Manifold bent MALOSSIØ 16x21.5

Sací potrubí
Sací potrubí dopravuje směs vzduchu a paliva do motoru pomocí rákosu ventilu.
Celková účinnost motoru se vypočítá jako součin různých dílčích účinnosti, jako je například:
- Účinnost objemového
- Termodynamické účinnosti
- Mechanická účinnost
Objemová účinnost je poměr mezi množstvím paliva, které mohou vstoupit do spalovací komory a vysídlení motoru.
Jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují objemové účinnosti je ztráta v důsledku tření, že setkání kapalina (směs vzduchu a paliva) při krmení ze vzduchového filtru do spalovací komory. Z tohoto důvodu, jedna ze složek, které výrazně ovlivňuje tuto ztrátu je v sacím potrubí, protože všechny směsi musí cestovat přes to s minimální možnou ztrátou. Z tohoto důvodu musí být bezpodmínečně zabránit náhlé zvýšení části a rozích podél cesty směsi.
Sací potrubí působí také jako akumulační nádrže pro čerstvé zatížení, protože mix, cestování při určité rychlosti, vyžaduje čas zastavit, když rákosu ventil se uzavře. Proto, mix shromažďuje v potrubí a vyvíjí tlak proti rákosí. Z tohoto důvodu, každý rozdělovač má dobře definovaný rozsah otáček, ve kterém se stanovené maximální účinnosti (laděný potrubí).
Kromě toho, potrubí podporuje karburátoru připojením ke skříni motoru nebo k válci, tlumení vibrací mezi pouzdrem a karburátoru a prevenci emulze plynu a vzduchu v karburátoru nádrži.
Tato zdánlivě jednoduchá komponenta proto vyžaduje velkou studii, aby bylo možné plně využít všech jeho vlastností.
Inženýři MALOSSI toho dosáhli dokonalosti. Malossi, s desítkami let zkušeností v oblasti systémů motorů, čerpacích, vytvořila novou řadu potrubí z pryže a hliníkové slitiny pro novou generaci skútrů a testovala a vyvinula řadu na silnicích a závodních tratích.
MALOSSI gumové potrubí mají kompozitní strukturu. Jejich konstrukce začíná s hliníkovou vložkou, která je uzavřena ve speciálním plastového materiálu, který je odolný proti olejům a paliva, což zaručuje zvýšenou tuhost v místě upevnění ke skříni a větší flexibility potrubí těla.
n