Notas específicas relativas aos velocímetros com o farol na parte inferior, aos veículos ACMA e MOTOVESPA, bem como a outros modelos de exportação:

Âmbito de aplicação

A forma dos conta-quilómetros Wideframe, planos na parte superior e inferior e arredondados nas laterais, foi fornecida pela PIAGGIO pela primeira vez de série nos modelos italianos VL, Struzzo/lâmpada na parte superior. A cabeça de direcção do Struzzo, ou cabeças de direcção muito semelhantes, também se encontram instaladas em muitos modelos franceses da ACMA, aproximadamente de 1953 a 1959, em modelos espanhóis da MOTOVESPA, bem como, por exemplo, em Vespas alemãs. O conta-quilómetros SIP é compatível com todos esses modelos. Uma chapa de fixação adequada e parafusos estão incluídos na embalagem.

Além disso, o conta-quilómetros SIP Wideframe é compatível com cabeças de direção fundidas, por exemplo, da MOTOVESPA e da ACMA, que, à primeira vista, se assemelham à cabeça de direção italiana fundida a partir do modelo VNB3. No entanto, em vez do recorte trapezoidal do velocímetro italiano VNA/VNB, estas cabeças de direcção têm um recorte retangular, arredondado nas laterais. Para estes modelos, o conta-quilómetros SIP com o n.º de artigo 50002600, na variante de cor preta, é a escolha ideal. O suporte de conta-quilómetros 17413555 é necessário para a fixação.

• Modelos ACMA: compatível com todos os quadros largos ACMA que foram fornecidos de fábrica com conta-quilómetros, ou seja, do ano de fabrico de 1953 a 1959. A partir de 1959, modelo 125 N: conta-quilómetros em forma de concha SIP 50000730.
• Modelos MOTOVESPA: compatível com todos os modelos que foram fornecidos de fábrica com Conta-quilómetros, ou seja, dos anos de fabrico de 1959 a 1964. A partir de 1964, modelo 150 S 2.ª série: conta-quilómetros em forma de concha SIP 50000730.

Atenção: os recortes para o velocímetro arredondados na parte superior e inferior, com formato reto nas laterais, por exemplo, na Vespa GS150 VS1-5, VB, bem como nos modelos alemães T3 e ACMA GL, são maiores e não se adaptam.

Mesmo antes de a PIAGGIO começar a fornecer a VL com Conta-quilómetros, já estavam disponíveis várias carcaças de Conta-quilómetros para adaptação posterior. Com elas, é possível equipar todas as Vespas com quadro tubular que disponham de um Amortecedor no eixo dianteiro. Ou seja: os braços oscilantes do eixo dianteiro com três elementos verticais — mola, tubo de direção e amortecedor — estão concebidos para o Accionamento conta-quilómetros e podem ser equipados posteriormente com um Semfim do velocímetro.

As Vespa 98 até à V15, VU e, por exemplo, os modelos Allstate com braço oscilante do eixo dianteiro sem Amortecedor não estão concebidos para um acionamento conta-quilómetros mecânico. Para estes veículos, pode ser utilizado o Sensor de velocidade eletrónico SIP, ref. KOBF640J05.

As carcaças do velocímetro para adaptação posterior, ou seja, as partes superiores do sistema de fixação da Pinça de guiador, eram fornecidas tanto pela PIAGGIO como por fabricantes de acessórios da época. É frequente encontrar muitas variantes diferentes, por exemplo, nos mercados de peças italianos. A compatibilidade do conta-quilómetros SIP deve ser verificada caso a caso, dependendo do modelo da tigela. O suporte de conta-quilómetros para guiador SIP, n.º de artigo 43583900, continua disponível até hoje.

Montagem

Os guiadores tubulares dos veículos com farol inferior anteriores ao Struzzo foram concebidos de fábrica apenas para um sistema elétrico muito simples e oferecem poucas possibilidades de ocultar os cabos do velocímetro SIP. Perfurámos a peça inferior da carcaça do velocímetro com um orifício de 8-10 mm e fixámos com um passacabo de borracha para passar os cabos. Através de um outro orifício junto ao Rolamento de esferas direcao superior, tal como é de série nos modelos VL e seguintes, conduzimos os cabos para o Chassis.

Os cabos vêm, na configuração de fábrica do conta-quilómetros, já crimpados com os contactos elétricos. As caixas das fichas macho e fêmea, em plástico, têm de ser encaixadas após a instalação. Isto facilita consideravelmente a instalação.

Os cabos do conta-quilómetros Wideframe vão inicialmente do conta-quilómetros até ao Nariz ou à Buzina. É aí que se encontra a primeira ligação por ficha. Nos veículos com farol inferior, isto permite que a caixa negra seja alojada na caixa do farol, no Guarda-lamas.

Os restantes cabos são passados da parte traseira, por baixo do Depósito, em direção à frente, também até ao Nariz. Desta forma, são ligados os sensores de rotação, temperatura e reserva. Além disso, a caixa negra também pode ser instalada na parte traseira do chassis. Estão previstos comprimentos de cabo adequados.

Ao passar os cabos, certifique-se sempre de que estes não fiquem sujeitos a atrito e que a capa protetora dos cabos não seja danificada. Proteja as passagens em peças de chapa metálica contra arestas afiadas com passadores de borracha. É necessária alguma habilidade manual para a instalação. Estão incluídas instruções de montagem detalhadas.