Tüm Lambretta LI ve DL/GP modelleri için Lambretta motor muhafazaları.
Bu motor gövdeleri̇ her motorun üzerine inşa edildiği çerçeveyi temsil eder. Lambretta tipinde, bir dizi hareketli parça içerirken sadece motoru şanzımanla birleştirmekle kalmaz, aynı zamanda scooter'ın arka süspansiyonu için salıncak kolu görevi de görürler. Bu motor gövdelerinin boyutları, proje yapıcısına sunulan ayarlama potansiyeli açısından belirleyicidir.
Lambretta LI I-III, SX ve DL/GP modelleri için çeşitli motor muhafazalarımız mevcuttur. Bunlar SIL'in orijinal yedek tipiyle başlar, tamamen yeni CASA PERFORMANCE ve GRAN TURISMO yükseltme muhafazalarıyla devam eder ve MMW'nin tamamen CNC ile işlenmiş 'KILLER CASE' tipine kadar uzanır.
SIL motor gövdeleri̇ hindistan'dan lisansla üretilmiş orijinallerdir. Genel kalite orijinal İtalyan versiyonlarından biraz daha düşüktür ve bazen uygunsuz depolama izleri bulunabilir, ancak sonuçta önemli bir sorun ortaya çıkmadan işlerini yaparlar.
- UNI motor gövdesi geliştirilmiş bir orijinal yedektir. Lambretta 200 modellerinin orijinal gövdesinin yerini alabilir. İşleme kalitesi SIL muhafazasından daha yüksek bir seviyededir. Bazı alanlar da orijinal/SIL muhafazadan biraz daha güçlendirilmiştir. Orijinal saplamalar üzerinde yarış silindirlerine sahip Yol/Spor ayarlı Lambretta motorları için idealdir.
CASA PERFORMANS motor gövdeleri̇ i̇talya'nın Rimini kentindeki üst düzey tuning atölyesindeki ekip tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Motor gövdeleri gerekli tüm alanlarda uygun şekilde güçlendirilmiştir ve daha büyük silindirlerin, aktarma portlarının ve krank millerinin yerlerini bulması için yeterli malzeme ve alan sunar. Krank milinin daha basit bir şekilde değiştirilmesini kolaylaştırmak için muhafazaların ortadan bölünmesine karar verdiler. Bu motor gövdeleri, yüksek performanslı Lambretta motorları için CASA PERFORMANCE komple konseptinin bir parçasını temsil etmektedir. Ayrıca bunu gerçekleştirmek için bir dizi geliştirilmiş krank mili, silindir, zincir kapağı, debriyaj vb. mevcuttur. Ayrıca birçok orijinal tip parçayla da uyumludurlar, ancak krank mili ve silindir bu tip motor gövdelerine özgüdür.
İngiliz GRAN TURISMO firması bir dizi motor gövdeleri̇ birçok anlamlı takviyenin yanı sıra bir dizi geliştirilmiş mekanik ayrıntıya da sahiptir. Çeşitli versiyonları mevcuttur. Temel tip orijinalin yerini alır ve uygun şekilde güçlendirilmiştir ve orijinal silindir saplama düzenine biraz genişletilmiş bir silindir tabanı conta alanına sahiptir. Ayrıca Simonini ve Rotax tarafından üretilen 400cc'ye kadar silindirleri kolayca kabul eden motor gövdeleri de mevcuttur! Bu projeler, daha büyük çaplı krank mili ağlarına sahip daha büyük krank millerini kabul edecek kadar büyük krank gövdeleri gerektirir. Karbüratör reed valf girişi doğrudan krank karterinin üzerinde yer almaktadır.
Ayrıca %100 Alman üretimi, CNC ile işlenmiş bir setimiz var motor gövdeleri̇mMW'den. Simonini hafif uçak silindiri ile kombinasyona uygun tak ve çalıştır olarak tasarlanmıştır. 116 mm'lik bir konik çubuk gereklidir. Motorun geri kalanının çoğu normal Lambretta bileşenleri ile donatılabilir. Karbüratör girişi doğrudan karterin üzerinde yer alır ve Yamaha RD350 kamış valf manifoldu için uygundur.
Sonuç: Tüm motor projelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için çok çeşitli satış sonrası motor gövdeleri mevcuttur. Orijinal bir yeniden yapılandırmadan ateş püskürten 400cc canavar bir motora kadar her şey mümkün!
SIP-TIP: Hangi motor gövdesi seti seçilirse seçilsin, SIP Performans ateşlemesi (#510029RA) ideal tamamlayıcıdır!
