Vespa Rallye des 3 Massifs 2023

Náš Andrè, známý z mnoha videí SIP Scootershopu a závodník na tratích tohoto světa, už letos v létě na své Vespě ujel opravdový maraton. A léto ještě nekončí. O to víc potěší, že si našel čas a napsal pro nás cestopis o svém posledním dobrodružství. Myslíme si: opravdu stojí za přečtení!

3.500 kilometrů na Vespě GS

Ani náhodou! To by byla moje upřímná odpověď, kdyby se mě někdo v této situaci zeptal, zda se ještě chci zúčastnit Rallye tří masivů (3M) rallye. Po cestě do Albánie(Giro dei Tre Mari) na začátku měsíce, pak po SIP tour do Interlakenu a samotné účasti na Světových dnech Vespy jsem těch 3 500 km "na kole" už měl docela v kostech ..

Ale neměl jsem na výběr. Pozvánku jsem dostal už loni, přijal jsem ji, ale později jsem ji musel z rodinných důvodů zrušit. Kdybych to letos zrušil znovu, zůstal bych za šprýmaře, což není můj styl. Takže co čert nechtěl, přidám si do kalendáře dalších šest dní dovolené; a když už, tak na cestě ze švýcarského Interlakenu do výchozího bodu rallye, francouzského La Grave. Takže aby bylo jasno: Ujet dalších 350 km a pak se tam smět zúčastnit jízdy dlouhé dalších 1 500 km - ha!

Alespoň můj GS byl na to připraven. Po doladění karburátoru v Albánii a vyřízení několika drobností doma, jako je hlava řízení a ložiska přední nápravy, byla cesta do Švýcarska poměrně hladká a příjemná.

Na červené Vespě do surfařského ráje

Technicky i řidičsky již poměrně jistí jsme tedy vyrazili z Interlakenu směrem na jih. Thomas na svém červeném Rally a já na věrném GS. Z jednoho údolí do druhého po motorestu? Znělo to jako změna a trochu dobrodružství. A taky že bylo, a krátká jízda lanovkou Lötschbergbahn byla prvním vrcholem.

Na druhé straně hor jsme se ocitli v kantonu Valais a hned jsme navštívili známého z VWD: Gabriela Gigera, kreslíře a grafika, který sdílí naše nadšení pro Vespy a Lambretty. Po velmi klidné noci v hotelu Schlosshotel Leuk jsme druhý den pokračovali na jih po údolí Valais. Ranní kávu jsme si dali v surfařském kempu s umělými vlnami, které tam byly vybudovány ze země. Ale spalující vedro nám nedovolilo udělat si dlouhou přestávku. Raději jsme se vrátili do našich pohodlných a komfortních Vesp a zapnuli klimatizaci ... nebo tak nějak.

Další zastávkou bylo Annecy s krásným jezerem a skutečně jsme nedaleko břehu našli roztomilý, malebný hostel. Bez dalších okolků jsme se rozhodli, že si tam uděláme přestávku a užijeme si to. Celý den jsme se koupali a odpočívali.

Tým "Les Teutos" je kompletní

Další den měl být opět namáhavější. Především z hlediska jízdy, protože bylo třeba překonat několik malých průsmyků, ale později také společensky, protože jsme se setkali s naším rallye týmem a dalšími asi 200 účastníky. Horst přijel přímo z Landsbergu s Vespou GS 160 v autě. Ralph Bolag z Curychu byl nejen vedoucím našeho týmu na Vespě GS 150, ale je také veteránem 3M a má s touto soutěží dlouholeté zkušenosti.

Pevně jsme se dohodli, že pojedeme jen jako turisté! Takže žádná časomíra, sbírání krásných dojmů a žádný stres. Takový byl plán. Druhý den ráno vypadal svět v mnoha ohledech jinak. Zaprvé poprvé po několika týdnech pořádně pršelo a zadruhé jsme hned po startu hodili svá předsevzetí přes palubu a šlápli na plyn. Dobrá, říkal jsem si, určitě se dostaví počáteční euforie, ale ve skutečnosti náš tým udržoval vysoké tempo až do večerního přístavu trajektů v Savoně. Co mě obzvlášť zaujalo, se stalo kolem oběda: zkušený vůdce najednou spustil nos jako pes a čenichal za každým rohem, jestli tam není kontrolní stanoviště, kde by si mohl vyzvednout razítko. Samozřejmě měl ten správný nos a za chvíli už měly naše prapory štítu nohy první odznak.

Noc na trajektu ve čtyřech lidech ve čtyřlůžkové kajutě byla něco pro opravdové znalce. To, že se asi od dvou hodin ráno vypínala klimatizace, bylo asi dobré kvůli úspoře energie. Ať už to bylo jakkoli, brzy ráno se život opět probudil. Loď zakotvila a v nedalekém plážovém baru na nás čekal korsický Vespa Club na snídani. Po zhruba 1 000 km a více než sedmi dnech na cestě jsme se zde poprvé vykoupali ve Středozemním moři!

Drama a podpora v průsmyku

Asi o dvě hodiny později, zhruba od 9:00, začala každodenní startovací procedura. Minutu po minutě startoval každý den jeden čtyřčlenný tým. My jsme byli tým 42, a tedy na čas v 9:42 hodin. O tom, že se denní trasa na Korsice klikatila, snad ani není třeba psát. Vždyť tento krásný ostrov míval svou vlastní rallye, která patřila k nejnáročnějším ze všech a jmenovala se "Rallye 1000 zatáček".

Přestože jsme byli z předchozího dne docela motivovaní, dnes to tak hladce neprobíhalo. Několikrát jsme se museli ohánět. Tu se utrhlo lanko spojky, tam se rozvibrovalo lanko základní desky zapalování, dokonce i moje Vespa se mezitím rozhodla, že chce rozebrat airbox. Takže jsme v pozdních ranních hodinách zrušili naše tvrzení, že chceme dosáhnout klasifikace. Ale tempo stále nepolevovalo, nějak to byl prostě tep, který nás a tým Schweitzer "trop vite pommes frittes" hnal přes celý ostrov.

V Corte jsme našli příjemné místo na oběd s mnohem nižšími cenami než ve Švýcarsku. S Haasim jsme tam jedli už před několika lety, když jsme byli na ostrově s týmem SIP Scootershop. Řekli jsme jim, že zvláštností Korsiky je sladká voda a že jsou tam dokonce přírodní jezírka, bavorsky "Gumpen". Zřejmě mě při těchto slovech někdo i poslechl, protože když se později odpoledne opět uvolnil airbox z karburátoru, zbytek zájezdové skupiny se šel koupat do řeky vedle silnice, zatímco jsem ho opravoval.

Po tomto vrcholu přírodních krás a fyzického osvěžení bylo ještě vyčerpávající, než jsme dorazili do hotelu. Na ostrově se nachází tento průsmyk a my jsme vlastně zažili totéž co v roce 2017, kdy jsem tam byl se SIP poprvé: Jedno po druhém nám docházelo palivo a široko daleko nebyla žádná čerpací stanice. Ale my jsme nezastavovali! Šířil se neobyčejný týmový duch. Jedna z našich Vesp stejně špatně startovala a musela se po každé zastávce tlačit. Navíc ti, kteří ještě měli palivo, tlačili ty s prázdnými nádržemi, až po ty, kteří měli kanystry u sebe. Byl to mimořádný obrázek a opravdu dojemné, jak jsme si společně pomáhali a všichni společně dojeli do hotelu! Těm, kteří nezažili, že uvízli uprostřed ničeho a pak je kamarád tlačil, to z celého srdce přeji. Také bych si přála, abychom tento akt vzájemné podpory silněji pociťovali v každodenním životě.

Ale absolutní vrchol měl teprve přijít. A to ještě téhož večera. Vlastně jsme se rozloučili s časovým zařazením; pokud to totiž s 3M myslíte vážně, musíte jet extrémně důsledně vysokou rychlostí. Psí týmy po čtyřech například udržují průměr tím, že se při zastávkách na palivo rozdělí: Jeden tankuje, jeden doplňuje olej všem, jeden platí a jeden může podle doporučení lékaře buď čůrat, nebo kouřit. K tomu jsme měli při zastávkách, výborném obědě a koupeli v rokli daleko. I když jsme také na kontrolním stanovišti dostali zprávu, že jsme přesně minutu před cílovým časem. Odmítli jsme to jako záměnu. Večer však přišlo překvapení: tým "Trop-Vites" vyhrál denní klasifikaci a "Les Teutos" (my) skončili druzí. Měli jsme nesmírnou radost a o něco později jsme z tohoto výjimečného dne blaženě padli do postele.

Štěstí při losování

Třetí etapa dne se odehrála na jihu ostrova. Den bohužel od poledne zastínila nehoda, při níž jeden z našich jezdců utrpěl úraz. Doprovodil jsem ho do nemocnice a ke skupině se připojil až na trajektu. Naštěstí nedošlo k žádným vážným zraněním, jen k několika zlomeným žebrům a klíční kosti. Ale šok byl hluboký. Celkově bylo na rallye několik skútrů s jasnými šrámy z boje. Pádů a nehod bylo určitě víc. Takže to byla opravdu náročná sportovní rallye a méně kýčovitá prázdninová jízda.

To se projevilo i na mém GS na startu poslední etapy. Brzdy prakticky neexistovaly, airbox byl zajištěn stahovacími páskami, držák výfuku byl úplně protržený atd. Přesto nás čekalo 280 km zpět do La Grave. I přes svižnou průměrnou rychlost 45 km/h to čistě matematicky znamená šest hodin jízdy. K tomu se připočítávají přestávky a zastávky. Takže by to byl určitě dlouhý den. Přestože jsme projeli ještě mnoho okouzlujících krajin a míst, která stojí za to vidět, tento den nám připadal jako opravdová námaha. Další dva spolujezdci, tentokrát z týmu "Trop-Vites", museli kvůli defektům zůstat vzadu. Do startovního a cílového města La Grave tak dorazilo po svých pouze pět z osmi jezdců. Po velmi chutné večeři ve stylu paelly pro všechny účastníky a předání cen jsme se rychle rozloučili a šťastně odjeli domů v moderním, pohodlném autě.

Sám mezi Francouzi

Jak se domů dostali další dva, kterým poslední den nejprve odešla spojka a pak se jim při opravě rozbila ostřikovačka?

David hlásí: "Poté, co jsme se Sandrem čekali hodinu a půl na poruchovou službu, jsme konečně vyrazili my dva na Vespě, kterou jsme si vyměnili se Seanem. Asi po půl hodině nás však postihla další porucha - zablokoval se píst. Stáli jsme někde uprostřed ničeho, v lese. Bylo to prostě k vzteku. Opět jsme čekali 15-20 minut. Když konečně přijela poruchová služba, dal bych mu své prvorozené dítě nebo dokonce levou ledvinu, jen aby nás odvezl až do La Grave. Ale on o tom nechtěl ani slyšet a raději nás nechal v lese. "Máte pojištění," řekl. Po dlouhém vyjednávání jsme se dohodli, že nás odveze do další vesnice. Nastoupili jsme tedy do zadní části dodávky a po pěti minutách bylo uvnitř asi 60 stupňů.

Tuto vesnici tvořilo jen asi 20 domů - zapadákov! Šli jsme rovnou do dalšího baru a zjišťovali, jestli je tam autobusové nebo vlakové spojení. Ale tato vesnice neměla ani vlakové, ani autobusové spojení - vůbec nic! Když jsme se zeptali, jak daleko je to taxíkem, dostali jsme odpověď: "800 eur". A to v neděli, kdy by stejně nikdo nejel. Byli jsme docela na rozpacích, ale zároveň nám ta situace připadala docela vtipná. Vrátili jsme se tedy na hlavní silnici a pokusili se zastavit auto a najít odvoz do našeho cíle, dalšího největšího města, které bylo vzdálené asi 40 minut. Nakonec se nad námi slitovala jedna starší paní a část cesty nás svezla. Když jsme nastoupili, celí zpocení a smradlaví, okouzlil jsem ji a ona nás skutečně nechala jet celých 50 minut do většího města.

Jakmile jsme tam dorazili, postavili jsme se do řady u vjezdu na dálnici s nápisem "Grenoble" a čekali. Na tomto místě jsme toho zažili hodně: byli jsme obklopeni davem, uráženi, ignorováni a dokonce se nám smáli. Dokonce jsme diskutovali s jedním migrantem, který nám řekl, že přesně ví, jak se cítíme. Asi po půl hodině jsme měli obrovské štěstí, když nás svezly dvě mladé, údajně lesbické dámy, které pocházely z Francie, ale žily v Ženevě. Odvezly nás odtud až do Grenoblu, asi tři hodiny, a byly docela vtipné.

Pak jsme vystoupili u Grenoblu a dali si další drink, zatímco jsme další tři hodiny leželi na pochcané trávě na odpočívadle a čekali, až sem Sean přijede naší dodávkou na zpáteční cestě do Švýcarska. Měli jsme zkrátka velké štěstí, že jsme hned dvakrát našli otevřené dámy, které nás svezly na dlouhé vzdálenosti a jejichž trasa se dokonale hodila k našemu cíli."

Závěr

Všichni se vrátili domů a za několik týdnů budou všechna zranění člověka i stroje zcela zahojena. Rádi bychom co nejupřímněji poděkovali Vespa Clubu Dauphinois nejen za skvělou organizaci, ale také za jedinečné zážitky, na které určitě hned tak nezapomeneme. Jak by mě to mrzelo, kdybych tu nebyl... V tomto smyslu více houkání houkání, méně bla bla! Tak zase někdy příště!

-------------

Pokud se také chystáte na dobrodružství na koloběžce, doporučuji náš komplexní Průvodce pro výlety.