Zadní kotoučová brzda je korunou slávy k přizpůsobení jakékoli Vespy. To je místo, kde je pšenice oddělena od plevy. Zadní kotoučová brzda není jen extrémním ukazatelem, ale také představuje brzdění: už není blednutí brzd, přesný brzdný bod, citlivá brzda. Aktualizace, která byla kdysi otevřena pouze odborným odborníkům, jsme ji nyní zpřístupnili všem jako řešení Plug & Play.
Zadní kotoučová brzda SIP je levostranná verze. Brzdové sedlo GRIMECA je osazeno na robustním držáku, který je připevněn k ramenu zavěšení motoru. Brzdový kotouč je dodáván s číslem KBA a je přišroubován k hliníkovému válci, který je připojen k upravenému brzdovému bubnu PIAGGIO (sedlo 30 mm pro olejové těsnění). Kopie certifikátu TÜV (německé ministerstvo dopravy), která byla vydána za předchozí, může být zobrazena v oblasti stažení a usnadňuje individuální schválení.
Zadní brzda MMW je méně rušivá pravá verze. MMW se podařilo využít téměř neexistujícího prostoru, takže tam je dostatek místa pro brzdové sedadlo GRIMECA plus nástavbu a provozuje brzdový kotouč RMS. Rovněž zde se upravuje brzdový buben PIAGGIO s 30mm sedlem olejového těsnění. Zvláštní efekt můžete také vylepšit tím, že do něj připojíte brzdový třmen SIP.
S brzdou kotouče SIP nejsou požadovány žádné změny motoru nebo rámu, na kotoučové brzdě MMW musíte stroj zpracovávat z motoru. Jdou se širokými pneumatikami. Modifikací výfukového systému jsou na bočních kotoučích SIP také vhodné levé drážkové výfukové systémy pro široké pneumatiky.
Jejich provoz je buď polořadovka nebo plně hydrostatický. Je polo hydrostatická, je nutné, aby příslušný brzdový válec GRIMECA byl instalován pod bočním panelem. Toto je pak provozováno s kabelovým tahu. Při plně hydraulické verzi je brzdový pedál vyměněn za brzdový pedál MMW, který pak ovládá hlavní brzdový válec. Pohon není součástí dodávky.
Pozor: Zajistěte dostatečnou vůli mezi třmenem a zadním okrajem. Mohlo by být zapotřebí použít další podložky nebo jinou kombinaci ráfku (např. Poloviční GS4 (bez čepů) a úzkou soupravu Cosa polovinu nebo širokou pneumatiku).
Závěr : Zadní kotoučová brzda je korunovační slávou pouličního závodníka. Instalace však vyžaduje specifické dovednosti a zkušenosti.
SIP-TIP: Objednejte současně hlavní brzdový válec. Kompletní rozvaděč pneumatik SIP (číslo dílu 820121J0 ) je dokonalým doplňkem.
