Speciální díly od společnosti CRIMAZ pro motory Vespa – promyšlená a detailní řešení vycházející z italských závodních zkušeností.

Cristian Mazelli je nadšeným fanouškem značky Vespa skrz naskrz. Již řadu let se aktivně věnuje italským závodům s vozidly Vespa a opakovaně se setkával s problémy a díly nedostatečné kvality, které považoval za nevhodné. Tyto zkušenosti, spojené s jeho odbornými znalostmi v oblasti vývoje a designu, nyní promítá do své vlastní řady speciálních dílů, které uvádí na trh pod značkou CRIMAZ. Výsledkem jsou krásná a vysoce kvalitní řešení pro konkrétní detaily.

Ačkoli sloupek řízení starších modelů Vespa Smallframe vizuálně nejlépe ladí s tvarem malé Vespy, z hlediska odpružení a brzdného výkonu je rychle přetížen. To platí zejména v případě, že pod karoserií je nainstalován vyladěný motor. Mnoho majitelů vyladěné Vespa Smallframe proto přechází na vidlici z jejího nástupce, modelu Vespa PK. To však vyžaduje četné a složité úpravy, které jsou časově náročné a mohou je provádět pouze velmi zkušení mechanici.

Cristian Mazelli, známý pod přezdívkou CRIMAZ, se této výzvy ujal. Jeho cílem je spojit originální vzhled s kotoučovou brzdou a spolehlivě fungujícím odpružením.

Přední kotoučová brzda od CRIMAZ řeší prostorové omezení netradičním řešením. Brzdový kotouč je přišroubován z vnější strany ke šroubům brzdového bubnu. To umožňuje brzdovému třmenu zasáhnout do kotouče zevnitř. Toto řešení umožňuje kompaktní plovoucí jednopístkový brzdový třmen. Brzdový buben a rameno odpružení byly upraveny pro montáž kotoučové brzdy a jsou součástí sady.

Pro vylepšení odpružení lze brzdu kombinovat s adaptérem tlumiče CRIMAZ.

Verze 2.0 RDP je vybavena ramenem zavěšení vyfrézovaným z masivního kovu.

Závěr: Skvělý způsob, jak výrazně zvýšit brzdný výkon na originálním sloupku řízení a zároveň zachovat klasický vzhled.