Ladění elektrokol s tuningovými moduly v SIP Scootershopu

LADICÍ MODULY

Motory většiny elektrokol a elektrokol fungují pouze do rychlosti 25 km/h. U pedelek se náhlému ukončení podpory motoru říká také "efekt zdi", protože je třeba náhle překonat odpor motoru. Vzhledem k vyšší hmotnosti pedeleku je to mnohem namáhavější než na běžném kole. Existují různé způsoby, jak zabránit "efektu zdi". Skutečnost je taková, že s vyladěním mohou elektrokola a elektrokola dosahovat rychlosti daleko vyšší než 25 km/h.

LADICÍ MODULY

Tyto moduly obsahují čip a kabely s konektory. Instalují se neviditelně pod kryt motoru a upínají se mezi snímač a řídicí jednotku. Mnoho modulů lze dokonce zapínat a vypínat prostřednictvím displeje během jízdy. Nejnovější moduly, jako je Speedbox B, mají také integrované ovládání pomocí aplikace přes Bluetooth. Ovládání a také čtení údajů o motoru lze provádět pomocí chytrého telefonu. K instalaci a demontáži je však zapotřebí nářadí. V následujícím textu se těmto modulům budeme věnovat podrobněji.

Motory jsou řízeny rychlostním impulzem, který jim udává, jak rychle se pedelec nebo elektrokolo pohybuje. Pokud puls dosáhne rychlosti 25 km/h, motor se vypne. Pokud však přijde pouze každý druhý signál impulsu, lze dosáhnout rychlosti 50 km/h, protože motor je "oklamán", že jede jinou rychlostí. U levných modulů pak tachometr jednoduše zobrazuje polovinu rychlosti.

Sofistikovanější čipy jsou pokročilejší: snižují impuls na polovinu až od 23 km/h nebo jsou u některých pohonů přímo napojeny na přenos dat mezi snímačem a motorem, takže tachometr ukazuje vždy správné hodnoty. Nejmodernější tuningové moduly, například VOLspeed nebo Speedbox, dokonce správně zobrazují celkový počet ujetých kilometrů a průměrnou rychlost.

Je však třeba mít na paměti také verzi softwaru kola a pedeleku. Neopatrně nainstalovaná aktualizace od výrobce může náhle ukončit potěšení z ladění. Buďte opatrní, protože výrobci motorů a odborníci na ladění si neustále hrají na kočku a myš.