Ayarlanabilir Son Teknoloji ürünü alüminyum CNC amortisörler

Bir Alman geliştirmesi temelinde, Vespa'yı doğrudan 'şimdi ve burada'ya fırlatan modern ve yenilikçi bir süspansiyon sunabiliyoruz! Sonuç olarak SIP PERFORMANCE amortisör serisi hassas CNC frezelenmiş yapı elemanları, neredeyse sınırsız ayar seçenekleri ve bir dizi ek hile. Geliştirmede 30 yıl boyunca edindiğimiz tüm deneyim bir araya getirildi.

• Yay ön yükünün sürekli ayarı
• Bir progresif yay
• Ayarlanabilir geri tepme ve sıkıştırma sönümlemesi

sürekli değişken yay ön yükü, gerçek anlamda kademeli yay ve ayarlanabilir geri tepme sönümlemesi gibi özellikler sofistike özelliklerin sadece bir kısmıdır. Ayrıca 14,0 mm kalınlığındaki yükselme çubuğu, sertleştirilmiş hafif malzemeler ve üst kauçuk yataklar için ek bir kılavuz plaka gibi teknik iyileştirmeler süspansiyonda ek stabilite sağlar. Yüksek kaliteli malzemeler, hassas ve ayrıntılı CNC üretimi ve yüzey koruması da dahil olmak üzere mükemmel bir son işlem kadar basittir. SIP Arka Amortisör ünitesinin teslimatına alt motor bağlantısı için kapsamlı bir sabitleme kiti dahildir. Bu kit, tüm yaygın alt motor sabitleme boyutlarına (M9 ve M10) uygun somun ve cıvatalar içerir. Ayrıca, farklı direksiyon kolonu ve amortisör sabitleme üreticilerinin değişen üretim toleransı yönergelerini telafi etmek için ara rondelaları da dahil ediyoruz.

Ayar seçeneklerinin işlevi

Yay ön yükü: Sürekli değişken yay ön yükü, amortisör yaylarına daha sıkı bir temel ayar verilebileceği anlamına gelir - yayı sıkıştıran kuvvetler böylece erken bir karşı kuvvetle karşılaşır. Yay ön yükü etkili bir şekilde ters döndürüldüğünde istenmeyen ayarlamalara karşı etkili bir güvenlik derecesi sağlayan karşı halkalar aracılığıyla gerçekleşir. Ayarlama aleti de doğal olarak birlikte verilir.

Progresif yaylar: Amortisörlerimiz ayrıca yay bobinleri arasındaki açıklıkların giderek azaldığı (progresif) anlamına gelen progresif bir yayla donatılmıştır. Sadece kademeli olarak sarılan yaylar frenleme veya bagaj veya yolcu ile sürüş sırasında gerçekten rahat bir tepki sağlar, bu da yayın başlangıçta çok hassas tepki verdiği ancak daha fazla yay sıkıştırması/yüklemesi durumunda 'sertleştiği' anlamına gelir. Aramızdaki daha büyük sürücülere veya diğer ağır yüklere hitap etmek için bireysel performanslarını uyarlayabilmek için, çeşitli sertliklerde ve renklerde çeşitli yaylar da mevcuttur.

Geri tepme sönümlemesinin ayarlanması: Geri tepme sönümlemesi genel görüntüye olumlu bir görünüm kazandırır ve amortisörün uzama özelliklerini etkiler, yani engebeli yol yüzeylerinde ve çukurlarda sürüş sırasında ve ayrıca frenleme sırasında tepkiyi düzenler. Modele bağlı olarak geri tepme seviyesi için 10 ila 20 farklı olası ayar ('klik') mevcuttur. Geri tepme sönümlemesi saat yönünde döndürüldüğünde sönümleme seviyesi artar, saat yönünün tersine döndürüldüğünde azalır (görüş yönü = plan görünümü).

Sıkıştırma kademesi ayarı: Sıkıştırma ayarları şokun ne kadar hızlı sıkıştırılacağını belirler. Bu, süspansiyonu zıplamadan yoldaki düzensizliklere yanıt verecek kadar hassas ayarlamak için önemlidir. Sıkıştırma kademesi 9 ayarda ayarlanabilir.

Rezervuar: Bir rezervuar, yeterli miktarda yağ ve sıkıştırma ayar mekanizması için yeterli alan olmasını sağlar. Daha büyük bir yağ hacmi, şokun seviye performansını korumak için gerekli olan yüksek yükler altında yağ sıcaklığını sabit tutmaya da yardımcı olur. Sıkıştırma sönümlemesi ile ilgili ayarlanabilir valf, şok ve rezervuar arasında bulunur.