O que mede um sensor lambda?

Os sensores lambda foram desenvolvidos para o controlo eletrónico dos motores de combustão interna modernos. Medem o oxigénio residual nos gases de escape e, assim, indicam se um motor está a funcionar com uma mistura demasiado rica ou demasiado pobre.

Com um valor lambda de 1,0, ocorre, teoricamente, uma combustão completa. Isto corresponde a uma relação de 14,7 partes de ar para 1 parte de gasolina premium. Se o valor da relação ar-combustível (AFR) for superior, o motor está a funcionar com uma mistura mais pobre. Se for inferior, o motor está a funcionar com uma mistura mais rica.

Vantagens para o ajuste do carburador

Nos últimos anos, cada vez mais condutores de Vespa e operadores de dinamómetros têm vindo a apreciar os benefícios dos sensores lambda. Com estas peças de substituição, as suposições ao ajustar o carburador são coisa do passado. É possível verificar diretamente no ecrã se o motor está a funcionar com uma mistura demasiado rica ou demasiado pobre.

Especialmente em viagens longas ou durante períodos prolongados a aceleração máxima, proporciona uma sensação de segurança muito maior poder verificar que o motor não está a funcionar com uma mistura demasiado pobre.

Ligação ao velocímetro/contador de rotações SIP

O conversor A/F da SIP permite-lhe ligar um sensor lambda ao velocímetro/contador de rotações da SIP. A ligação do sensor de temperatura é utilizada para este efeito. Em vez da temperatura da cabeça do cilindro ou da temperatura exterior, o ecrã mostra então o valor da AFR (rácio ar-combustível).

Exemplo: Uma leitura de 147 corresponde a uma AFR de 14,7. Uma leitura de 160 representa uma AFR de 16,0 e, portanto, uma mistura mais pobre.

Para um ajuste do carburador orientado para o desempenho, um AFR de 14,7 não é o valor ideal; em vez disso, é normalmente preferível uma mistura ligeiramente mais rica. Um valor lambda de aproximadamente 0,85, ou um valor AFR de cerca de 13,5, também beneficia o arrefecimento interno do motor através da mistura fresca de ar e combustível.

Se o conversor A/F estiver ligado ao velocímetro/contador de rotações SIP, não é possível utilizar um sensor de temperatura em simultâneo.

Instalação no sistema de escape

Estão incluídas instruções de montagem detalhadas. Nos sistemas de escape de competição SIP PERFORMANCE mais recentes, o sensor lambda pode ser aparafusado diretamente na porca soldada do sensor lambda.

Para sistemas de escape sem uma ligação existente, estão disponíveis porcas de soldadura ou kits de flange adequados, que devem ser encomendados separadamente. Dependendo do sistema de escape, certifique-se de que seleciona a versão adequada em aço ou aço inoxidável.

Alimentação elétrica e funcionamento

O sensor lambda de banda larga é do tipo LSU 4.2. Os sensores lambda de banda larga são aquecidos e requerem uma fonte de alimentação potente. Recomendamos um sistema de ignição SIP PERFORMANCE ligado a uma bateria.

O consumo de corrente é de aproximadamente 1 A e, durante a fase de aquecimento, pode chegar a atingir cerca de 3 A. Recomenda-se, portanto, a inclusão de uma bateria no circuito.

Embora se afirme frequentemente que os sensores lambda não são adequados para utilização em motores de 2 tempos, temos uma vasta experiência que demonstra o contrário. Se o sensor lambda não for utilizado durante um período prolongado e o veículo for utilizado com uma mistura muito rica, é aconselhável retirar o sensor do sistema de escape para o proteger.

Valores de referência

• Lambda 1,0: combustão estequiométrica
• AFR 14,7: 14,7 partes de ar para 1 parte de combustível
• AFR superior a 14,7: mistura pobre
• AFR inferior a 14,7: mistura rica
• AFR aprox. 13,5: orientação útil para afinações orientadas para o desempenho

Estes produtos são a escolha perfeita – DICAS DA SIP:

• Para vedar a ligação do sensor lambda no sistema de escape , certifique-se de que encomenda simultaneamente o parafuso de bloqueio (incluindo a junta). Com os kits de flange SIP, com os números de peça 50412700 e 50412800, é possível adaptar praticamente qualquer sistema de escape com uma ligação para o sensor lambda.