Manifold bent MALOSSIØ 19x24

Sacím potrubím
Sací potrubí dopravuje vzduch-palivová směs do motoru prostřednictvím ventilu rákosu.
Celková účinnost motoru se vypočítá jako součin různých dílčích účinnosti, jako jsou:
- Objemová účinnost
- Termodynamická účinnost
- Mechanická účinnost
Objemová účinnost je poměrem mezi množstvím paliva, které mohou vstoupit do spalovacího prostoru a vysídlení motoru.
Jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují objemové účinnosti je ztráta v důsledku tření, že tekutina setkání (vzduch-palivová směs) při krmení ze vzduchového filtru do spalovací komory. Proto je jedním z komponent, které má výrazný vliv na tuto ztrátu je v sacím potrubí, protože všechny směsi musí cestovat přes to s minimální možnou ztrátu. Z tohoto důvodu musí být náhlé zvýšení části a rohy podél cesty směsi zcela vyhnout.
Sací potrubí působí také jako akumulační nádrže pro čerstvé zatížení, protože mixu, cestování při určité rychlosti, vyžaduje čas se zastavit, když se ventil uzavře rákos. Z tohoto důvodu, směs se hromadí v potrubí a tlačí proti rákosí. Z tohoto důvodu každá různý má dobře definovaný rozsah otáček, v jehož rámci poskytovaných maximální účinnost (laděné potrubí).
Kromě toho podporuje potrubí karburátoru připojením k motoru skříně nebo válce, tlumení vibrací mezi kryt a karburátor a prevenci emulze plynu a vzduchu v karburátoru nádrži.
Tato zdánlivě jednoduchá komponenta proto vyžaduje velkou studii, aby bylo možné plně využít všech jeho vlastností.
MALOSSI inženýři toho dosáhli dokonalosti. Malossi s desítkami let zkušeností v systémech dodávky paliva do motoru, vytvořil novou řadu rozdělovačů z pryže a hliníkové slitiny pro novou generaci skútrů a testovala a vyvinula řadu na silnicích a závodních tratí.
MALOSSI gumové potrubí mají kompozitní strukturu. Jejich konstrukce začíná s hliníkovou vložkou, která je uzavřena ve speciálním plastovém materiálu, který je odolný vůči pohonným hmotám, zaručuje větší tuhost v místě upevnění ke skříni a větší flexibilitu připojovací těla.
n