独一无二独一无二 马洛西 210cc是 Vespa 改装气缸中无可争议的王者，目前有两个版本。运动型 "适用于公路行驶项目，MHR 适用于最高性能设置。为您的 Vespa 提供您想要的一切：最佳的做工、顶级的耐用性以及永不停歇的性能。对于那些真正想让自己的 Vespa 摩托车发挥最大性能的人来说，没有比 MALOSSI 更好的了。 马洛西
高质量的铸铝、耐用的尼卡西尔涂层、7 种传输方式和强大的端口轮廓为可靠、无故障的热汽缸奠定了基础。获得专利的MALOSSI CVF2系统与坚固的 ASSO 活塞一起为气缸提供动力，确保长期的驾驶乐趣。此外，活塞上还有 2 个薄而不易断裂的梯形活塞环，为转速和性能奠定了最佳基础。
它们与前代产品的主要区别在于重新设计的换油口布局。两个侧端口的窗口都完全打开，通道及其窗口也扩大了。后增压部件也进行了改造，由原来的两个变为三个。除了这些改装之外， "MHR"与"运动"版的不同之处还在于，它的排气口更大，排气口定时更极端。运动版 "气缸可与经过改装的原装气缸盖和最大 30 毫米的化油器结合使用。而 "MHR "版本则需要马洛西气缸盖（或类似部件）和至少 30 毫米的化油器，才能充分发挥其潜力。这两种类型都需要使用 "快流燃油龙头"，我们可以自豪地宣布，MALOSSI 在开发这些升级版气缸时使用了我们自己的西普快流燃油龙头。如果使用其他燃料龙头，我们无法保证安全可靠地使用该气瓶。
排量 210cc可提供不带缸盖或带新型MALOSSI HTSR 缸盖（High Turbulence Squish Racing）的气缸。交货时附带的缸盖垫片可用于未经改装的原装缸盖，但我们推荐使用经过特别改装的 MMW 缸盖，该缸盖具有对齐的缸径和经过改装的燃烧室，可用于短冲程和长冲程驱动轴；"呯呯 "作响的发动机会让人神经紧张。交货时随附一份检验证书副本，这可能对 1989 年 1 月 1 日之前首次注册的踏板车有帮助。
所有西普旅行轰炸机都配备了 210cc所有西普旅行轰炸机均配备 210cc SIP Performance 发动机、赛车轴、短 4 档、LUSSO III 离合器、MMW 机头和 24-28 毫米化油器。巡航速度为 115-120 km/h，最大马力为 20-21 PS，在每个区间都有强劲的动力。最后一次长距离压力测试：踏板车 Raduno Isola Elba，意大利，2 天到达，2 天返回，1 天 Elba - 5 天内行驶 2100 公里，使用 3 辆西普 210cc，没有出现任何顿挫。我们还能说什么呢？
如果您希望获得更强的动力，可以尝试使用簧片阀歧管、唇形或蘑菇轴、TASSINARI 簧片、28-32 毫米 化油器和 VESPATRONIC 点火装置。如果这些还不够，那么就应该升级到 210 的大男孩程序： 化油器（最大 38 毫米）、用于 25 PS 以上发动机的 DSE 排气装置、CNC 离合器篮,.....;-)
西普赛车手驾驶 210cc 赛车上路。最近，德国踏板车界的马力大战大多由经过大规模改装的 马洛西.马力超过 40 PS，而且没有氮氧化物或外壳改装。敬佩之情油然而生想避免把辛苦赚来的钱浪费在改装或排气管上？我们建议您尝试 SERIE PRO 系列中的改装 W5 和 SESC 210cc。您将从他们丰富的改装经验中获益，不必再为达到更高水平而苦苦挣扎。
结论：不折不扣的气缸，适用于所有情况；210cc 是公路之王。
铝制/68.5 毫米缸径/7 个转换器/210.06cc
铝合金气缸，57 毫米冲程，活塞带 2 个梯形活塞环和镀铬赛车表面，不带缸盖垫圈，压缩比 10.5:1 或带 HTSR 缸盖（高湍流挤压赛车），压缩比 12.5:1，包括缸盖和底座垫圈，包括检验证书副本。喷射器和点火器应经过改装。
发动机外壳应进行改装，但不得在第一步中进行改装，以适应更大的气缸转换器。
SIP 提示！必须使用 W3CC 火花塞、18-19° 点火对准、SI 24/24E-G（主喷射器 125-128）和改装气缸盖。意大利赛车排气管/英国赛车排气管，如 SIP / JL / RZ、LUSSO 3 离合器、赛车/长冲程传动轴、 西普高性能点火器 建议使用 28/30mm 化油器，并搭配 30-36 舌簧阀 化油器套件、全圆/流线型 曲轴、水冷式气缸盖....，实现真正的底端改装。
技术提示：在某些 PIAGGIO 生产的 PX 200 发动机上，生产过程中存在制造公差，以允许气缸安装螺栓及其相应孔的位置不同。PIAGGIO 可以通过提供直径为 10 毫米的气缸孔来补偿这种异常情况，以满足螺柱位置偏移的需要。另一方面，MALOSSI 气缸仅提供 8 毫米宽的开口。由于无法识别和处理这些不规则生产的曲轴箱，我们建议您在安装活塞之前检查气缸的配合情况。如果您希望完全安全，而不是后悔，我们建议您订购同样由 MALOSSI 生产的新型 PX 200 曲轴箱。
西普客户 Stephan B.，德国加米施莱尔
"强劲的冲力和极快的速度。结合西普高性能排气系统进行改装后，时速一下子就达到了 132 公里/小时。这是我开过的最火爆的气缸！"
[西普：为更健康的发动机进行改装转让....!]
