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Estrado para Vespa 125 GTR/Super/150 GL/Sprint/V/Super/180 Rally
N.º de Produto: PV152350
€ 108,00
Incl. IVA Mais o envio
2,6kg / Unidade(s)
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Estrado

para Vespa 125 GTR/​Super/​150 GL/​Sprint/​V/​Super/​180 Rally

 
  • c 460 mm
  • l 470 mm
  • oleado
  • 2 "X"
  • 3 barras, passagem de cabos Ø 20mm
 
Classificação 2 - para um bom reparo
€ 108,00
5 classificações
Incl. IVA Mais o envio
2,6kg / Unidade(s)

Descrição do produto

Infelizmente, a maioria das Vespas mais antigas coletaram uma porção justa de amolgadelas e ferrugem em seus painéis. Isto não é só feio, mas também pode chamar a atenção desnecessária do seu inspetor veículo local ou guarda de trânsito. Em anos anteriores, tais danos tiveram de ser reparados cara por especialistas, mas agora temos uma solução mais simples, na forma de substituições completas corpo de tela disponíveis em estoque.

Estes corpos-painéis de substituição variam, de acordo com o modelo, na sua largura, os suportes incluídos, as aberturas para os cabos operacionais e, ocasionalmente, o tamanho da abertura do pedal do travão. Certos smallframe corpo-painéis vêm já equipados com o 'X' e suportes de reforço 'K', que estão firmemente soldada na posição. A gama completa de substituição corpo-painéis possuem um vinco de montagem para o beading legshield e não são pintados, mas oleada. Eles também estão disponíveis em vários tamanhos, com alguns incluindo a curva. Estes tipos mais permitir que a reparação de danos ao quadro original abaixo da área do guarda-lamas dianteiro. O tipo de 70 centímetros de comprimento atinge a meia altura do guarda-lamas e a versão de 90 centímetros para o bordo inferior da horncover. A maioria destes painéis de substituição piso também possuem suportes e canais para o roteamento dos cabos de controle, embora estas características detalhadas não estão presentes nos itens mais preços economicamente no intervalo.

Temos painéis floorboard de alta qualidade produzidos por pequenas oficinas painel batendo italiano, comercializados por (entre outros) CUPPINI. Esta variedade de fabricantes ajuda a evitar problemas com disponibilidade constante. A substituição corpo-painéis mais economicamente produzidos não são fabricados com a maior precisão para que seus comprimentos e arranjos de braço reforço pode variar de a norma que o esperado. Isto torna essencial sempre verificar a compatibilidade do novo painel antes de ser soldada no lugar, o que lhe dá a chance de modificar e adaptar a parte anterior do seu posicionamento permanente. O prémio destas peças de reposição corpo do painel é representado pela versão que inclui tanto os legshields e pisos em uma só peça. Este item simplifica mais o mais importante do corpo reparos de tela e também qualquer evidência de tentativas anteriores de desnecessariamente "individualizar" o projeto do scooter com a rebarbadora ou similar! Muitas horas de soldagem, moagem, martelando, lixar e de enchimento pode ser salvo através da substituição do conjunto completo, embora, para ser justo, alguns são entregues sem os painéis de reforço no lugar.

Nossos próprios SIP legshield substituição e floorboard painéis, disponível para os 50-125/PV/ET-3models Vespa, estão agora disponíveis produzidos usando um grau mais espessa de chapa de aço. Agora é 1 mm de espessura e também montado relativa rapidez. Outras partes do corpo de reposição e acessórios agora também disponíveis incluem o suporte de ligação para a Vespa V 50 horncover Especial ea junta de borracha para o assoalho e entre o pedal do freio. A abertura para o próprio pedal de freio também foi ampliado em nossos painéis, permitindo o encaixe fácil de ambos os tipos de pedais de freio arredondados e quadrados-off. Recomendamos sempre usar todo o painel legshield e não apenas partes formam-lo porque há uma tolerância na largura, devido às curvas.

Aviso: Nós também temos as horncovers substituição de metais disponíveis para todos os modelos de Vespa que eles tinham embutidos, juntamente com muitos outros tipos de corpo de substituição e painéis de quadro!

Conclusão: Cortar os velhos painéis, solda no novo, preenchimento de areia e pintura e, mais uma vez a sua scooter renasceu!

SIP-DICA: Não se esqueça de encomendar novos corredores de chão e borrachas, beading legshield e um novo horncover. A rebitador e um aplicador beading torna todo o trabalho muito mais fácil e profissional. O emblema Vespa e PIAGGIO representam a cereja no topo do (aniversário) bolo!

A partir de 1958, o design geral do quadro da Vespa foi notavelmente diferente do dos modelos anteriores. O surgimento dos modelos Vespa 125 VNA / 150 VBA Vespa significou o fim da produção de Vespa wideframe. Naturalmente, também temos peças sobresselentes de chassis para todos os modelos Vespa wideframe disponíveis para permitir que estas scooters antigas sejam mantidas e montadas durante muitos anos!

Estabelecemos uma clara diferença entre os modelos da série I VNA / VBA de 1958-59 e os modelos produzidos desde então. Série Eu já possuía três suportes de estribo, mas nenhum selo de reforço de armação em forma de 'X'. Os modelos a seguir exibem uma pequena variação na forma da curva ao longo da junção da seção do estribo, juntamente com a forma variável do canal de controle-cabo, mas possuem uma largura idêntica. Os modelos Vespa produzidos a partir de 1971 tinham painéis de pé com apenas dois suportes, que continuaram até a linha PX completa, apenas sua forma geral evoluiu gradualmente ao longo dos anos. A mudança de três para dois struts é especialmente relevante para o Vespa 125 GT / GTR, o 150 Sprint / Veloce, juntamente com os modelos Vespa Rally. Para uma restauração completamente original, recomendamos que você verifique a parte de baixo dos seus painéis Vespas específicos para determinar se há duas ou três estruturas antes de solicitar qualquer peça de estrutura de reposição.

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Rally trittblech HansPeterB3970 12 de março de 2021 1 Ver Bloco de Notas
GT160 JorgR2679 13 de setembro de 2021 7 Ver Bloco de Notas

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