Pokud se otáčky na dříve připojených talířových nebo jazýčkových ventilech a plně otevřených karburátorech liší natolik, že není dosaženo optimálního plnění, nabízí láhev Boost (sací komora) "nevyužitý" proud plynu vítaný objem, do kterého může alternativně proudit. Současně se odbourává energie proudění a plyn neproudí zpět do karburátoru, kde může být znovu obohacen palivem. Pokud pak dojde k pohybu zdvihu ve směru TDC (což znamená, že se sání opět otevře), vznikne podtlak a plynová směs z lahve Boost vteče do skříně spolu s čerstvou směsí. To znamená, že Boost Bottle vytváří dodatečný objem pro vytvoření většího točivého momentu při nízkých otáčkách bez ztrát v oblastech nejvyššího výkonu.

Boost Bottle je zajímavá zejména v kombinaci s větším karburátorem. Umožňuje mírně chudší nastavení směsi, vede ke zvýšení výkonu a nižší spotřebě. Skútr má lepší odezvu na plyn a dráždivé škubání v oblasti částečného zatížení se stává minulostí. POLINI Boost Bottle je vhodná především pro velkoobjemové motory. Má dostatečně velký objem komory, aby dokázala vyrovnat množství plynu, které se vyskytuje. Láhev MALOSSI je nejdynamičtější, protože je vybavena pružnými záhyby, což znamená, že pruží a dává se jako harmonika. To vše je však na úkor trvanlivosti, protože agresivní palivová směs ji rychle činí porézní. Jako speciální atrakci pro oči máme na skladě nejen láhve Boost v klasickém černém provedení (Polini/Malossi), ale také v hliníkovém, červeném a modrém eloxovaném provedení od PM a s chromovaným povrchem od DOPPLER.

Závěr: Výsledkem je nižší spotřeba paliva, tišší motor a skvělý vzhled!

SIP-TIP: Optimální doplněk sacího potrubí s talířovým ventilem SERIE PRO (např. díl č. 22159110).