Não tem de ser sempre um cilindro novo.
Depois de um Cilindro ter percorrido alguns milhares de quilómetros, é essencial substituir os Anéis de Pistão ou mesmo o Pistão para continuar a assegurar uma compressão razoável. Temos as peças sobresselentes e de desgaste mais importantes para todos os cilindros comuns de afinação e originais em stock para si: ou seja, pistões, anéis de pistão, pinos de pistão, anéis de retenção de pinos de pistão e conjuntos de juntas.
Para modelos mais antigos que estão oferecendo até 5 pistões. oversize (os). Isso lhe dá a possibilidade de refrescar-se seus cilindros mais antigos. O furo inclui sempre o tamanho do cilindro.
A nossa primeira escolha no material do pistão é METEOR. Pistões de meteoros são qualidade de primeira classe. Na série VINTAGE PIAGGIO, a maioria dos pistões oferecidos que não são feitos por PIAGGIO si é de GOL, Itália. GOL também oferece oversizes em 0,2 passos mm. A qualidade é de confiança.
A maioria dos pistões são equipados com 2 anéis de pistão normais (2xN) em 2,5 mm (tamanhos pequenos quadros de 2,0 mm). Com modelos mais recentes, o anel de pistão superior é um anel de pistão-L. Vespas mais antigas têm confundido pistões, os modelos mais recentes têm janelas de pistão com pisos de pistão curvas.
SIP-DICA: instalar anéis de pistão com cuidado, não alongar demais, devido à ruptura possível. Preste atenção ao pistão parada tipo de reprodução anel, e modelo. Anéis de trapézio têm uma única direção uma instalação!
Equipamento acessível para tornar seu trabalho mais fácil do cilindro: alicates de anéis de pistão BU5045, Buzzetti ferramenta pin gudgeon para instalação / remoção 15194000 e 17820000 gudgeon pino mandril.
