Vespas - 从洪水中捞起
在谷歌上将SIP Scootershop设为首选
居住在达豪地区 Altomünster 的 Peter Erhorn 是一位资深的 Vespa 爱好者和收藏家。现年 64 岁的他是一名训练有素的机械师，在部分退休前曾担任过 30 多年的乘客保护技术测试机械师。三十多年来，他一直经营老式 Vespas 备用零件生意，并在业内声名鹊起。他对 Vespas 的热情已经伴随了他 40 多年，在此期间，他不仅收集了众多模型，还对它们进行了修复。多年来，彼得一直是德国 Vespa 老兵俱乐部的董事会成员，并担任该俱乐部的秘书。
充满泥泞和污垢的 Vespas
2021 年 7 月，阿赫河谷发生了可怕的洪灾，135 人丧生。时至今日，人们仍能看到洪灾造成的破坏：空旷的空间、被拆毁的房屋、尘土飞扬的道路以及造成长时间交通堵塞的工程车辆。彼得-埃尔霍恩得到了一些在大水中消失的 Vespas。为了让车主高兴，他在一段时间前开始修理和修复这些摩托车。我们问他是如何开始这项工作的，如今进展如何。
您与踏板车和 Vespas 是什么关系？您参加过踏板车俱乐部吗？
我的第一辆 Vespa 是 50 N，16 岁时在一家 Maico 摩托车经销商那里购买零件时偶然发现的。之后，我用当时的资金对它进行了彻底修复。当时，Brückl 公司是一个很好的零配件来源。
由于当时我在慕尼黑工作，想在高速公路上骑行，所以我想找一辆大一点的 Vespa，结果花了很少的钱就找到了一辆 150/T3。我还完全修复了这辆车。
我的第一次长途旅行是去意大利罗韦雷托的第一历史博物馆。在回家的路上，我在南蒂罗尔的一个废品收购站发现了一辆被拆解的 Vespa 125 V30T，几天后我在朋友的巴士上捡到了它。不幸的是，后来发现这辆摩托车并不完整。于是，我越来越频繁地前往意大利的古董市场寻找缺失的零件。
当时的供应不像现在这么充足，而且我不懂意大利语，交易并不容易。我还不断购买整车和零部件，并成立了自己的 Vespa 经销商。当时，慕尼黑的 Rollerzentrale、Heinz vom Rollerladen 和 Ralf and Alex（苏州工业园区）等其他一些公司也开始在踏板车行业站稳脚跟。
我是德国 Vespa Veterans 俱乐部的成员，现在还是该俱乐部的秘书。
您是如何接触到阿赫河谷的踏板车的？
我们在一个 WhatsApp 群组里找人照看摩托车。不幸的是，没有人来自该地区，于是我主动提出承担这项任务。这让我与艾尔弗曼公司的英戈-赫福特取得了联系。我对这项工作很感兴趣，也很想知道是否有可能修理一辆被水淹过的踏板车，以及水和淤泥会造成哪些损害。
一年多以前，你们已经从洪水中捞出并修复了踏板车。是怎么做到的？结果如何？
不是我，而是埃尔维曼公司，该公司从洪水灾害发生之初就开始参与阿赫河谷的工作，他们收回了他们家的三辆踏板车和两辆汽车，并将它们暂时存放在他们的仓库里。Elvermann 公司销售模板材料，并积极参与许多社会项目。该公司一直在寻找修理这些车辆的公司，它们是这个家庭仅存的记忆。其中有一辆菲亚特 500，是披萨店老板罗伯托的父亲在 20 世纪 70 年代从意大利开到阿尔河谷的。洪水过后，罗伯托不得不关闭比萨店。
这些摩托车的状况如何？
所有的摩托车都被洪水淹没了，尽管在恢复后进行了清洁剂处理，但仍然满是淤泥。车头灯和其他附件中甚至还能找到赭色的泥浆。电机里灌满了水和石油的混合物，竟然很好地保护了内部零件。我原以为摩托车的状况会更糟。
你们是如何修理它们的？有什么需要特别注意的吗？
首先，我将每辆踏板车完全拆解，以了解损坏情况。我的目标是尽可能多地保存原始部件。问题是：哪些部件还能使用，哪些必须更换？
底盘上的所有轴承 - 转向轴承、摆臂轴承、车轴轴承和钢丝绳葫芦 - 都必须更换。
曲轴、车头灯、轮胎、软管和边缘也必须更换。 发动机上的曲轴、气缸/活塞、所有轴承和油封都要更换，无论如何，在完全拆卸发动机时都要这样做。一些易损件也必须更换，因为它们已经到了极限。其中一台电机的旋转滑块表面受损，在 Udo Enderle（Enderle Solutions）的调解下，Stefan Teutrine 对其进行了免费维修。
另一个问题是 "50 cc 电机 "的奇怪设置：各种可能缺乏经验的螺钉在这里疯狂地使用不匹配的部件。结果都是这样吗？由于我在 50 cc 领域经验不足，来自因斯布鲁克的 Markus Tomasini 用他的专业知识多次为我提供建议，以便安装一个合适的、可正常工作的装置。
这些项目需要多长时间？您如何估算？
因为我还有其他的爱好，所以我不会持续不断地工作，所以很难估计需要多长时间。不幸的是，总是会遇到一些挫折，但现在两辆踏板车都能跑了，我也正走在回家的路上。
有人帮您干活吗，还是您自己一个人完成所有工作？
多亏了 Enderle Solutions 公司的 Udo Enderle 的帮助和捐赠，有人帮我修理了旋转叶片。除此之外，所有的维修工作都是我自己完成的。
一旦这些 Vespas 可以重新上路，它们将如何处理？
这些 Vespas 将回到它们在 Ahr 山谷的主人身边，希望能给他们带来一些乐趣。
苏州工业园区如何支持您？
苏州工业园区慷慨地支持了我，在我现有的经销商折扣基础上额外给了我 10%的折扣--非常感谢！
您还有什么想说的吗？
我要感谢许多捐助者，他们响应了 Stefan Rohleder 通过 "Rohlenker "WhatsApp 群组发出的捐款呼吁，并提供了捐款。我还要感谢乌多-恩德勒（Udo Enderle）组织了旋转阀门的维修工作，感谢艾尔弗曼公司（Elvermann company）承担了运输和大部分维修费用，并积极支持我的工作。
就我而言，我通过提供经销商折扣和降低工时费来支持该项目。实际上，这更像是一种理想主义的支持，因为这些车辆在成本方面完全是经济损失。
对我来说，重要的是为阿赫河谷重新带来一点欢乐和希望。
彼得，我们钦佩你的插入承诺，并祝愿你未来一切顺利。
