Finalmente, o popular cárter MALOSSI da SIP PERFORMANCE Plug & Play está agora pronto para o Racing Cylinder Explorer de 244cc da VMC.
O furo foi fiado para que não tenha mais trabalho a fazer.
Como se isso não bastasse, também fusilámos o cárter para cambotas com um curso de 62/64.
Também fresámos em CNC o orifício de alimentação e os canais de sobrecorrente e adaptámo-los perfeitamente aos canais VMC.
Nota:
Este cárter também se adapta a todos os outros cilindros tuning de 200 cc, como o Quattrini e o BFA. Apenas os canais de sobrecorrente precisam de ser minimamente retrabalhados.
História:
Para além do cárter standard para a Vespa PX 200, a MALOSSI tem versões reforçadas na sua gama. O MALOSSI V-One com admissão por válvula rotativa e o MALOSSI VR-One com admissão por válvula de palheta. Os italianos utilizam como material o alumínio AL Si 7MG com um teor perfeito de silício/magnésio. O material desempenhou um papel importante no desenvolvimento das carcaças. Esta era a única forma de combinar todos os requisitos de um cárter moderno, como a proteção contra a corrosão, a flexibilidade de maquinação, a precisão de ajuste e a resistência. Os italianos fizeram uma declaração:
Para além de reforçar os pontos fracos típicos do cárter standard (veio de entrada, encaixe quíntuplo do cárter da cambota, braço oscilante, assento do amortecedor), foi também deliberadamente incluído material extra em áreas necessárias, tais como as superfícies de vedação do motor, o transbordo de Lima e a base do cilindro.
Ambos os motores têm um recesso para o arranque elétrico. A MALOSSI viu a necessidade de otimização na disposição da admissão e da caixa da cambota. Ambos foram optimizados para um fluxo ótimo. As portas de transferência já estão adaptadas ao MALOSSI 210 Sport e 210 MHR. As buchas de borracha pré-montadas para a montagem do motor e do amortecedor estão incluídas no volume de fornecimento.
Cárter com admissão de válvula rotativa, pode ser utilizado como substituição padrão, sem coletor de admissão, reforçado, parafusos de motor Allen M8, dimensões de rolamento originais, rolamentos não incluídos, pernos de cilindro e parafusos para travão pré-montados.
Cárter com entrada de válvula de palheta, para afinadores exigentes, incluindo coletor de admissão de válvula de palheta rotativo a 360° para carburador PHBH 30-34mm, incluindo válvula de palheta de 6 abas, reforçado, parafusos de motor M8 Allen, incluindo rolamentos (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), pernos de cilindro e parafusos para travão pré-montados
Conclusão: Os fãs dos Cilindros VMC e Quattrini Racing esperavam há muito tempo por estes Cárteres.
