Kits de afinação: O caminho mais fácil para a afinação da Vespa
A selva do tuning é grande, a gama de produtos disponíveis é enorme e as possibilidades são quase infinitas. Ao longo dos anos, cristalizou-se uma gama de combinações mais procuradas na área do tuning de estrada que cumprem os mesmos requisitos: um claro aumento do desempenho, um melhor desempenho do escape e uma velocidade máxima mais elevada, boa durabilidade, fácil instalação, nenhuma ou poucas alterações na caixa do motor, possibilidade de conversão de volta e uma boa relação preço/desempenho.
Os kits de afinação incluem as combinações preferidas da maioria dos clientes e da equipa SIP. Constituem uma excelente atualização para o motor correspondente. São desportivos mas, ao mesmo tempo, óptimos para utilização em turismo. Incluem todos os pequenos componentes necessários e são, por isso, o primeiro passo ideal para quem não tem qualquer conhecimento prévio de tuning.
O kit ROAD é o kit de arranque. Com este kit, foi dada atenção ao fornecimento de um pacote de baixo custo que ainda fornece aceleração superior e uma velocidade máxima mais alta.
O kit SPORT contém um cilindro de alta rotação e inclui frequentemente um carburador maior. Isto resulta em mais potência e maior velocidade. Os carburadores vêm, na sua maioria, sem lubrificação separada. Aqueles que misturam sabem o que acontece na câmara de combustão.
O jato do carburador é um valor aproximado e, a 0 m acima do nível médio do mar, Hamburgo difere dos Alpes. Ambos os kits representam uma base sólida para afinações posteriores. No entanto, isto está sempre associado a uma mudança da cambota, o que implica a abertura do motor. Se o motor já for antigo e tiver feito muitos quilómetros, recomenda-se uma revisão do motor. Se vai abrir o motor, é aconselhável aproveitar a oportunidade para alargar o seu trabalho de afinação aos componentes da cambota e da engrenagem.
Conclusão: Os kits de afinação permitem aos principiantes poupar dinheiro e stress e beneficiar da experiência de afinação que a equipa SIP adquiriu ao longo de muitos anos.
A categoria rainha é a favorita da equipe SIP. O kit ROAD contém tudo o que você precisa para fazer o 200cc em um excelente tourer. O kit SPORT foi ampliado por certos componentes e entrega ca. 18 PS. Também é absolutamente ideal para fins de turismo. A base de cada kit é o cilindro MALOSSI, que a equipe SIP pôde testar com sucesso 100.000 km no total. As portas de transferência não necessitam necessariamente de ajuste, mas, idealmente, elas devem ser ajustadas. Com os kits para os modelos Vespa PX200 E Lusso`95 -> / `98 / MY, todas as peças de embreagem mencionadas são para a embraiagem COSA 2.
KIT DE ESTRADA MALOSSI 210cc: cilindro de corrida MALOSSI 210cc "Sport 2016", espaçador, câmara de flutuação, escape de corrida SIP ROAD 2.0, molas reforçadas, vela de ignição, cabeça de cilindro MMW, 3 jatos principais, corrediça do acelerador, porca / gaiola da embreagem, tempo de ignição aproximadamente . 17-18 °
SPORT KIT MALOSSI 210cc: cilindro de corrida MALOSSI 210cc "Sport 2016", tampa de câmara flutuante DRT, escape de corrida SIP ROAD 2.0, molas reforçadas, cesta de embreagem com anel, vela de ignição, sistema de entrada de ar POLINI, cabeça de cilindro MMW, 3 jatos principais, acelerador Slide, porca / gaiola da embreagem, tempo de ignição aprox. 17-18 °
SIP-TIP: Um SIP PERFORMANCE by VAPE é um complemento perfeito e também é perfeito para etapas de ajuste subseqüentes. Se você abrir o motor, você deve aproveitar a oportunidade para instalar uma virabrequim de corrida. Um escape de corrida de inglês e um carburador maior são os próximos passos.
