Eixo ETS como destaque

O eixo ETS destaca-se particularmente: de série com um ângulo de admissão de 126° e um assento significativamente reforçado e de maior espessura, do lado do rolamento e do anel de vedação do virabrequim, no lado do alternador. Para utilização em Carter's de motor V50/PK/PV/ET3, é necessário um rolamento/Retentor de eixo de adaptação.

Diferenças em relação à Cambota de corridas

Para configurações mais desportivas, recomenda-se uma Cambota de corridas: ângulos de admissão mais longos, bielas frequentemente polidas e um rolamento de prata de alta qualidade. No entanto, para a revisão do motor e um tuning discreto, uma Cambota de alta qualidade é, em regra geral, totalmente suficiente.

Conclusão: cambotas sólidas e de alta qualidade, com padrão OEM – perfeitas para a revisão do motor e suficientes para um tuning discreto.

DICAS DA SIP: Recomendação de compra

• Prever a substituição de rolamentos novos, retentores e cunhas em meia-lua
• Substituir também o jogo de juntas, bem como as porcas da Embraiagem e do rotor
• Ferramentas úteis: 27338000, 21071000, 18119000

Especificações técnicas

• Curso: 51 mm
• Comprimento da biela: 97 mm
• Diâmetro da Limawange: 82 mm
• Diâmetro da placa lateral da válvula rotativa: 87 mm
• Biela com 2 orifícios de lubrificação adicionais
• Assento da vedação do eixo: 24 mm
• Assento do rolamento: 25 mm
• Cone rombudo e espesso
• Rosca: M12
• Rolamento da biela incluído