节气门行程短，节气门响应快，外观保持原样：短行程节气门滚轮

SERIE PRO短行程节气门滚轮取代了大型化油器通常需要的快动拧把。节气门滑轮的设计使得即使是 34 毫米的化油器，也只需将节气门手柄旋转四分之一圈即可完全打开。节气门滑轮最初只为 PX 和 PK 车型开发，但对旧款车型的需求迅速增加 - 原始外观对经典踏板车尤为重要。因此，节气门滑轮现在也适用于 60/70 年代的大框架车型。它们不适用于带板式头盔盖的 Vespa 125 VNA/VNB1-2。这里推荐使用通用电缆凸轮。

短行程节气门滑轮 MJ9 - 用于 Vespa PK50-125 S/SS/Lusso/XL/ETS/Rush/N 和 PX80-200/PE/Lusso/98/MY/11/T5： 铝制，全铣削。外径 51 毫米，电缆直径 47 毫米（原 PX 塑料节气门滑轮直径 38 毫米）。由于直径较大，电缆启动器的设计使电缆不会打结。通过外部插槽可快速更换节气门电缆。即插即用：座椅和止动装置与原装产品相同，易于安装。集成的止动装置可防止错误操作。油门行程极短，适用于所有化油器。安装在车把上。

短行程节气门滑轮 MJ9 - 用于 Vespa 125 VNB3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGLA-B/T3-T4/GS VS2-5/160 GS：铝制，全铣削。外径 50 毫米，电缆直径 47 毫米。电缆起点的设计使电缆不会打结。通过外部插槽可快速更换节气门电缆。MJ9 产品在德国研发和生产。

短行程节气门滑轮 MRP - 用于 Vespa PK50-125 S/SS/Lusso/XL/ETS/Rush/N 和 PX80-200/PE/Lusso/98/MY/11/T5： 铝制，全铣削。外径 51 毫米，电缆直径 47.5 毫米（原 PX 塑料节气门滑轮 38 毫米）。线缆接头采用无间隙导向。通过外部插槽可快速更换节气门电缆。即插即用：与原装产品一样的底座和止动装置，易于安装。内置止动装置可防止错误操作。节气门行程极短，适用于所有化油器。安装在车把上。德国制造。

短行程节气门滑轮 MRP - 用于 Vespa 50 S/Special/SS/90/100/125 PV/ET3/125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°：适用于节气门滑轮用弹簧夹在车把内的复古车型（节气门滑轮上没有管片）。节气门滑轮完全由实心铝材铣制而成，线径 47.5 毫米。可在原节气门管上即插即用。节气门行程明显缩短，与原装节气门一样集成了怠速挡。即使使用原装 20 或 24 毫米 SI 化油器，也能带来更多乐趣，对于 28 毫米以上的化油器更是不可或缺。德国制造。

总结："扭转和起步