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适用于经典 Vespa 和 Lambretta 型号的 Touring 点火器。控制单元上存储有两条点火曲线。
VAPE 的 SIP Touring 点火器有两条点火曲线。相比之下,公路版和运动版各有一条点火曲线。对于想要测试不同点火曲线的人来说,这是一款理想的点火器。静态点火曲线的精确线性发展也使点火器对在特别宽的速度范围内需要恒定点火点的人具有吸引力。
点火器的静态设置与 "Road "变量相对应,可通过将蓝色电缆接地来激活。在此设置下,点火正时在任何速度下都保持完全相同。
如果连接了静态点火正时,则必须将旅行版点火器闪烁至 18° vOT,以便两条点火曲线的值与说明书中的图示一致。如果再次断开蓝色导线与地面的连接,则根据 "运动型 "变体激活提前曲线。
静态点火器仅在某些速度范围内工作最佳,而在其他速度范围内工作效率低甚至很差。根据不同的速度范围,不同的点火正时是最佳的。静态点火器无法满足这一要求。可变点火装置提供了一种补救措施。根据不同速度范围的要求,点火器会进行调整,以优化燃烧。在西普 VAPE 点火器的 "运动 "版中,我们提供了一条调节曲线,可与多种发动机设置完美配合。该点火曲线也存储在 "旅行 "控制单元中。不过,该曲线略有优化:从 6500 rpm 开始,点火正时始终保持在 14.3°。
VAPE 的西普 Touring 点火器既有完整的点火器,也有升级套件。
Touring SIP Performance by VAPE 点火器与公路版或运动版有三个不同之处。没有使用一体式 "电子单元"(带 CDI 的点火线圈),而是使用单独的点火线圈(货号 51008700)和点火或控制单元(货号 51008630)。飞轮也与运动型和公路型点火装置不同。键槽偏移 50°,以便于调整范围。这些部件既可单独订购,也可作为车体点火器订购(套装包括飞轮、CDI 点火线圈和点火线圈)。
如果踏板车上没有 Vape 点火器,我们建议购买旅行版的整套点火器。
升级套件仅包含 将现有的 Road 或 Sport Vape 点火器改装为 Touring 所需的部件。 对于已经拥有 SIP Performance by VAPE 点火器并希望对其进行升级的人来说是理想之选。
安装说明:连接图告诉您如何正确连接点火器。
总结:SIP Performance by VAPE 点火器的公路版和运动版合二为一。
Leistungsdiagramm Lambretta M210 Clubsport Stefan Kuckuk
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Finding the top dead centre TDC
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Zündzeitpunkte-IgnitionTiming_Vespa
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Anschlußplan VAPE Touring
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Manual_ignition_SIP_PERFORMANCE_by_VAPE_2022-07-05
2.23 MB
mounting instrucion_Lambretta_AC_2019-06-28
1.35 MB
SIP_VAPE_performance_ignition_manual_China_2023-05-09
1.12 MB
SIP_VAPE_performance_ignition_manual_England
1.59 MB
SIP-ignition-performance_manual
5.84 MB
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