Substituir atempadamente as molas da embraiagem - para uma transmissão de potência limpa

Pequenos detalhes como as molas da embraiagem são frequentemente negligenciados durante as revisões do motor ou medidas de afinação. Para obter a maior fricção possível, as molas da embraiagem pressionam os revestimentos contra as placas de separação - contrariando assim as elevadas forças mecânicas. Só quando a fricção entre as placas da embraiagem excede o binário da cambota é que a potência do motor pode ser transmitida de forma ideal para a transmissão. Com o passar do tempo, as molas perdem tensão ou podem mesmo partir-se - é por isso que devem ser substituídas numa fase inicial.

Recomendamos a instalação de molas reforçadas (disponíveis em vários graus de dureza), mesmo para pequenas medidas de afinação, para garantir que a potência adicional é transferida de forma fiável para a estrada. As molas de embraiagem L são necessárias para motores com 18-22 cv de potência na roda traseira, XL para mais de 22 cv e XXL a partir de 25 cv.

Conclusão: Quer se trate de manutenção ou de afinação: Não se deve poupar nas molas de embraiagem!