XTREME Scooter Power made in Tirol
XTREME Scooter Power made in Tirol
Od svých počátků v roce 1994 se společnostXTREME SCOOTER z tyrolského Milsu vyvinula z komunity mechaniků v celosvětově žádaného specialistu na tuning Vespy. Od prvních dvoutaktních přestaveb přes expanzi na hlavní silnici v roce 1998, vlastní budovu firmy v roce 2000 až po přechod na čtyřtaktní provedení v roce 2002 - každá kapitola znamená nekompromisní vášeň. Dnes tým nabízí nejen kompletní přestavby, ale také více než 80 vlastních vysoce výkonných dílů pro moderní modely Vespa a další skútry.
Vlastní výroba vysoce výkonných dílů
Zkušenost se světovým rekordem: 35 koní na zadním kole Vespy GTS 300 HPE
Kompletní servis z jediného zdroje
XTREME SCOOTER - přesnost bez kompromisů
XTREME SCOOTER má sady válců, vačkové hřídele, kryty vario, olejové vany a mnoho dalšího vyrobeného přesně podle vlastních specifikací. Krátké cesty ve vývoji a zajištění kvality zaručují výkon na míru pro Vespa GTS, Primavera a spol. Se skutečným výkonem 35 k na zadním kole vyrábí společnost XTREME SCOOTER dosud nejvýkonnější motor GTS 300 HPE, ověřený na zkušebně. Tyto zkušenosti se promítají přímo do každého projektu zákazníka a každého prodaného dílu. Ať už se jedná o pouliční legální nastavení pro každodenní použití nebo nekompromisní závodní tuning: poradenství, díly, instalace, ladění na vlastní zkušební stolici Amerschläger P4 a volitelná homologace TÜV - to vše pochází z jediného zdroje. Díky tomu je ladění bez plánování a stresu - zejména pro nováčky na Vespě.
XTREME SCOOTER na SIP Scootershopu
Pokud si raději šroubujete Vespu sami, můžete snadno sehnat díly XTREME na objednávku - například vačkový hřídel XTREME pro GTS 300 HPE (Euro 4-6), který díky delšímu časování poskytuje znatelně vyšší točivý moment a bez úprav pasuje do standardní hlavy. SIP Scootershop prodává také další komponenty XTREME, např.
Vačkový hřídel XTREME
Opravná sada XTREME, klikový hřídel
Zvětšeníbočního stojanu XTREME
Závěr: XTREME SCOOTER kombinuje fascinující historii značky Vespa s rekordním inženýrstvím, což z každého skútru dělá velmi osobní výpověď na dvou kolech.
