Nepostradatelné pro každou kvalitní generální opravu válců: těsnění dna a hlavy válců v přesné tloušťce!

Rozdíl mezi dobrým a velmi dobrým chodem dvoutaktního motoru je v detailech. Jeden z největších vlivů na to má časování a rozteč. Správná těsnění mezi základnou válce a krytem motoru nebo mezi válcem a hlavou válce umožňují oba parametry přesně nastavit.

• rozumné odstupňování velikosti
• vysoce kvalitní materiál 
• čisté zpracování vyrobené v Německu
• k dispozici také pro dlouhý zdvih a dlouhou ojnici

Máme k dispozici celou řadu těsnění hlavy a základny, která zajišťují, že válce lze vždy namontovat přesně ve správné výšce bez ohledu na tolerance skříně, klikového hřídele, pístů atd. Požadovaný rozměr lze vždy kombinovat z různých dostupných tlouštěk. Referenční hodnotou pro všechny moderní válce by měla být těsnicí mezera (QS). Správný rozměr pro mezeru stlačení naleznete v montážním návodu výrobce válce a měl by být dodržen s přesností +/- 0,1 mm. Například láhev, pro kterou je uvedeno QS 1,5 mm, ale která po instalaci měří na vnější straně stlačovací plochy pouze 1,25 mm, vyžaduje dodatečné utěsnění o 0,2 mm, aby byla v tolerančním rozmezí 1,5 +/- 0,1, tj. 1,4 až 1,6 mm.... Naše základní těsnění pro klasickou láhev GS150 je vyrobeno z těsnicího papíru, všechny ostatní tloušťky materiálu, které jsou silnější než původní velikost, jsou vyrobeny z hliníku. Všechna hliníková těsnění jsou vyrobena v Německu a například velmi čistě odjehlena. Lze vytvořit sendviče těsnění, např. papír-hliník-papír, ale hliníková těsnění lze také instalovat s vysokoteplotní těsnicí hmotou (92115000). Pokud je těsnicí plocha velmi úzká, mohou být papírová těsnění tlakem snadno bočně odsunuta. V tomto případě je lepší volbou těsnicí hmota. Čím delší je ojnice, tím hladší je obecně chod motoru; délka ojnice by měla být přibližně dvojnásobkem zdvihu. Naproti tomu GS150 má ze všech motorů velmi krátkou ojnici, pouze 105 mm, protože v poválečném období se věřilo ve vysokou předkompresi. Dokonce i použití normálního klikového hřídele se širokým rámem a ojnicí 110 mm poskytuje znatelně hladší chod, dlouhozdvihové hřídele se zdvihem 60 mm jsou k dispozici pouze s ojnicí minimálně 110 mm. Náš závodní klikový hřídel 45184500 s rozsahem 60/115 nabízí takříkajíc vysněné rozměry pro dokonale hladký chod vysoce výkonného motoru se širokým rámem... Délku zdvihu a ojnice navíc lze kompenzovat těsněním hlavy a základny. Nabízíme vám jak 5mm distanční těsnění, tak 10mm těsnění základny, abyste mohli kombinovat všechny dostupné klikové hřídele a délky zdvihu a ojnic. Obecně lze říci, že těsnění hlavy upřednostňují točivý moment a tažnou sílu, protože časování zůstává krátké. Základní těsnění prodlužují časování výfuku a přeplňování, a proto obvykle poskytují měřitelné zvýšení výkonu. Více informací o tomto tématu a také o pinčových mezerách a spol. najdete například v našich výukových videích na YouTube.

Závěr: Pečlivost a přesnost při montáži válců se vyplatí, protože mají významný vliv na výkon motoru.