EICMA 2021 - motorcykeludstilling i Milano
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
Branchen husker de dage, hvor EICMA var en global institution for innovationer inden for tohjulede køretøjer. To dage på messen var ofte ikke nok til at dække alle mærker, haller og stande med deres nyheder. Datoen i november var altid fast hvert år for alle - for besøgende såvel som udstillere - ingen ville have troet, at det kunne være anderledes. Desværre har tiderne ændret sig. EICMA er blevet mere overskuelig, men på trods af alle modgangene var mange store navne fra scooter- og motorcykelbranchen til stede på EICMA 2021. Nyheder blev præsenteret kreativt og kærligt på deres messestande - og i den følgende rapport forklarer vi, hvad vi scooterkørere kan se frem til i 2022.
PIAGGIO/VESPA
I år var PIAGGIO Group usædvanligt tilbageholdende med nye produkter. Desværre havde italienernes ellers så kreative farveafdeling ingen væsentlige innovationer at præsentere for den kommende sæson. Situationen er anderledes med bilerne. PIAGGIO 1 og Vespa Electrica Red tiltrak sig stor opmærksomhed. Begge er elektriske scootere, som endelig skulle bringe gennembruddet i denne sektor. Vespa gør en særlig indsats i den globale coronapandemi, især med Electrica Red. Virksomheden donerer 100 USD pr. solgt køretøj til Global Fund i et forsøg på at støtte dem, der er hårdest ramt af pandemien.
MALOSSI
Andrea Malossi og hans udviklingsteam har været utroligt engagerede i de sidste par måneder og har præsenteret nye produkter til alle sektorer. Særligt slående var fokus på elektroniske komponenter, hvilket er en logisk konsekvens af den skiftende teknologi. Indsprøjtningsmoduler, Lambda-emulatorer, tuning af CDI'er, traction control - der er mange nyheder på dette område til Vespa GTS, T-Max og Co - og det på trods af manglen på elektriske komponenter, som i øjeblikket er meget svære at skaffe på verdensplan.
For Andrea Malossi er udviklingen af Vespa-dele altid balsam for sjælen. Ifølge ham er teknologien her stadig simpel, men det betyder ikke, at den passionerede Vespa-rytter ikke lægger sin bedste ekspertise i udviklingen. Med udgivelsen af en komplet Vespa PX-gearkasse sætter Malossi endnu en gang en milepæl, når det gælder holdbarhed. Andrea forklarede os den komplicerede fremstillingsproces, men der var kun to ord, der blev hængende hos os: Holdbarhed og højtydende motor. De bedste betingelser for Vespa-kørere og snart tilgængelig i vores MALOSSI brand shop: https://www.sip-scootershop.com/de/brand/MALOSSI
POLINI
Italienerne fra Alzano, nord for Bergamo, har længe beskæftiget sig med elcykler og tuning af elcykler. Polini har heller ikke været bange for at udvikle nye motorer tidligere. Den seneste udvikling er Polini EP3+-motoren. et maksimalt drejningsmoment på 90 Newtonmeter og en vægt på tre kilo er et klart signal til de nuværende markedsledende producenter af elcykelmotorer! Der var også masser af nyheder til moderne Vespa-kørere. Ligesom Malossi præsenterede Polini mange elektroniske komponenter. Indsprøjtningsmodulet til Euro 5 GTS-modeller og en ECM til 50 cc Iget-motorerne skiller sig ud.
Til smallframe-fraktionen præsenterede Polini sit eget forstærkede koblingsdæksel og sin egen bremseankerplade. Klik her for at se alle POLINI-produkter i vores shop.
PINASCO
Pinascos 206cc-cylinder til PX 125/150-motorer var nok et af de største højdepunkter på denne Vespa-messe. Cylindersættet leveres uden cylinderbund og har overførsels-/udstødningsporte, der gav os gåsehud. Vi ser frem til de første tests og har allerede reserveret en plads til det. Kommer snart i vores PINASCO Brand Store.
