Přestavba na 12palcový přední a zadní díl - v obchodě SIP Scootershop
Přestavba na 12palcový přední a zadní díl - v obchodě SIP Scootershop
Glorious Basterd - Life begins with 12". K vývoji konvenčního řešení pro komunitu Vespa bylo zapotřebí týdnů vývoje a mnoha a mnoha prototypů. Problémy, jako je špička, chování řízení a vůle rámu, byly úspěšně vyřešeny. Výsledkem je kvalitnější podvozek díky lepší světlé výšce a optimalizované stabilitě v přímém směru. Kromě toho jsou 12" kola absolutní ozdobou a rozšiřují převodový poměr.
O realizaci této monstrózní přestavby se pokoušeli mnozí a kvůli technickým finesám neuspěli. Proto jsme byli obzvláště hrdí na to, že jsme mohli udělat další krok v oblasti podvozků na veletrhu Customshow Ried 2010 a tam představeném zakázkovém projektu "Glorious Basterd".
Do které Vespy se 12" přestavbová sada hodí?
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5 Classic
Komponenty přední části 12" přestavby GTS
Přestavba sloupku řízení SIP
Pro přední část nabízíme v závislosti na modelu přestavěné konverzní sloupky řízení. Řídicí tyč vidlice, zámek řízení, doraz řízení a zejména hlavová trubka byly upraveny.
Sloupky řízení jsou k dispozici pro:
Tlumič
Všechny tlumiče Vespa PX80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5 lze použít jako tlumiče.
Doporučujeme tlumiče SIP Performance 2.0 nebo 2.0 Race a dva z nich jsme uvedli jako příklad v této skupině.
Pro kompenzaci posunu o 16 mm je však zapotřebí speciální kotevní deska tlumiče.
Tachometr
Mechanické snímání rychlosti není možné z důvodu změněného poměru ÜV šneku rychloměru k pohonu rychloměru! Proto doporučujeme náš rychloměr SIP s digitálním sběračem rychlosti!
Montážní sada Přestavba sloupku řízení 12
Montážní sada je ideální pro ty, kteří se nechtějí starat o jednotlivé díly potřebné pro přestavbu sloupku řízení 12". Sada obsahuje kompletní sadu ložisek hlavy řízení včetně protiprachového krytu, držák nápravy včetně drobných dílů, náboj předního kola s drobnými díly a další díly, jako jsou matice, ložiska a distanční podložky.
Ráfek GTS 12"
Jedna z nejpůsobivějších věcí na přestavbě. Ráfek s paprsky GTS na klasické Vespě. Výsledkem velkého sortimentu ráfků SIP GTS je také úžasný vzhled na klasické Vespě.
Pro přehlednost jsme do skupiny zařadili pouze několik ráfků SIP. Všechny 12" ráfky GTS se hodí na přední část. Zde je přehled všech ráfků GTS.
Pneumatiky 120/70-12
Obecně lze vpředu i vzadu použít všechny pneumatiky rozměru 120/70-12. Pneumatiky Heidenau K61 a K80 jsou vítězi testů různých časopisů. Velmi oblíbené jsou nové pneumatiky SIP. U všech pneumatik nezapomeňte na jádro ventilu!
Pro přehlednost jsme uvedli pouze několik možných pneumatik. Přehled všech možných pneumatik najdete v této kategorii: Podvozek>Pneumatiky podle velikosti> Pneumatiky 12".
Brzdový třmen
Doporučujeme brzdové třmeny SIP CNC. Mají průměr brzdového pístu 31,5 mm a zaručují tak optimální brzdné vlastnosti. Jsou k dispozici v mnoha eloxovaných barevných variantách.
Všechny brzdové destičky S10 se hodí jako náhradní destičky. Z důvodu přehlednosti jsme do této skupiny zařadili pouze několik variant.
Brzdový kotouč
Všechny brzdové kotouče pro Vespu PX 125-200 E '98/MY/'11 lze použít jako brzdové destičky. Opět jsme sem zařadili pouze některé varianty brzdových kotoučů. Přehled všech možných brzdových kotoučů naleznete na stránce Brzdové kotouče pro Vespa PX 125-200 E '98/MY/'11.
Alternativa k přestavbě "SIP Basterd"
Pomocí náboje předního kola SIP PERFORMANCE lze modely PX s kotoučovými brzdami nebo sloupky řízení PX snadno přestavět na 12" ráfky PIAGGIO. Náboj kola je vyroben z hliníku ERGAL 7075 T6 a je dodáván jako hotový s vysoce kvalitními ložisky. Náboj kola je "Made in Italy" a lze jej bez dalších úprav vyměnit za standardní brzdový buben PX 98/MY. Brzdové kotouče modelů PX s 5 otvory lze použít stejně jako všechny ráfky PIAGGIO/SIP/ZELIONI s 5 otvory pro uchycení.
Poznámka k montáži: S tímto nábojem lze použít i menší 11" ráfky. Aby bylo možné namontovat např. ráfky LX/Primavera, je třeba u 11" ráfků vytočit průměr středového otvoru na 43 mm.
Součásti přestavby 12" zadního kola GTS
pro Vespa PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11
s motorem PX pro Vespa 125 VNA/VBA/GT/GTR/TS/Super/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/Rally
Zadní brzdový buben
Vzadu je vyžadován motor Vespa PX. Nechcete přece jezdit ve Ferrari s motorem z Brouka. Základem brzdového bubnu je těsnění hnacího hřídele 30x47x6 mm, tj. motory s vnitřním těsněním hřídele jej mohou bez problémů použít. U motorů PX s těsněním 27 mm je nutné vyměnit těsnění hnacího hřídele za těsnění 30x47x6. Kromě toho musí být motor kvůli širokým kolům přestavěn na široké pneumatiky (posunutí motoru doprava). Vhodná distanční podložka pro kompenzaci posunu styčných bodů kol je součástí dodávky.
Jednodušší verze přestavby 12" GTS - pouze pro pneumatiky 110/70-12"
Pokud se spokojíte s pneumatikami 110/70-12", můžete provést i jednodušší verzi přestavby 12". Brzdový buben je nahrazen nábojem kola (vpředu). Je zapotřebí přední kotoučová brzda 20 mm od firmy PIAGGIO/LML/GRIMECA. Vzadu nahrazuje původní brzdový buben držák s odpovídajícím brzdovým bubnem.
Tato přestavba je vhodná pro následující modely:
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5
LML Star 125-200 2T/4T
Přestavba vyžaduje následující díly:
24277420 a brzdový buben SIP č. 24277400 pro zadní část
Náboj kola Díl č. 39044100, Sloupek řízení Ø nápravy 20 mm jako PX Lusso/`98 nebo přestavbové sloupky řízení na bázi PK, brzdový kotouč Ø 200/97 mm, 5 otvorů pro montáž brzdového kotouče na nápravu PX`98/MY/NT 20 mm, také radiální pro přední část
Odklon kol 3,0x12 ET20, kruh šroubů 5/86 mm, středový otvor Ø 46 mm
Pneumatiky 110/70-12"
Obě varianty jsou k dispozici také s upravenými ráfky PIAGGIO
TIP SIP: Nezapomeňte na přední ráfek, pneumatiku, brzdový třmen, kotevní desku tlumiče (s odsazením 16 mm) a brzdový kotouč. Montážní sada obsahuje všechny drobné díly potřebné k montáži! Doporučujeme rozměr pneumatik 120/70-12 vpředu i vzadu!
Ráfky
TBD.