Tuningové sady: Snadná cesta k tuningu Vespy
Tuningová džungle je velká, nabídka produktů obrovská a možnosti téměř nekonečné. V průběhu let vykrystalizovala v oblasti silničního tuningu řada nejžádanějších kombinací, které splňují stejné požadavky: zřetelné zvýšení výkonu, lepší výfukový výkon a vyšší maximální rychlost, dobrá odolnost, snadná montáž, žádné nebo omezené změny na skříni motoru, možnost zpětné přestavby a dobrý poměr cena/výkon.
Tuningové sady obsahují oblíbené kombinace většiny zákazníků a týmu SIP. Představují velmi dobrou modernizaci odpovídajícího motoru. Jsou sportovní, ale zároveň skvělé pro cestovní použití. Obsahují všechny potřebné drobné komponenty, a proto jsou ideálním prvním krokem pro každého, kdo nemá žádné předchozí znalosti o tuningu.
Sada ROAD je startovací sadou. U této sady byla věnována pozornost tomu, aby poskytovala nízkonákladový balíček , který přesto poskytuje vynikající zrychlení a vyšší maximální rychlost.
Sada SPORT obsahuje vysokootáčkový válec a často obsahuje větší karburátor. Výsledkem je vyšší výkon a vyšší rychlost. Karburátory se většinou dodávají bez samostatného mazání. Ti, kteří sami míchají , vědí, co se děje ve spalovací komoře.
Karb. trysky jsou orientační hodnoty a v 0 m nad mořem se Hamburk liší od Alp. Obě sady představují solidní základ pro další ladění. To je však vždy spojeno s výměnou klikového hřídele, která zahrnuje otevření motoru. Pokud je motor již starý a má najeto hodně kilometrů, doporučuje se generální oprava motoru. Pokud se chystáte motor otevřít, doporučujeme využít příležitosti a rozšířit práci na seřízení motoru o klikový hřídel a součásti převodovky.
Závěr: V případě, že je motor v pořádku, je třeba provést jeho výměnu za nový: Tuningové sady umožňují začátečníkům ušetřit peníze a stres a využít zkušeností s tuningem, které tým SIP získal během mnoha let.
Špičková třída malých rámů se také skvěle hodí k tuningu – s trvalými výsledky. Výlet do Itálie s malým rámem? Utopie se stává realitou: Sada ROAD to umožňuje a můžete si dokonce vyzkoušet předjíždění na horském průsmyku, jako je Stilfser Joch. Sada ROAD s 3-otvorovým sběrným potrubím je dodávána se třecími kotouči spojky PK XL2. Sada SPORT obsahuje motor MALOSSI 136cc. Za realistickou cenu získáte mohutný výkon, který budete muset zkrotit! Obě sady jsou tuningové sady typu „plug&play“ , které nevyžadují výměnu skříně motoru. V kombinaci s klikovým hřídelem o objemu 125 cm³ lze tyto sady instalovat i do malých rámů o objemu 50 cm³. Tuningová sada POLINI ESC Class 5 je řešením typu „plug&play“ pro standardní třídu European Scooter Challenge. Výkonná, spolehlivá a ideální volba, pokud si chcete vyzkoušet jízdu na závodní dráze, ale máte omezený rozpočet.
SADA PRO SILNIČNÍ PROVOZ POLINI 130 cm³: závodní válec POLINI 130 cm³, sada karburátoru 19.19, závodní výfuk FACO Banana/SITO Plus, převodový poměr primárního řetězu 2,56, zesílené spojkové lamely, zapalovací svíčka, 2 trysky, matice/podložka spojky + ozubené kolo primárního řetězu, časování zapalování cca 16°
SPORT KIT MALOSSI 136cc: závodní válec MALOSSI 136cc, sada karburátoru PHBL 24/25 s rozdělovačem se šoupátkem, závodní výfuk MALOSSI (V50)/POLINI (PK), převodový poměr primárního řetězu 2,56, zesílené spojkové lamely MALOSSI, zapalovací svíčka, 3 hlavní trysky, maticová spojka + pastorek primárního převodu, časování zapalování cca 17°
TUNINGOVÁ SADA POLINI ESC třída 5: závodní válec POLINI 130cc, sada karburátoru PHBL 24/25 s sacím potrubím se šoupátkem, závodní výfuk MALOSSI (V50)/POLINI (PK), převodový poměr primárního řetězu 2,56, zesílené spojkové lamely MALOSSI, zapalovací svíčka, 3 hlavní trysky, matice/podložka spojky + ozubené kolo primárního převodu, časování zapalování cca 17°
SIP-TIP: Ideálním doplňkem je zapalování SIP VAPE. Dalším krokem je výkonnější závodní výfuk, závodní kliková hřídel a sada karburátoru s membránovým ventilem.
