Vespa Smallframe için birincil dişliler – daha güçlü motorlarda vites oranını ayarlamak için.

Birincil dişli oranları, Vespa Smallframe'in vites oranını değiştirmenin en yaygın yoludur. Montaj, 75 cc ve üzeri tüm silindirler için mantıklıdır. Genel kural olarak: Motor ne kadar güçlü olursa, vites oranı orijinaline kıyasla o kadar uzun olmalıdır.

Birincil Tahrik Dişlileri tüm vitesleri uzatır. Birincil Tahrik Dişlisi ve birincil dişliden oluşurlar ve neredeyse her zaman düz dişlidirler. Bu, onlara helisel dişli birincil vites oranlarına göre daha düşük güç kaybı ve daha yüksek verimlilik sağlar. Ayrıca, rulmanlar daha az radyal gerilime maruz kalır. Bunun için motoru tamamen sökmek istemiyorsanız, farklı bir Birincil Tahrik Dişlisi takabilirsiniz. Listelenen silindir sınıfları, iyi ve kanıtlanmış kılavuzlardır.

SIP PERFORMANCE ve RMS'nin dişli oranları, fiyat-performans açısından mükemmeldir. OLYMPIA ve FERODO'nun birincil dişlileri biraz daha sağlam yapıdadır; SURFLEX ise genellikle DRT sürücüleri tarafından tercih edilir. POLINI'nin dişli oranları, standart boyutlar arasındaki boşlukları doldurur. Yüksek kaliteli alüminyum birincil dişli, ek ağırlık tasarrufu da sağlar.

Sonuç: Vites kutusunu artan motor gücüne uyarlamak için bundan daha etkili bir yol neredeyse yoktur.