Vespa Smallframe modellerini yasal olarak 125 cc’ye dönüştürmek için SIP PERFORMANCE Ayarlama Kiti.
125 cc silindir hacmi sınıfı, diğer şeylerin yanı sıra 16 yaşındaki gençler için kişisel ulaşım konusunda bir giriş seviyesi seçeneği olarak hizmet verdiği için geleneksel olarak oldukça popüler olmuştur. Bazı ülkelerde, 125 cc motosikletler otomobil ehliyeti ile de sürülebilir. 2020 yılından bu yana Almanya’da da, otomobil ehliyeti sahiplerinin birkaç sürüş dersi tamamladıktan sonra ehliyetlerini 125 cc’lik iki tekerlekli araçları da kapsayacak şekilde genişletmelerine izin veren bir düzenleme yürürlüktedir. Birçok kişi için bu, Vespa’larını bu silindir hacmi sınıfına dönüştürmek için iyi bir nedendir.
- 50 cc'lik araçların 125 cc'ye dönüştürülmesi için ilk sertifikasyon
- SIP PERFORMANCE'dan yüksek performanslı silindir
- Kapsamlı paket, krank mili, egzoz ve karbüratörü içerir
Ne yazık ki, 50 cc'lik bir aracı 125 cc'ye dönüştürmek için sertifika almak kolay bir iş değildir. 1,5 yıllık test ve araştırma sürecinin ardından, GTÜ'deki iş ortağımızla işbirliği içinde bunu başardık. Bu kit ile 50 cc'lik bir Vespa Smallframe'i resmi olarak 125 cc'lik bir model olarak tescil ettirmek mümkündür. Elbette, bu kit ile 80–125 cc'lik Smallframe'leri de trafiğe çıkmaya uygun hale getirmek mümkündür.
TÜV onaylı motor yükseltmesi — scooter'ınızı yasal olarak daha hızlı hale getirmenin en kolay yolu
Parça sertifikasyon kitlerimizle, yıllara dayanan tuning deneyimimizin en iyisini, araç tescil belgelerine eklenebilecek, trafiğe çıkmaya uygun, her şeyi içeren paketler halinde sunuyoruz. Bu kitler sadece zaman ve zahmetten tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tescil ile ilgili maliyetleri de önemli ölçüde azaltır. Tescil için sağlam bir temel oluştururlar ve sonrasında kamuya açık yollarda yasal, güvenli ve hızlı bir kullanım sağlarlar.
Silindir
Tuning Kit'in kalbinde, SIP PERFORMANCE'ın yüksek performanslı bir silindiri yer alır. Modern bir silindir düzeniyle birleştirilmiş 125 ccm silindir hacmine sahiptir. 6 kanal, geniş kesitlere ve çağdaş bir tasarıma sahiptir. Silindir kafasında sekiz bağlantı noktası bulunur ve piston, iki piston segmentine sahip yüksek kaliteli bir düz pistondur.
Teknik Detaylara Genel Bakış
- Dökme demir silindir
- Çap: 55,6 mm
- Silindir hacmi: 123,83 cc
- Strok: 51 mm
- 6 taşma kanalı
- 2 piston halkalı düz piston
- 8 cıvata ile sabitlenmiş silindir kafası
- 4 adet taban contası dahildir
- Önerilen Buji: B9ES
- Ateşleme zamanlaması: TDC'den 17° önce
Kitte neler var?
Kit kapsamlıdır ve karbüratörden krank miline ve egzoza kadar motorun performansı için gerekli tüm parçaları içerir. VAPE ateşleme sistemi ve SIP karter, isteğe bağlı ekstra parçalar olarak takılabilir ve parça sertifikasında da listelenmiştir. Ayrıca, herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan SIP PERFORMANCE silindirine uyar.
Silindir biraz daha geniştir. Bu nedenle, bazı modellerde fan kanadı tarafındaki en alttaki soğutma kanadının işlenmesi gerekir. Bu sorun, VAPE Ateşleme sistemi ile ortadan kaldırılır.
Kitler, 20/20 mm veya 24/25 mm koniklikte bir krank mili ile donatılmıştır. 19/19 mm krank miline sahip orijinal bir motor kullanılıyorsa, ateşleme sistemi 20/20 mm konikliğe dönüştürülmelidir.
Başka ne gereklidir:
Dönüştürme işlemini gerçekleştirmek için silindir ve silindir kapağı saplamalarının değiştirilmesi gerekir.
Yakıt Hortumu'nun bağlantı boyutuna bağlı olarak bir redüktör gerekebilir. Önerimiz:
Sonuç: Bu kit ile 50cc'lik bir scooter'ı yasal olarak 125cc'ye dönüştürebileceğiniz gibi, modifikasyon sonrasında scooter modern bir performans da sunacaktır.
En iyi kurulum – SIP TIP'imiz
