3. ročník Matscho Karatscho 2024 v SIP Scootershopu

27. července 2024 byl zatraceně horký den. Slunce nemilosrdně pražilo na naši vlastní trať téměř bez přestávky, všechno bylo suché jako kost a skútry zvedaly obrovská mračna prachu. Pohled připomínal rallye africkou stepí, když jezdci vyjeli na okruh k volnému tréninku přesně v 10.00 hodin. Na 3. MATĚJ KARAČOdnes již legendární závod v koloběžkovém krosu, který pořádá SIP Scootershop v Landsbergu na Lechu, začal. A den měl opět nabídnout vše, co jezdci i fanoušci očekávali.

Mezinárodní pole řidičů

Ředitel závodu Jesco a jeho tým odvedli v přípravě na závod opět vynikající práci. Trať byla perfektně připravena, zábrany byly postaveny, balíky slámy byly na svém místě a díra s vodou byla stále hlubší a hlubší. Diváci přijížděli jeden po druhém a dokonce jsme mohli přivítat fanouška z Izraele, který přiletěl speciálně kvůli Matscho Karatscho. Respekt!

Samotní jezdci přijeli z Rakouska, Itálie a Švýcarska. Rekordmanem však byl Henri Mouries z Mormoironu na jihu Francie, který ujel téměř tisíc kilometrů: "Na BMX jezdím od dětství a v letech 1987 až 1995 jsme na jihu Francie pořádali závody Vespa Cross. Když jsem se dozvěděl o akci v SIP Scootershopu, prostě jsem se musel zúčastnit. Pro mě to není o umístění, ale o zábavě. S Alexem a Ralfem se znám už dlouho a jsou prakticky součástí mé rodiny." Němečtí účastníci přijeli mimo jiné z Brém, Severního Porýní-Vestfálska, Porýní-Falce a Bodamského jezera, aby v Matscho Karatscho podrobili své koloběžky nejvyššímu testu.

Vespa GTS s motorem KTM

S motocykly nebyly zpočátku žádné problémy, zlobil však systém časomíry, který se však podařilo včas upravit pro kvalifikaci. Za jásotu publika a odborného moderování reportéra DAZN Harryho Birka a ředitele závodu Jesca se konečně začalo jednat vážně. Hned v prvním kvalifikačním kole zajel jistý Stefan Göllner ve třídě 3 čas 55,471 sekundy, který už nebyl po celý den překonán. Bum! To bylo prohlášení. Jeho přestavěná Vespa GTS s motorem KTM zůstala bezkonkurenční, ale ne nepřekonatelná, jak měl ukázat zbytek závodu. Další místa v této třídě obsadili Mario Eisenblätter a Paul Brötz. Sebastian Krüger a Max Neumaier na svých Simsonech byli obzvláště nápadití a také v celkové klasifikaci si vedli pozoruhodně dobře.

Ve třídě 2 Dennis Franceschini z Jižního Tyrolska s časem 1:00,267 jen těsně minul magickou hranici. Za nimi se umístili Johannes Köhl a Thomas Haas. Ve třídě 1 se do čela dostal místní hrdina Max Heigl z Landsbergu před Joe Dierkesem a Aronem Munterem.

Odchody do důchodu a překvapení

Třídě 3 podle očekávání dominoval Stefan Göllner, ale za ním se odehrával urputný boj o další místa. Jezdci bojovali nejen se svými soupeři, ale také s nepříznivými podmínkami na trati. Prach smíchaný s vodou z příkopu způsobil, že někteří jezdci museli odhodit svá špinavá hledí, aby se vyhnuli dočasnému oslepnutí. Po dvou intenzivních jízdách byl korunován vyšší celkový vítěz, zatímco Andreas Baur a Paul Brötz si zajistili další místa na stupních vítězů.

Dennis Franceschini předvedl ve třídě 2 velmi atraktivní výkon a vyhrál první závod. Ve druhém závodě mu však technika hodila klacík pod nohy a po pěti kolech zcela odpadl. Z toho těžil Johannes Köhl, který mu vítězství vyfoukl. Tento úspěch mu také stačil k vítězství v celkovém pořadí před Thomasem Haasem a poněkud překvapivě Christianem "Trenki" Trenkwalderem z Nagel Motors v Garmisch-Partenkirchenu: "Skvělá trať pro mou Vespu PK 125, se kterou jsem si vedl lépe, než jsem se obával. Byla 30 let zaparkovaná, jen jsem vyčistil karburátor a vyrazil na trať! Nevěřil jsem, že dosáhnu na nejlepší z jízd. Skvělá akce, která by se měla opakovat." Náš Sarde Luigi byl jediným účastníkem za SIP na startu, ale jeho řídítka nevydržela zátěž, takže byl na trati celkem jen dvě kola. Škoda, ale skvělé!

Kaskadér na Vespě

Mnohem dramatičtější situace byla ve třídě 1, kde se všechny oči upíraly na Maxe Heigla, který měl domácí zápas. A ten se rozjel jako pověstný hasičský vůz a nechal za sebou celé hřiště - až do prvního přejezdu vodního příkopu. Poté však byla jeho Vespa zaplavena. Po pouhých třech kolech musel zklamaně vzdát závod a opustit trať.

Nyní byl na Nürburgringu na řadě mladý Joe Dierkes z Neuwiedu. Skoky zvládl s lehkostí mladého jelena, prohnal se prudkou zatáčkou a dokonce vyjel z příkopu efektním wheelie - skutečná show! Štěstí však nebylo na jeho straně: ztratil kontrolu nad svou Vespou Cosa a předjel ho Aron Munter. Joe se však nevzdal, probojoval se zpět, v posledních metrech svého soupeře předjel a cílem projel s náskokem tří sekund. Ve druhém závodě už nepředváděl žádné kaskadérské kousky a dojel si pro bezchybné vítězství. V celkovém pořadí za sebou nechal Arona Muntera a Moritze Heina. "Ten den proběhl docela dobře," řekl Joe skromně, "na začátku jsme měli pár potíží, ale pak to vlastně vyšlo. Byl to skvělý víkend!"

V závěrečném závodě "Best of All" se opět utkalo sedm jezdců a Thomas Haas se na něj těšil: "Oproti loňsku jsem trochu optimalizoval skútr, ale měl jsem i trochu štěstí díky odpadnutí ostatních jezdců. Byl to další pohodový den a byl bych rád, kdyby se tento závod konal znovu." Nepřekvapivě si vítězství v tomto závodě zajistil také Stefan Göllner, těsně následovaný Johannesem Pemslem a Johannesem Köhlem. Završil tak již tak působivý den dalším triumfem a upevnil si pozici dominantního jezdce závodu.

Oblíbený je svržen

V závěrečném vytrvalostním závodě si však jeho Vespa GTS také vyzkoušela, jaké to je, když totálně selže. V týmu s Andym Bodem vedl, ale po technické poruše ho předjel tým Wolfganga Altmanna a Johannese Pemsla. Göllner/Bode sice dostali vůz zpět na silnici, ale jejich soupeři stihli projet cílem včas. Velká radost! Tým Buschkönig/Buschkönig skončil na třetím místě.

Při předávání cen panovala bujará radost a nebyli to jen jezdci, kdo pocítil nápor dne. Ředitel závodu Jesco byl s výsledkem velmi spokojen: "Všechno šlo mimořádně dobře. Měli jsme napínavé závody až do konce a od jezdců jen pozitivní ohlasy. Náš tým spolupracoval opravdu dobře. A co je nejdůležitější: kromě lehkého pohmoždění žeber nedošlo k žádnému zranění." Podívanou navštívilo přibližně 1 000 diváků a všechno jídlo z grilu a pece bylo brzy snědeno. Naštěstí byl k dispozici dostatek ječného džusu, takže jezdci, fanoušci i organizátoři mohli slavit dlouho do noci.

Poslední slovo by měl mít Ralf Jodl, jednatel společnosti SIP Scootershop a organizátor: "I třetí ročník Matscho Karatscho nabídl skvělou podívanou, napínavé závody a tu nejlepší zábavu pro všechny diváky. Pro nás je však hlavní komunita fanoušků skútrů a vzájemná kolegiální interakce. Opakovaně se ukazuje, že skútry Vespa spojují lidi napříč státy."

Děkujeme!

Naše poděkování patří lidem z cateringu, zdravotníkům, časoměřičům, klukům a holkám u výčepů a pokladny, personálu ve vlajkové prodejně, DJ Janu, fotografům, filmovému štábu a samozřejmě fantastickému týmu ze SIP Scootershopu: Andrea, Sabine, Steffi B., Otto, Charly, Mascha, Frank, Nico G., Martin S., Adrian, Mehdi, Luigi, Laura, Jochen, Christian S. a Jonas. A samozřejmě bychom také rádi poděkovali Jürgenu Poschovi z Posch Performance , který nám na asfaltu nechal spoustu gum. Super burnout ;)

Výsledky a časy 3. ročníku Matscho Karatscho najdete zde.

Video: 3. Matscho Karatscho 2024 v SIP Scootershopu

Fotogalerie: 3. ročník Matscho Karatscho 2024 v SIP Scootershopu