Se as rotações nas válvulas de disco ou nas válvulas de palheta previamente ligadas e nos carburadores totalmente abertos diferirem de tal forma que o enchimento ideal não seja atingido, o Boost Bottle (câmara de admissão) oferece um volume de gás "não utilizado" para o qual pode fluir alternativamente. Ao mesmo tempo, a energia do fluxo é quebrada e o gás não flui de volta para o carburador, onde pode ser enriquecido com combustível novamente. Se ocorrer um movimento de curso na direção TDC (o que significa que a admissão abre novamente), ocorre uma pressão negativa e a mistura de gás da garrafa Boost flui para a caixa juntamente com a mistura fresca. Isto significa que a Boost Bottle cria um volume adicional para criar mais binário a baixas rotações sem perdas nas áreas de desempenho máximo.
Uma Boost Bottle é especialmente interessante quando utilizada em combinação com um carburador maior. Permite uma configuração de mistura ligeiramente mais pobre, conduz a um aumento do desempenho e a um menor consumo. A scooter tem uma melhor resposta do acelerador e os irritantes solavancos na área de carga parcial tornam-se uma coisa do passado. O Boost Bottle da POLINI é adequado principalmente para motores de grande volume. Tem um volume de câmara suficientemente grande para poder compensar a quantidade de gás que ocorre. A garrafa MALOSSI é a mais dinâmica, uma vez que está equipada com dobras elásticas, o que significa que se dobra e cede como um acordeão. No entanto, tudo isto é feito à custa da durabilidade, uma vez que a mistura agressiva de combustível a torna rapidamente porosa. Como atractivos especiais, não só temos as Boost Bottles no clássico design preto (Polini/Malossi), mas também nas versões em alumínio, anodizado vermelho e azul da PM, e com superfície cromada da DOPPLER.
Conclusão: Resultados: menor consumo de combustível, um motor mais silencioso e um aspeto elegante!
SIP-TIP: O complemento ideal para colectores de admissão de válvula de disco SERIE PRO (por exemplo, peça n.º 22159110).
