Nem sempre tem de ser um cilindro novo.

Se um cilindro tiver alguns milhares de quilómetros, os anéis do pistão ou mesmo o pistão devem ser substituídos para garantir uma compressão razoável. Temos em stock as peças sobressalentes e de desgaste mais importantes para todos os cilindros comuns de afinação e originais: Pistões, conjuntos de juntas e anéis de pistão.

Os anéis de pistão formam a ligação entre o pistão e o furo do cilindro. Estão sujeitos a um grande desgaste e devem ser substituídos regularmente. A perda de compressão, a diminuição do desempenho e o mau comportamento no arranque são indicações claras de anéis de pistão gastos.

Conjunto/sets de anéis de pistão = conjunto completo, 2 anéis de pistão

Anéis de pistão = anel de pistão único, 1 peça

Dimensão standard = dimensão original

1.OD / 2nd OD = 1º sobredimensionado, 2º sobredimensionado, etc.

Ø = diâmetro do cilindro

Anéis de Pistão em L = Anel de Pistão com secção transversal em L, também chamado Anel de Dykes

DICA SIP: Colocar os anéis de pistão com cuidado e não esticar demasiado, pois existe o risco de rutura. Tenha em atenção a folga, o tipo e o design da junta do anel do pistão; os anéis trapezoidais só têm uma direção de instalação!