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Cilindro de corridas D.R. 75 cc
para Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2
N.º de Produto: 10005000
$111.50
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Sucesso de vendas

Cilindro de corridas D.R. 75 cc

para Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2
  • vazamento cinzenta
  • 3 saídas de escape
  • Ø 47,0mm
  • curso 43mm
  • com cabeçote
  • cavilha roscada nas pontas de saída M6, largura de saída medida de tendão 29mm
 
Ajuste RACE, para uso diário e fiável
 
Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!
$111.50

Descrição do produto

Não há substituto para cilindrada, excepto ainda mais capacidade do cilindro! Esta sabedoria se mantém ainda hoje. Com o 75ccm DR tiver deslocamento de 50% mais de uma só vez e, como resultado do desempenho também mais.

Agora você pode navegar como um casal para a sorveteria, sem nenhum problema. O DR pode até mesmo lidar com grandes distâncias a todo vapor com nenhum problema, graças às grossas paredes do cilindro! Além disso, todos os cilindros de DR são pintados de preto para proteger contra a corrosão e para melhor dissipação do calor. Quem ainda quiser um pouco mais pode trabalhar no escape sim em forma de T e adaptar o contorno de uma forma trapezoidal.

Conclusão: cilindros ideal para começar 2-pessoa operação, adequado para rotas longas e Full Throttle, vida de serviço muito bom.

 

Ferro fundido / 47 milímetros furo / 3 portas / transferência 74.60ccm

Cilindro de ferro fundido, acidente vascular cerebral 43 milímetros, 3 portas de transferência, pistões com 2 anéis de pistão, de escape 29mm de largura da dimensão da corda de escape, parafusos 6mm, cabeça DR originais cilindro está no escopo de fornecimento, de compressão 10.7:1, incl. vedação definida. A pulverização deve ser ajustada. Encaixa em todos os modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, além de PK automático. Transferir portas como original, habitação não tem de ser modificado.

 

SIP-DICA: Ajustar o bocal principal e instalar velas novas é um must. Recomendação transmissão aqui é pelo menos o pinhão PINASCO ou uma transmissão 3,72. O motor é feita ainda mais desportivo com um 16/16 carburador escape original, com variedades de espessura ou de banana SITO.

 

SIP-Comunidade de Usuários "FelixV50rundkopf":

"Bom cilindro, torque aumenta e ele pode ser conduzido substancialmente melhor quando dois estão andando, com transmissão original tem 65 km / H. Mas cuidado, porque é isso. Muito apropriado para uso na cidade, onde não se conduzir muito mais rápido de qualquer maneira, e não passos de sintonia visuais são necessárias também. Ajuste 16,16 Dell'Orto eo bico. "

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Classificação recomendada

dezente Hubraumerweiterung

Zieht die Wurst noch nicht vom Teller, man ist aber auch kein Verkehrshindernis mehr.... und hält ne Weile (>10.000 km)

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Vespa PK ChristianH 23 de novembro de 2020 24 Ver Bloco de Notas

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Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Transferir
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Transferir
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