Ayrı yay/susturucu ünitesine sahip Vespa modelleri için SIP PERFORMANCE Yaylı Amortisör. Alüminyumdan CNC ile işlenmiş, eloksal kaplamalı ve temiz geri tepme sönümlemesi için tasarlanmıştır.
Ayrı yay ve sönümleyiciye sahip Vespa modelleri için üretilen birçok amortisör, tasarımları nedeniyle sınırlı bir sönümleme işlevi sunar. Sıkıştırma sönümlemesi ayarlanabilir versiyonlar bile şasiyi belirgin şekilde sertleştirir, ancak genellikle geri tepmeyi yeterince kontrol edemez. Sonuç olarak, sönümleyici sıkıştırıldıktan sonra aniden geri sıçrar.
- Kontrollü geri tepme için optimize edilmiş geri tepme sönümlemesi
- Ayrı gaz ve yağ odacıkları aracılığıyla sönümleme
- CNC ile işlenmiş alüminyum gövde
- Poliüretan kauçuklu sessiz bloklar
SIP PERFORMANCE Amortisöründe, geri tepme aşamasının düzgün çalışmasına özel önem verilmiştir. Geri tepme hızını kontrol eder ve yumuşak, dengeli bir geri tepme sağlar. Bu sayede, özellikle frenleme sırasında, sönümleyicinin aniden yukarı sıçraması olmadan süspansiyonun kontrolü daha kolay hale gelir.
Sönümleme, bir gaz odası ve bir yağ odası olmak üzere iki odacık aracılığıyla gerçekleşir. Gövde, CNC ile işlenmiş alüminyumdan yapılmıştır ve eloksal kaplanmıştır. Sessiz blokların lastikleri poliüretandan yapılmıştır ve yüksek yük kapasitesi için tasarlanmıştır.
Amortisörler iki farklı sertlik seçeneğiyle sunulmaktadır:
- 60 PSI: konforlu seyahat veya yarış kullanımı için
- 100 PSI: daha ağır sürücüler veya büyük yükler için
PSI değeri ne kadar yüksekse, Silencer o kadar hızlı geri sıçrar. Bu nedenle doğru amortisör yayı seçimi çok önemlidir. Sertliği +%25 ila +%33 arasında olan bir SIP/STO yayı önerilir.
Montaj talimatları:
Yay çok zayıfsa, amortisör onu aşağı doğru iter. Sonuç olarak, süspansiyon kolu doğal olmayan bir açıya gelir. Bu durumda, daha sert bir yay takılmalıdır.
Teknik detaylar
- Malzeme: Alüminyum
- Üretim: CNC ile işlenmiş
- Yüzey: eloksal
- Sönümleme: Gaz ve yağ odası
- Sessiz bloklar: Poliüretan
- Sertlik: 60 PSI veya 100 PSI
Sonuç: SIP PERFORMANCE Amortisör, klasik Vespa kurulumlarına kontrollü geri tepme, yüksek kaliteli işçilik ve önemli ölçüde daha yumuşak bir süspansiyon sağlar.
SIP İPUCU:
- Ön direksiyon kolonu için renk uyumlu SIP PERFORMANCE yaylarla birlikte kullanın.
Geri Bildirim
"Silencer'ı sert bir STO Yay ile kullanıyorum; bence bu kombinasyon, eski model Vespa'lar için en iyi süspansiyon. Aşağıdaki fotoğrafta görüldüğü gibi, 1.000 km'lik Vespistica turunu bu süspansiyonla tamamladım (5 dağ geçidi, 13.500 dikey metre, berbat yol koşulları, engebeli zemin, çukurlar vb.) ve şu anda toplamda 2.000 km'ye yakın bir mesafe kat ettim. Sönümleme performansı hâlâ mükemmel; fren yaparken diğerleri gibi ani ve sert bir şekilde değil, yumuşak bir şekilde alçalıyor ve geri tepme de yumuşak. Diğer eski motosikletlerim için de bunları alacağım."
-SIP kullanıcısı "Nemo180169"
StVZO kapsamında amortisörlerin çalışmasına ilişkin not:
Strutun bir parçası olmayan, yani yaydan ayrı olarak monte edilen amortisörler için ayrı bir onay gerekmez. Vespa V15'ten Sprint/Rally'ye (78000F) ve Lambretta (5608F) için tasarlanan SIP ön amortisörler, Toplu Muafiyet Yönetmeliği'nin aşağıdaki kriterlerini karşılamaktadır ve bu nedenle tescil gerektirmez: “İşlev ve boyut bakımından orijinaline uyan amortisörler, Toplu Muafiyet Yönetmeliği kapsamına girer ve ayrı bir onay gerektirmez.” [...] “Standart bir yağ dolgulu amortisörün, daha yüksek kaliteli bir gaz basınçlı amortisörle değiştirilmesi önemli değildir. Toplu Muafiyet Yönetmeliği’ne (BER) göre, bağlantı ve işlevsel boyutlar değişmediği sürece, daha yüksek kaliteli bir parçanın kullanılması açıkça izin verilir ve bu, modifikasyon olarak kabul edilmez.”
(Kaynaklar: 1400/2002 sayılı AB Tüzüğü “GVO”; § 19 StVZO ile ilgili 39. Kılavuz)
