125 cc'den 150 cc'ye kadar Vespa Largeframe Modelleri için güçlü düzene sahip SIP PERFORMANCE'tan 125 cc Yarış Silindiri.
SIP PERFORMANCE 125 Silindir ile Vespa Largeframe scooterlar, modern sürüş performansına sahip 125cc sınıfında iki tekerlekli bir motosiklete dönüştürülebilir. Bu da onu özellikle 125 cc motor kapasitesi sınırına sahip ehliyeti olan Vespa sürücüleri için uygun hale getirir. Bu Silindir ile 150 cc'lik Vespa scooterlar da faydalı bir şekilde dönüştürülebilir. SIP PERFORMANCE 125 Silindir, VBA'dan PX'e kadar orijinal 150 cc silindirlerden daha iyi bir güç çıkışı sağlar.
- Güçlü 125 cc Silindir
- 2 ve 3 kanallı motorlarla uyumlu
- Alüminyum veya dökme demir olarak mevcuttur
Klasik 125 cc scooterların orijinal durumlarındaki performansı genellikle artık güncel değildir. SIP PERFORMANCE 125 Yarış Silindiri bunu değiştirebilir. Bu, 125cc ehliyet sahiplerinin bile trafiğe güvenle ayak uydurabileceği anlamına gelir.
Silindir gücünü sofistike bir aktarım sisteminden alır. Karışım yanma odasına altı transfer portundan girer. Dökme demir versiyonda egzoz ovaldir, alüminyum versiyonda ise egzoz gazı üç egzoz kanalından Egzoza kaçar.
Kafa 8 bağlantı parçasıyla donatılmıştır ve ayrıca bir O-Ring ile kapatılmıştır. Egzoz çelikten yapılmıştır ve Silindire cıvatalanmıştır. Piston, alıştırma aşamasında piston eteğini korumak için kaplanmıştır.
Alüminyum veya dökme demir silindir olarak mevcuttur
Silindirin iki malzeme versiyonu mevcuttur: kaplamalı yuvarlanma yoluna sahip alüminyum silindir veya dökme demir silindir olarak. Alüminyum daha hafiftir, ısıyı daha iyi dağıtır ve dayanıklı bir kaplamaya sahiptir. Dökme demir, eski Vespa modellerinin klasik silindir malzemesidir, büyük boy için delik açmak daha kolaydır ve satın almak daha ucuzdur.
Her iki model de egzoz portunun tasarımında farklılık gösterir. Alüminyum silindir üç parçalı bir tasarıma sahipken, dökme demir silindir tek parçalı bir tasarıma sahiptir.
2 ve 3 kanallı motorlara takılabilir
Silindir her zaman Silindir ve Karter arasında 4 mm kalınlığında bir Ara Parça ile monte edilir. Sete iki farklı Ara Parça dahildir: biri 3 kanallı muhafazaya montaj için, diğeri 2 kanallı muhafazalar için. Ayrıca, Silindirin yüksekliğini ayarlamak için kullanılabilen her iki gövde tipi için farklı kalınlıklarda kağıt contalar dahildir.
125 cc scooter olarak çalışma
125cc sınıfı kesintisiz popülerliğini sürdürmekte ve iki tekerlek üzerinde motorlu harekete bir giriş sağlamaktadır. Ülkeye özgü düzenlemelere bağlı olarak, 125 cc iki tekerlekli motosikletler bazen motosiklet ehliyeti olmadan da kullanılabilir. Bazen bir araba ehliyeti, 16 yaşından itibaren özel bir ehliyet veya ucuz bir ek ehliyet yeterlidir. SIP PERFORMANCE 125 cc ile bu tür ehliyet düzenlemeleri için yeterli sürüş performansı sunan motorlar üretmek mümkündür.
Önemli: Kamuya açık yollarda kullanım için, ruhsatlandırma makamlarına önceden danışılması gerekir. Ülkeye özgü düzenlemelere bağlı olarak, genellikle karmaşık bir bireysel onay gereklidir. Yetkili ruhsatlandırma makamının özel onayı olmadan Silindirin kamuya açık yollarda kullanılması yasaktır.
Teknik ayrıntılar
- Kaplamalı alüminyum veya dökme demir silindir
- Delik: 52.8 mm
- Strok: 57 mm
- 2 ve 3 kanallı Krank Karterine uyarlanabilir
- Kaplamalı Piston
- 2 x 1 mm Piston Segmanları
- Cıvatalı egzoz flanşı
- o-Ring contalı 8 katlı cıvatalı kafa
- 6 transfer portu
- alüminyum versiyon için 3 çıkış portu
- Sıkma boşluğu: 1,2 mm
Sonuç: İster PX 125 ister VBB 150 olsun - bu Silindir ile Vespa iyi çalışan bir 125'e dönüştürülebilir.
En iyi kurulum - SIP TIP'imiz:
