Tyto tuningové sady obsahují nejdůležitější součásti motoru SIP-BFA – téměř jako řešení typu „plug-and-play“.
Nejstarší rčení v konstrukci spalovacích motorů zní: Objem nic nenahradí – kromě ještě většího objemu. Společnost BFA tento princip dotáhla do extrému a nabízí motor pro modely Vespa Largeframe s objemem 306 ccm. Přitom neponechala nic náhodě. Kliková skříň, válec a klikový hřídel byly přepracovány a přizpůsobeny požadavkům špičkového motoru o objemu 306 ccm.
Výsledek posouvá tuning Vespa na zcela novou úroveň. Výkon, točivý moment a rozsah výkonu jsou spíše srovnatelné s motokrosovým motocyklem než s klasickým skútrem.
- Všechny klíčové součásti motoru SIP-BFA v jedné sadě
- Obsahuje klikovou skříň, válec, klikový hřídel a sací systém
- Obsahuje ložiska, olejová těsnění a klíčové speciální díly
- Ideální základ pro extrémně velké motory
Podrobný popis všech jednotlivých součástí tuningové sady by přesahoval rámec tohoto článku. Ty jsou podrobně popsány v příslušných popisech produktů. Tyto sady obsahují všechny klíčové součásti motoru SIP-BFA. Kromě toho jsme do sady zahrnuli všechny díly, které nelze získat ze standardního motoru PX/T5, jako jsou ložiska, olejová těsnění nebo speciální součásti BFA. Součástí sady jsou také díly nezbytné pro novou klikovou skříň PX, jako jsou gumové silentbloky motoru.
Díly převodovky, kryt válců a kryt setrvačníku lze znovu použít z jakýchkoli stávajících motorů. Drobné díly, matice a klíny Woodruff je nutné objednat samostatně k motoru PX Lusso.
Obsah dodávky u tuningových sad s drobnými díly motoru
- Karter SIP-BFA 225 nebo 306
- Závodní válec SIP-BFA 225 nebo 306, včetně hlavy válců
- Kliková hřídel SIP-BFA 225 nebo 306 s plným kruhem
- Sací potrubí SIP-BFA se 4ventilovým membránovým ventilem
- Sada ložisek motoru
- Sada olejových těsnění motoru
- Gumové silentbloky motoru s distančními podložkami
- Upravené ozubené kolo pro startování nohou
- Vakuové připojení a slepá zátka
- Kryt prokryt setrvačníku/kryt válců
Vzhledem k široké škále dostupných karburátorů a zapalovacích systémů nejsou tyto součásti součástí dodávky. U našich projektů motorů SIP-BFA jsme vždy montovali nastavitelný zapalovací systém SIP PERFORMANCE od společnosti VAPE a velký karburátor DELL’ORTO VHSB 39 ND.
U převodovky se v projektu 72-PS spoléháme také na ozubená kola PX Lusso od společnosti DRT a zde kombinujeme různé sestavy vstupních hřídelí DRT.
Závěr: Žádné zdlouhavé hledání – jediným objednávkovým číslem si můžete objednat všechny hlavní komponenty motoru SIP-BFA.
Tyto produkty k sobě perfektně pasují – SIP TIPS:
- Nezapomeňte objednat odpovídající hřídel startéru a upravenou páku startéru
- Použijtehnací hřídel a ozubená kolaDRT „PX Lusso“
- Vyberte si vhodnou sestavu vstupního hřídele DRT a primární hnané ozubené kolo
- Jako vhodné doplňky zvažte kryt setrvačníku T5 a kryt válců
- Ideálním karburátorem pro vysoce výkonné sestavy je DELL’ORTO VHSB 39 ND
- Objednejte si kompatibilní zapalovací svíčku s dlouhým závitem, např. DENSO IW 31 nebo NGK BR10EIX
- Používejte plně syntetický olej, např. SIP Race nebo MALOSSI 7.1 Racing
- Pro model PX použijte zapalovací systém SIP PERFORMANCE od firmy VAPE
Zpětná vazba ze scény
„Důležité: Do své sady nářadí si musím přidat pytel na odpadky, náhradní spodní prádlo a balíček vlhčených ubrousků.“
– Marek Nachlik, legendární customizér, o svých dojmech z jízdy s modelem BFA 306
Limitovaná edice
Klaudové skříně BFA 306 a kompletní tuningové sady se vyrábějí v omezených malých sériích. Součásti pocházejí výhradně z italských dílen specializujících se na tuning. Výroba těchto high-tech produktů vyžaduje mnoho pracovních kroků. Je s tím spojena velká námaha. Z tohoto důvodu se rozhodujeme pro novou edici až poté, co se vyprodá stávající série na skladě.
Vždy však máme na skladě dostatečné množství válců, klikových hřídelí, spojek a opotřebitelných dílů.
