西普 Vespa "致敬 - 定制滑板车
西普 Vespa "致敬 - 定制滑板车
近年来，SIP Scootershop 的定制滑板车不仅屡获殊荣、屡创纪录，还在业界确立了稳固的地位。这些模型包括经典的 Vespa Rally "Street Custom、"Glorious Basterd"、动力强劲的 90 马力赛车 BFA "特别的东西和 Vespa VM2 125"1953"。真正的复古淑女。当 公司成立 30 周年之际临近时，人们再次燃起了启动新定制项目的热情。公司召开了第一次会议，各种创意开始涌现。西普公司联合创始人亚历克斯说："我们从世界各地的踏板车中获得灵感，并密切关注世界各地的创新。我们将所有这些影响融入到我们的新定制项目中，以回馈这一领域，并展示其他社区的可能性"。联合创始人拉尔夫补充说："亚洲踏板车制造商给我们留下了深刻的印象，也给了我们很多灵感。
Vespa Sprint 成为优雅的街道赛车
设计完成后，克里斯托夫和巴斯蒂受托实施该项目。"拉尔夫在开放日的一年前就找到了我，"克里斯托夫回忆道，"他建议在 Sprint 或 Primavera 上安装一台 GTS 电机。之所以选择巴斯蒂，是因为他在 SIP Scootershop 的专业知识："在采购部，我主要负责 Modern Vespa 零件，因此我对车辆和市场都非常熟悉。2022 年，我们参加了在巴厘岛（印度尼西亚）举行的Vespa 世界日活动，对那里的情况有了一定的了解。因此，我们必须打造一款与那里的车辆一样令人印象深刻的车辆"。他们的任务是：在现代 Vespa Sprint 的基础上打造一款时尚的街头赛车。 您可以在我们的模型库中看到这辆车。于是，他们来到了车间！
原计划是安装 Vespa GTS 300 电机，但事实证明技术复杂性太高。我们也非常重视客户能够复制的解决方案。幸运的是，我们拥有将 150cc 电机变为强劲的 300cc 电机所需的部件。借助冲程更大的曲轴和182 毫升的 POLINI 气缸，我们得以将排量提高到 260 毫升，几乎与 GTS 300 电机相当。气缸盖经过改装，安装了不同的变速箱，整个传动系统也进行了调整。排气装置来自摩托车领域，而POLINI 喷射系统则与设置相匹配。发动机的每一个部件都经过精心挑选，所有螺钉都由钛制成，巴斯蒂对此特别热衷："没有人使用这样的螺钉，所以我们只能这样做。发动机还必须涂成黑色--看起来就很酷"。
工匠大师的喷漆工艺
"克里斯托夫解释说："在制造定制踏板车时，有两样东西至关重要，一是电机，二是喷漆。我们自己制造了电机，所以还是需要一个顶级的油漆工"。幸运的是，Marcus "Pfeili" Pfeil 是公司多年的好友。于是，我们把框架带到奥地利交给他，让他与整个西普项目团队一起确定完美的风格。Pfeili 介绍了他的设计方法："滑板车的所有不同部件--现代碳元素、数控铣件、塑料和金属--都必须协调统一。为了达到这一目的，我们特意采用了 3D 效果，让人忍不住想去触摸滑板车，因为他们无法相信表面其实是光滑的"。这项工作的成果令人印象深刻，您可以从视频中看到。除了 3D 效果外，Pfeili 还使用了不同的字体和语言，将我们的 "性能与风格 "诉求形象化。粗糙的 "Real Steel "金属漆面在字体和轮廓上巧妙地用真金箔点缀。这是一种真正独特的喷漆，既符合启动电机的要求，也符合踏板车的要求。
与此同时，兰茨贝格的车间也面临着一系列挑战。他们临时决定将车辆从欧 5 改为欧 3，这意味着必须更换整个线束。此外，还必须对新线束进行改装，以便通过按钮和 Motogadget 系统控制整个照明系统。这项更换工作耗时一整天，而 苏州工业园区开放日越来越近了。"克里斯托夫在描述这一过程时说："尽管面临各种挑战，但在这辆踏板车上工作还是很有趣的，因为我们在工作中不断涌现出新的想法"。
技术装备
作为对经验丰富的车身制造商的一个小挑战，侧盖被设计成可以打开，类似于经典的 Vespa，然后打磨成高光泽。这一引人注目的细节需要大量精密的工作，前挡泥板也是如此，采用传统工艺用铝材成型。Basti 解释说："对于边缘，我们决定采用 西普 MK II 铝制轮辋我们在后部安装了 改装套件。在后部安装了盘式制动器。在前轮，我们安装了经过比赛验证的Ottopuntouno Endurance 录音座，配备了飓风制动钳和定制的钢制柔性管路。在车灯方面，我们选择了在亚洲很流行的 Playstation 外观的XO 车头灯。尾灯来自同一制造商，作为原型独家提供给我们。指示灯 带 LED 行车灯和位置灯的指标的指示灯是与 Koso 共同开发的，目前在我们的商店有售。转速 转速计数器/速度计来自 SIP Performance 系列，由 Pfeili 巧妙地集成到驾驶舱中。
在工作台方面，我们请来了意大利 NISA 公司的专家，他们开发了与 "Tribute "相匹配的原型。与原版相比，我们选择了更运动、更扁平的设计。在这一年中，我们将开发出一款可批量生产的模型，并提供各种版本。长度可调的侧支架由数控铣床加工而成，来自台湾制造商 Prodigy，我们在欧洲独家经销。制动泵由德国制动专家 Magura 提供，能够满足最高要求。
技术数据
名称：西普 Vespa "致敬 "30 年
排量：约 258 毫升
气缸盖：3 V 改良型
马力：约 28
改进型 E3 喷射系统和 Polini 喷射模块
开放式进气口
前制动器：马古拉 HC1 4 活塞径向制动器
后制动器：Magura HC1，2 活塞 GTS 制动钳
悬挂系统：西普高性能悬挂系统
车把：西普下垂式车把
叉子： 20 毫米缩短型
车灯： XO LED
指标：西普 LED / 侧指标
控制电子设备：MOTOGADGET，蓝牙 "mo.unit blue
挡泥板：Speedway Style ALU
侧挡板：可拆卸 ALU
记事本
本车安装的所有部件均以实用记事本的形式列出，方便您查看自己感兴趣的部件：
记事本附件 Vespa Sprint
https://www.sip-scootershop.com/de/notepad/tR-em5poY0mC1pPbq1zmLg
记事本 MOTORUMBAU Vespa Sprint 260cc
https://www.sip-scootershop.com/de/notepad/qqIosZcRBEm2sajJZmJLXw
