Guiador para modelos Vespa Smallframe como substituição completa de peças originais danificadas ou partidas.
Se o guiador estiver danificado ou mesmo partido numa queda, nunca deve ser soldado por razões de segurança. Neste caso, só uma substituição rápida e completa poderá ajudar. Um guiador intacto é um componente relevante para a segurança e indispensável para um controlo fiável do veículo.
Estão disponíveis três variantes para este fim: um Guiador para a Vespa 50 N com unidade de farol redonda e pequeno velocímetro, o Guiador ligeiramente maior dos modelos PV e ET3 com velocímetro oval e o Guiador ligeiramente inclinado da 50/90 SS. Os tubos do acelerador e das mudanças, concebidos para os modelos de 4 velocidades, bem como o suporte do cabo, já estão pré-montados em todos os guiadores. O orifício para o bloqueio da ignição não existe nos modelos ET3 e deve ser adicionado, se necessário.
Os guiadores Smallframe são facilmente intercambiáveis. Por exemplo, uma Vespa 50 Special com guiador trapezoidal pode ser visualmente convertida com um guiador redondo da V50 N, enquanto o guiador estreito da 50/90 SS é particularmente adequado para conversões de réplicas.
SIP-TIP:
- É melhor encomendar novos parafusos para a cabeça de direção, placas adequadas e um conjunto de rolamentos da cabeça de direção ao mesmo tempo.
Nota: Em todos os guiadores de réplica, podem existir tolerâncias mais amplas no diâmetro do encaixe do tubo de direção, dependendo do lote de produção. Se o diâmetro for demasiado pequeno, não force a inserção do guiador no tubo de direção, pois isso pode causar fissuras. Neste caso, o encaixe do tubo de direção deve ser alargado ou alargado com um alargador até ao tamanho correto.
Se o diâmetro for demasiado grande, existe o risco de quebra se o parafuso do conjunto de direção for apertado em excesso — para além de 45 Nm.
Nunca aplique força excessiva ao instalar o parafuso do conjunto de direção. Em alguns casos, o primário no interior do orifício é aplicado com uma espessura excessiva. Em alguns modelos, o orifício para o parafuso do avanço do guiador também pode estar demasiado próximo da coluna de direção. Isto pode ser corrigido com uma lima redonda adequada: retifique o orifício em cerca de 3 mm até que o parafuso possa ser inserido sem esforço.
Inspecionamos 100% de todos os cabeçotes de direção para verificar se as dimensões estão corretas e também os enviamos para uma oficina alemã especializada para os ajustar ao diâmetro exato das colunas de direção PIAGGIO, RMS e CIF. Comercializamos estes guiadores sob o logótipo SERIE PRO.
Nota: O guiador é apenas parcialmente compatível quando utilizado com peças originais. Poderão ser necessários pequenos ajustes no guiador.
