Cilindro de corrida 102 ccm da DR para Vespa 50/PK/XL/XL2 (sem PK automático)...

A DR abre a classe "Doppia" a partir de 102 ccm: 100% mais cilindrada do que 50 ccm e, portanto, o modelo de entrada de gama ideal para quem procura mais potência no trânsito da cidade e quando anda a pares. O cilindro em ferro fundido com 6 orifícios de transferência, de construção simples, proporciona uma aceleração potente, mas mantém uma configuração simples. Importante para todos os kits a partir de 102 cc: A relação de transmissão primária tem de ser alterada (recomendação 3.00; 2.86 pode já ser demasiado longa, dependendo da configuração). Devido ao grande diâmetro do furo e ao pequeno diâmetro do cilindro, é necessário algum cuidado a nível térmico; o DR confia na tinta preta para uma melhor dissipação do calor.

• classe de entrada de 102 cc com binário potente
• 6 portas de transferência para uma potência de tração notável na utilização diária
• Fornecimento completo, incluindo cabeça de cilindro DR e conjunto de juntas
• A maquinação da carcaça não é absolutamente necessária

O DR 102 foi concebido para o desempenho quotidiano: Mais cilindrada traz mais binário - exatamente onde é preciso no trânsito da cidade e quando se conduz com um passageiro. O design das portas de transferência é baseado no original, o que significa que o cárter pode ser adaptado consoante o seu estado, mas não tem necessariamente de o ser. Para uma configuração harmoniosa, a mudança de relação de transmissão é obrigatória para que o motor não funcione "contra a parede" ou fique desnecessariamente quente. Para passagens mais longas em aceleração total, recomenda-se geralmente uma maior reserva térmica - as classes de maior cilindrada são geralmente a melhor escolha.