Vespa Smallframe Modelleri için 125cc'ye yasal dönüşüm için Ayar Kiti.
125cc yer değiştirme sınıfı, diğerlerinin yanı sıra 16 yaşındakiler için bireysel hareketlilik için giriş seviyesi sınıfı olarak hizmet ettiğinden, geleneksel olarak çok popüler bir sınıftır. Bazı ülkelerde 125cc iki tekerlekli araçlara otomobil ehliyeti ile de binilebilmektedir. Almanya'da da 2020'den bu yana, otomobil ehliyeti sahiplerinin birkaç sürüş dersi ile ehliyetlerine 125cc'lik iki tekerlekli araçları eklemelerine olanak tanıyan bir düzenleme var. Birçok kişi için Vespa'larını bu hacim sınıfına dönüştürmek için iyi bir neden.
- 50cc araçları 125cc'ye dönüştüren ilk sertifika!
- VMC Großer'den Güçlü Silindir
- Teslimat kapsamına Krank Mili, Egzoz, Karbüratör ve Ateşleme dahildir
50cc'den 125cc'ye dönüşüm için bir sertifika oluşturmak ne yazık ki kolay değil. 1,5 yıl süren test ve araştırmalardan sonra, GTÜ'deki ortağımızla işbirliği içinde bunu başardık. Bu kit ile 50cc'lik bir Vespa Smallframe'i resmi olarak 125cc olarak kaydetmek mümkün. Tabii ki, 80-125cc smallframe'leri de bu kit ile donatarak yola uygun hale getirmek mümkündür.
TÜV onaylı motor güncellemesi. Scooter'ınızı yasal olarak daha hızlı hale getirmenin en kolay yolu.
Parça sertifikası kitleri ile, uzun yıllara dayanan tuning deneyimimizin incilerini şimdi size araç belgelerine kayıt için çok yönlü kaygısız paketler şeklinde sunuyoruz. Kitler sadece zaman ve sinir tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tescil ile ilgili maliyetleri de büyük ölçüde azaltır. Muayene makamı ile herhangi bir sorun yaşamadan tescil için güvenli bir temel sağlarlar. Böylece scooter kamuya açık yollarda yasal, güvenli ve hızlıdır.
Silindir
Tuning Kit'in kalbinde VMC'den güçlü bir Silindir bulunmaktadır. Çok modern bir silindir düzeni ile birlikte 125cc'lik bir yer değiştirme sunar. 6 kanal modern bir düzene ve geniş kesitlere sahiptir. Kafa 8 geçmelidir ve piston olarak 2 Piston Segmanlı yüksek kaliteli düz bir piston kullanılır.
Bir bakışta teknik ayrıntılar
- Dökme demir silindir
- Delik 55,6mm
- Deplasman 123,83cc
- Strok 51mm
- 6 transfer portu
- İki Piston Segmanlı düz piston
- 8 cıvatalı Silindir Kapağı
- 5 taban contası dahil
- Önerilen Buji B9ES
- Ateşleme zamanlaması ÜÖN'den 18°
Kitin içinde neler var?
Kit kapsamlıdır ve Motorun performansı için önemli olan tüm parçaları içerir. Karbüratörden Krank Miline ve Egzoza kadar. Vape Ateşleme de kite dahildir. Gerekli gücü özellikle güvenilir ve güçlü bir şekilde sağlar. Ayrıca VMC GS Silindirine herhangi bir değişiklik yapmadan uyar. Bu biraz daha geniştir. Bu nedenle, sadece Karter üzerindeki Toz Kapağı Halkasının çıkarılması gerekmez, aynı zamanda modifiye edilmiş bir Volan da kullanılmalıdır. Vape bu sorunu ortadan kaldırır.
başka ne gereklidir:
Dönüşüm için Silindir ve Silindir Kapağının Saplamaları değiştirilmelidir.
Yakıt Hortumunun bağlantı genişliğine bağlı olarak bir redüktör gereklidir. Bizim tavsiyemiz:
- Saplama Kiti (SIP Krank Karteri olmayan kitler için gereklidir): 15656100
- Silindir Kapağı: 15073900
- Redüktör: 99000006
Ayarlama Kitini takmak için Contalar, Saplamalar, Rulmanlar vb. gibi küçük parçalar da gereklidir. Bir liste sayfanın ilerleyen kısımlarında "Not Defteri - SIP TEAM" altında bulunabilir
Sonuç: Bu kit ile 50cc'lik bir motosiklet sadece yasal olarak 125cc'ye dönüştürülmekle kalmaz, scooter modifikasyondan sonra modern performansa da sahip olabilir.
Dikkat: Silindiri takmadan önce, motor bloğundaki bölmenin silindir sızdırmazlık yüzeyi üzerinde çıkıntı yapan halka şeklindeki kısmı çıkarılmalıdır. Silindirin büyük transfer portları ile çarpışabilir. Orijinal bir Volan da bu konuma sığmayacaktır.
En iyi kurulum - SIP TIP'imiz:
Amortisörler SIP PERFORMANCE 2.0
Fren Pabuçları SIP PERFORMANS
Kablo Kiti SIP PERFORMANSI
