免维护--还有许多其他优点

在现代 CDI 点火装置中，点火正时信号是通过霍尔传感器以感应或非接触方式记录的。

其最大优点是：无需再对机械式接触断路器进行繁琐的调整或重新调整，也不会出现因冷凝器故障而导致接触起火的故障。

SparkEVO 提供经过深思熟虑的转换解决方案和合适的转换套件。原固定点得以保留，结构条件也得到了考虑。这种解决方案在很大程度上保留了老爷车的原貌，并可根据需要轻松恢复其原状。SparkEVO 套件随附的 CDI 模块可为点火线圈提供更强、更稳定的电压--这一优势在车辆启动后即可显现。这种积极效果可延伸至整个发动机转速范围。机械触点很快就会达到极限，尤其是在高转速发动机上。这时，CDI点火器的非接触式操作就会给人留下深刻印象，并提高发动机的效率。优化油耗也是一个值得欢迎的副作用。CDI 模块上的小型微调器允许点火曲线以线性渐进的方式调整多达六度，这一功能在经过调整的发动机上尤其受欢迎。点火调节的相应图表可在下载区找到。

最新版本的说明可在此处找到。

除 SparkEVO Zero CDI 模块外，套件还包括 SparkEVO 数字传感器套件和安装所需的小部件。

结论：对于那些经常遇到断路器点火故障并正在寻找可靠、易于安装的解决方案的人来说，这是一个值得升级的产品。

这些西普产品非常适合--西普TIP：

• 新的 点火线圈 也有优点
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