Přestavbové sady: Brzdy pro Vespa, Lambretta, Scooter a Maxiscooter - v obchodě SIP Scootershop
Přestavbové sady: Brzdy pro Vespa, Lambretta, Scooter a Maxiscooter - v obchodě SIP Scootershop
Kdo lépe brzdí, vyhrává! Sady pro přestavbu brzd se používají především na klasické skútry Vespa a Lambretta. Ty jsou standardně vybaveny pouze bubnovými brzdami, které při jízdě v dešti, na delších trasách nebo ve dvou často narážejí na své limity. Zde má modernizace brzd rozhodně smysl. A konečným řešením v sektoru Vespa je modernizace na kotoučové brzdy GRIMECA. Pokud se pak tato brzda přestaví na radiální brzdový třmen, dosáhne se nejlepšího možného brzdného výsledku. Na moderní scéně Vespa a skútrů jsou přestavby na nadrozměrné brzdové kotouče oblíbené, protože rozvíjejí brutální brzdný účinek.
Při jakémkoli ladění motoru byste nikdy neměli zapomínat také na modernizaci podvozku a brzd. Pokud chcete rychleji zrychlovat, musíte umět také lépe brzdit.
Jak najdu správnou sadu pro přestavbu brzd pro svůj skútr?
V tuto chvíli se nacházíte v obecné oblasti pro sady pro přestavbu brzd. Vyhledávání však můžete zúžit výběrem modelu v horní části, například "Moderní Vespa" nebo "Lambretta", podle toho, pro jaké vozidlo sadu na přestavbu hledáte. Pak se zobrazí pouze ty položky, které jsou pro něj přesně vhodné. Výběrem filtru, například "Přestavba sloupků řízení", lze výběr dále upřesnit. Pokud odstraníte filtr kategorie, například "Klasická Vespa" zobrazí se celá nabídka přestavbových sad. To je vždy užitečné, pokud si nejste jisti, s jakým skútrem cestujete.
Nabídka brzdových přestavbových sad v SIP Scootershopu
Kotoučová brzda GRIMECA
Kotoučová brzda je nezbytnou součástí každého vytuněného skútru. Brzdný výkon původních bubnových brzd je bohužel většinou zvládnutelný. S kotoučovou brzdou je také mnohem lepší dávkování. Kotoučová brzda GRIMECA je osvědčenou klasikou v kvalitě originálního vybavení mezi kotoučovými brzdami pro modely skútrů Vespa a GRIMECA je vyrábí výhradně pro SIP. Hodí se do systému Plug & Play pro modely Vespa PX/T5/Cosa i PK. Příznivci starých Vesp potřebují k montáži přestavbu sloupku řízení PK.
Kotoučové brzdy GRIMECA - náhradní díly
Nemusí se vždy jednat o novou kotoučovou brzdu. Musíte ji však mít předem. Brzdové bubny, uchycení náprav, brzdové destičky a všechny ostatní náhradní díly na kotoučové brzdy GRIMECA najdete zde. Většinu z nich samozřejmě od samotného výrobce, společnosti GRIMECA z italské Boloni.
Kotoučové brzdy GRIMECA - Příslušenství
K lepšímu brzdnému výkonu kotoučové brzdy GRIMECA vede mnoho cest: brzdové třmeny SIP LEGAL z hliníku, vyrobené na CNC a s brzdovými kotouči ABE, SPORT nebo RACE s lepším chlazením a brzdovými destičkami z různých materiálů. Brzda lépe drží a brzdný účinek je stabilní i při vysokém zatížení. Působí zde renomovaní výrobci jako POLINI, MALOSSI nebo GALFER.
Přední a zadní kotoučová brzda
Zde najdete všechny dodavatele kotoučových brzd, kteří se nejmenují GRIMECA: CRIMAZ vyrábí přední kotoučové brzdy, a to i pro staré modely Vespa. Kotoučové brzdy Premium jsou oblíbené u jezdců na vozech Lambretta. Systém proti stlačení zde zabraňuje přílišnému stlačení. Zadní kotoučové brzdy Vespa od firem SIP, MMW a CRIMAZ jsou pastvou pro oči na každém zakázkovém skútru.
Přestavby sloupků řízení
Konverzní sloupky řízení SIP PK umožňují montáž kotoučové brzdy GRIMECA a různých tlumičů PK na modely Vespa z 60. a 70. let. Přestavbové sloupky řízení ZIP SP jsou oblíbené také v závodních sériích. Konverzní sloupek řízení SERIE PRO 12" je základem pro konverzi SIP Customs Basterd 12".
Přestavba na brzdový kotouč oversize
Větší průměry brzdových kotoučů vedou k lepším brzdným výsledkům. Vhodné adaptéry umožňují jejich montáž na moderní Vespy, Scooter a Maxiscooter.
Přestavba na radiální brzdové třmeny
Radiální brzdové třmeny dosahují výrazně lepších brzdných výsledků než běžné axiální brzdové třmeny. Není tedy divu, že lidé dnes rádi přestupují na radiální brzdy nejen při závodech, ale i na silnici. Zde jsou v popředí výrobky společností OTTOPUNTOUNO, AF PARTS a SIP PERFORMANCE.
Nejvýznamnější výrobci brzdových přestavbových sad
GRIMECAjiž po desetiletí se jedná o referenci pro přestavbu klasických modelů Vespa na kotoučové brzdy. Brzda je vyrobena speciálně pro SIP Scootershop a je k dispozici v různých vzhledech. Stříbrné se síťovým vzorem, černé nebo hladké jako originál. Standardní polohydraulickou verzi lze přestavět na plně hydraulickou a radiální třmenovou.
SIP PERFORMANCE / SIP LEGAL: Homologované třmeny jsou dokonalou aktualizací kotoučových brzd GRIMECA. Ti, kteří chtějí více, mohou sáhnout po sadách radiálních brzd. Přestavbové sloupky řízení SIP jsou základem pro každou přestavbu kotoučových brzd na malorážkách a oldies.
CRIMAZchytrá řešení pro kotoučové brzdy na Smallframe a Oldie Vespy od italských tuningových specialistů.
OTTOPUNTOUNOšpičková řešení radiálních třmenů pro moderní Vespy.
AF PARTS: Velmi dobré radiální brzdové třmeny a pěkné chladicí kryty pro ně.
PRÉMIOVÁ KVALITA: Krásné kotoučové brzdy pro modely Lambretta a Vespa Sprint/Rally za velmi dobrou cenu.
Zákazníci se ptají - SIP odpovídá
"Jaké všechny díly potřebuji k přestavbě brzd?"
V závislosti na modelu. Potřebné díly se liší a jsou uvedeny u každého článku.
Kotoučové brzdy GRIMECA vyžadují přestavnou vidlici. U modelů Vespa 50-125/PV/ET3, VBB a Sprint/Rally nezapomeňte na nová ložiska hlavy řízení. U modelů PX se hodí Plug & Play.
Přestavby s radiálními třmeny vyžadují již namontovanou kotoučovou brzdu a nahrazují původní třmen. Obvykle je k tomu zapotřebí adaptér.
Plně hydraulické přestavby modernizují polohydraulické kotoučové brzdy. Zde je nutné použít vedení, brzdovou kapalinu a snímač tlaku na řídítkách.
Při přestavbě na brzdové kotouče větších rozměrů je potřeba příslušný adaptér. Pro řidiče maxiskútrů a moderních Vesp jsou to dobře vynaložené peníze.
Legální či nelegální - to je otázka
Mnoho brzdových dílů jsme označili "Pouze pro závodní účely", protože se jedná o úpravu podvozku. Optimalizace brzdového systému, která vede k lepšímu brzdnému výkonu, je jistě vítána všemi testovacími centry.
Pokud chcete svou přestavbu brzd používat legálně v silničním provozu, měli byste se vždy poradit s úřadem TÜV. Mnoho položek, jako jsou brzdové kotouče a brzdové destičky a brzdové třmeny, má číslo KBA, a proto je lze legálně používat v německém silničním provozu. Pro kotoučové brzdy GRIMECA dříve existoval certifikát dílů, který je nyní k dispozici pouze v kopii. Tyto kotoučové brzdy jsou však také schváleny většinou orgánů TÜV s individuálním posouzením. V případě pochybností objasněte přestavby na nadrozměrné nebo radiální brzdové pumpy. V každém případě doporučujeme, abyste si nechali brzdy namontovat kvalifikovaným personálem, pokud se necítíte být schopni to udělat sami.
Další informace o brzdách
Vespa Tutorial: Jak vyměnit brzdové destičky?
Čistič brzd SIP Cold Cleaner
Vespa Tutorial: Instalace brzdového třmenu