电气和点火正时

VAPE 的 SIP PERFORMANCE 点火器在底板上使用 8 个照明线圈，即使在怠速状态下也能提供非常明亮的光线。输出功率高达 110 W，可安装燃油泵、Lambda 传感器或 USB 插座等附加设备。有交流和直流两种版本可供选择：交流电适用于不带蓄电池的传统车载网络，直流电适用于带 SIP 车速表和其他数字用电设备的设置以及高蓄电池充电功率。Road CDI 采用静态点火正时，以原始驾驶体验为基础。运动型 CDI 可根据车速进行调整：在低转速时增加预点火次数，以在共振范围前获得更好的扭矩；在高转速时减少预点火次数，以获得更冷的燃烧和更宽的可用转速范围。

机械、冷却和平稳运行

一体式飞轮（无铆接锥体）是一大亮点。这从根本上消除了不平衡和跑偏现象，减少了发动机振动，保护了曲轴轴承。带有 18 片叶片的 CNC 铣削铝制风扇轮在低速和高速运转时都能达到甚至超过原飞轮的体积流量，而在高速运转时不会降低发动机的转速。约 1,650 克（DL/GP）或 1,680 克（LI/LIS/SX/TV）的重量确保了自发的响应，但仍适合日常使用，即使是骑在副驾驶上。原装飞轮拉拔器可继续使用；LI/TV 必须使用细长的螺母（如货号 78045000）。

安装、调整和练习

底板上的两部分背靠背拾音器使点火装置对曲轴箱、曲轴、底板和飞轮的横向制造公差不敏感。飞轮和底板上的点火正时标记允许在不使用频闪灯的情况下进行调整，前提是事先精确地确定了上死点。使用带有西普转速计数器的交流/直流版本时，可通过 KOSO 信号滤波器窃取信号，或将西普转速计数器的棕色导线直接连接到西普/VAPE CDI 的白色导线上；然后必须将转速计中的点火脉冲设置为 "1"。根据版本的不同，交货范围包括定子板、CDI、飞轮、风扇和整流器（直流）或电压调节器（交流），使其更容易转换为现代的高性能点火系统。

技术细节

• 光输出：即使在低速时也高达 110 W
• 版本：交流电（AC）和直流电（DC）
• CDI 变体：公路（静态）和运动（可变）
• 飞轮：一体式，精确平衡，原装拉马座
• 风轮：CNC 铝质，18 片叶片，高流量
• 重量 飞轮（包括飞轮）：约 1,650 克（DL/GP），约 1,680 克（LI/LIS/SX/TV
• 拾取器：分为两个部分，一个在另一个后面
• 适用于：经典 Lambretta 型号（如 LI、LIS、SX、TV、DL/GP）
• 交货范围：底板、CDI、飞轮、风扇、整流器（直流）或调节器（交流）

总结：VAPE 的西普 PERFORMANCE 点火器结合了现代电气、高冷却性能和平稳的发动机运转，为经典的 Lambretta 车型提供了强大而可靠的升级。

这些西普产品非常适合 - 西普 TIPPS

• 拉线制动器
• 西普支架，用于西普/皮纳斯克点火正时度盘
• 西普经典 12V AC稳压器

客户和专家说 

"我印象深刻！一切都给人一种高品质的印象，看起来就像一个昂贵得多的点火器！点火原理非常好。飞轮中没有磁铁的设计很聪明。我们用示波器观察了点火脉冲，看起来很棒。 一体式平衡转子各处都有足够大的半径，非常出色。定子板已经无接地，非常棒！铁芯非常精致，顶级！"

-西普客户 MaNiAc LRSC

"这是一个很好的点火装置，我认为观众可以清楚地感受到这一点。我目前正在参加 6 小时耐力赛，它在练习中效果很好。干杯，Sticky"。

-Sticky (Martin Round) / SLUK (09/2020)

"我安装了 Sip vape 点火器，简直不敢相信安装如此简单。给我留下了深刻印象，同时也很高兴看到动力略有提升"。

Mike Bonett，比赛冠军 03/2021

VAPE DC SIP PERFORMANCE 点火器的供货范围

• 飞轮
• 点火/点火线圈
• 定子板
• 风扇轮
• 整流器
• 电子单元
• HT 引线
• 安装材料
• 插头安装
• 说明