?
Flere og flere virksomheder kommer ind på det konkurrenceprægede marked for tuningsmoduler. Det er ikke så mærkeligt - salget af elcykler og elcykler stiger jo hurtigt hvert år. Producenternes tilgange er lige så forskellige som cyklerne selv, og det er ikke nemt at holde styr på. Hvis du ved, hvilken motor du har, er valget af producenter allerede indsnævret. Men vi vil selvfølgelig gerne præsentere dig for nogle af dem, som vi mener er de bedste.
Her finder du en oversigt over de producenter, vi har i vores program hos SIP Scootershop.
__________________________________
VIGTIG BEMÆRKNING:
Det skal bemærkes, at det i nogle lande kan være ulovligt at køre med denne type modificerede elcykler på offentlig vej. Forhandleren påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af brugen af tuningsprodukter. Elcykler, der er udstyret med tuningsprodukter, må ikke bruges på offentlige veje, cykelstier og pladser. Elcykler med tuningsprodukter må kun bruges på privat grund og på eget ansvar.